.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co się wydarzyło:
- nie działało ogrzewanie
- nie pokazywało temperatury silnika w kabinie

Co naprawiono:
- wymiana czujnika temperatury przy silniku

Po naprawie:
- ogrzewanie zaczęło normalnie działać
- działa wskaźnik temperatury silnika (chłodzenia) w kabinie

Po tygodniu:
Przestało działać ogrzewanie. Leci letnie powietrze. Na długiej trasie potrafi np. po godzinie ciągłej jazdy, albo dwóch, lecieć nagle jeszcze cieplejsze powietrze, ale nigdy nie jest gorące.
Nie wiem, czy ma to związek z wymianą czujnika temperatury przy silniku, czy to zbieg okoliczności.

Co sprawdziłem:
- podpiąłem inny panel klimatronika (bez zmian),
- odczytałem błędy panelu klimatronika (brak)
- odczytałem błędy vag klimatronika (brak)
- zrobiłem adaptację klap klimatronika z vag - jeździło i buczało (bez zmian)
- po wymontowaniu panelu klimatronika i radia widziałem, że zmiany temperatury oraz miejsc nadmuchu powodują ruchy dwóch różnych dźwigienek przy silniczkach, nie wiem jednak, czy zakres jest pełny.
- sprawdziłem poziom płynu chłodniczego (jest ok, po odkręceniu korka zasyczy, więc jest także ciśnienie w układzie)
- oba węże wchodzące do kabiny są ciepłe
- po przytrzymaniu na wyższych obrotach (około 3-4 tys.), na postoju, zaczyna lecieć coraz cieplejsze powietrze i momentalnie słychać bulgotanie na podszybiu (jak działało mi ogrzewanie, to tak samo bulgotało). Im dłużej trzymam na obrotach, tym cieplejsze leci.
- załączałem i wyłączałem "obieg wewnętrzny" na postoju oraz w trakcie jazdy (bez zmian).

Niestety, w trakcie jazdy dalej leci tylko letnie powietrze, a czasami na dłuższych trasach, nagle zaczyna lecieć trochę cieplejsze. Dalej nie jest to jednak ciepłe powietrze.
Na wskaźniku w kabinie temperatura silnika po nagrzaniu (w normalnym czasie) trzyma cały czas 90 stopni.

Albo nagrzewnica albo UGP

Zrobiłem dzisiaj odpowietrzanie nagrzewnicy i najpierw leciało powietrze, potem spieniona piana, a potem woda.
Niedużo, ale wystarczyło, żeby powietrze w nawiewie stało się cieplejsze.
Chyba muszę przepłukać i odkamienić nagrzewnicę, bo lekkie dodanie gazu powoduje zauważalny wzrost temperatury nawiewu. Widocznie teraz przepływ jest za słaby.

Masz nagrzewnice do wymiany, na to wskazują opisane objawy.
Płukanie, odkamieniacz itp to środki doraźne. Wymiana rozwiąże problem.

Kliku dobrze prawi. Ze środkami chemicznymi to uważaj żeby nie rozszczelnic nagrzewnicy, moze ocet?

Do płukania dobry jest wrzątek z octem, coca-cola i odkamieniacz do chłodnic do kupienia w sklepach motoryzacyjnych. Wszystko to doraźnie, nagrzewnica musi być wymieniona.

Dzięki za cenne porady i dobrą diagnozę.
Miałem w weekend dostęp do bieżącej wody z węża i postanowiłem odkamienić nagrzewnicę.
Użyłem środka do odkamieniania chłodnic kupionego w sklepie motoryzacyjnym (400ml/12 zł).
Po wstępnym przepłukaniu nagrzewnicy bieżącą wodą w obie strony wlałem dwa odkamieniacze i gorącą wodę.
Trochę postało, kilka razy przepłukałem układ dolewając gorącej wody.
Wymieniłem też 4l płynu chłodniczego na świeży, wpuszczając je do gumowego węża odbierającego płyn z nagrzewnicy.
Efekt taki, że teraz jest bardzo cieplutko.
Mam świadomość, że to jest doraźne rozwiązanie, ale na razie nie planuję wymiany nagrzewnicy.
Audik ma dopiero 20 lat...

Ja swoja płakałem w taki sposób, że do wiadra gorąca woda + grzalka do kontaktu i non stop wrzątek. Ocet, cola, odkamieniacz i tak na zmianę. Kilka razy.