.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, potrzebuję małej pomocy od kolegów posiadających dwususzarkowy motor.
Od dłuższego czasu w wolnych chwilach składam auto do kupy po nieszczęśliwym wypadku losowym.
Dokładne oględziny auta zwróciły moją uwagę na wycieki spod pokryw zaworów (podobno częsta przypadłość). Zabrałem się za wymianę, ci którzy robili to w 2.7Biturbo myślę, że doskonale wiedzą ile jest z tym zachodu i rozbierania... Była to doskonała okazja aby również powymieniać uszkodzone i nieszczelne wężyki m.in. od odpowietrzania silnika.
Problem polega na tym, że nie wiem gdzie podłączyć odmę wychodzącą od rury Y. (połamała się przy demontowaniu). Dziwna sytuacja bo wszystko zdaje się być dobrze podłączone a wejścia od odmy brak.
Czy ktoś mógłby zajrzeć pod maskę i zrobić dla mnie zdjęcia jak to jest podłączone? albo jakiś schemat.
Niżej są zdjęcia które mam nadzieję lepiej zobrazują istotę problemu.
1. jest podłączona z 2. zaś 3. nie mam gdzie podłączyć, coś mi świta, że 1 była połączona z odmną czyli 3. ale co w takim razie było włożone do 2.? i dokąd prowadziło?
Nie chciałbym aby jakiś źle podłączony przewód zaburzył pracę silnika albo doprowadził do ponownego rozszczelnienia uszczelek.
Drugą rzeczą jest pompa wody, czy są jakieś komplikacje przy jej wymianie? (moja się zatarła 3 sekundy po odpaleniu).

Pozdrawiam.

Jak to się pompa wody zatarła? Nowa czy używka czy co? Ogólnie jak nie wymieniałeś nigdy termostatu to przy okazji sobie wymień. Żeby nie było, że za 500km padnie i znowu będziesz musiał rozrząd rozpinać. Masz blokady do niego? Bez blokad na pewno nie poskładasz tego dobrze, te silniki są bardzo wrażliwe na każdy stopień odchyłki.

Co do odmy - widzę, że jest skonstruowana trochę inaczej niż u mnie i musiałbym to na żywo zobaczyć żeby coś podpowiedzieć.

Miałem kolizję, auto oberwało z przodu, chłodnice, wisco, wszystko się rozleciało. Po poskładaniu wszystkiego odpaliłem auto, coś zazgrzytało i momentalnie rolka od pompy stanęła i pasek zaczął się ślizga i przypalać.
A co do pompy wody to skoro ona nie jest napędzana rozrządem tylko paskiem klinowym to po co go rozbierać? Wybacz jeśli się mylę.

Pompa jest na rozrządzie. Może masz na myśli podstawę wisco?

Chyba tak, stanęła rolka do której przykręcone jest wisco i plastikowe śmigło. Co to oznacza? Co tam jest i czy da się to wymienić w domowych warunkach? Mam nadzieje że nie będzie trzeba rozbierać silnika na kawałki... zmartwiłeś mnie.

No to nie ma lipy, to tylko podstawa wisko. Chyba nie ma co kombinować, lepiej kupić całość używkę i spokój. Od 2.8 i 2.4 też podpasuje. Wymiana dosyć prosta, dwie czy trzy śruby na imbus 6 i jedna na imbus 5. Wystarczy zdjąć pasek osprzętu i odkręcić samo sprzęgło wiskotyczne żeby mieć dostęp do śrub. Śruba na imbus 5 jest za kółkiem - odkręcasz ją przez otwór w samym kółku.

Dzięki emtees zabieram się za szukanie, pozostaje mi tylko rozwiązać kwestie podłączenia tej odmy w prawidłowy sposób.

kompletna odma tylko leży do "góry nogami"
u ciebie jest jakaś przeróbka na przewody gumowe.

Ta z fotki odma jest od eski, widać, że się troszkę różni - chociażby wejście do tego dużego trójnika dolotu jest inne. Tutaj widać, różnicę mniej więcej:

Wiem, miałem popękane te plastikowe rurki i poklejone na taśmę McGyver'kę, gumowe przewody to moja inwencja. Auto trafiło do moich rąk z już kombinowanymi przewodami dlatego mam problem z odtworzeniem tego. Jutro zajrzę pod maskę z fotką w ręku i mam nadzieję, że ogarnę.