.: AUDI KLUB POLSKA :.

ale ja mimo wszystko bym zaczynał od tych 12lpg żeby się kolega później nie rozczarował

Oczywista. Różna noga, różne miasta.

Podobny silnik 2,6 w Cabrio (chyba nawet cięższe niż A4 B5) palił w okolicach 9, czasami nawet mniej.
Ale głównie trasy.
A i w automacie starym, klasycznym hydrauliku 4 biegowym.

Spokojnie jestem przygotowany na 15l benzyny zobaczymy jak to będzie w praktyce wyglądało . Panowie jeszcze jedno na rożnych portalach jest dużo samochodu z wspomnianym już 1.8 T co o nim myślicie co prawda każdy namawia mnie do 2.8 ale jak to wygląda od sprawy technicznej , ciężko o 2.8 i teraz nie wiem czy zaprzeć się i szukać czy szukać innego motoru ;/

Jedzie, ale nie mruczy Jest ok.

1.8 T ma bardzo krótką skrzynię i przy 100 km/h jest już głośnawo ...
Osobiście szedłbym w 2.8...

Mam 1.8T (150KM) i 2.8 (174KM) oba czyste Pb z napędem quattro. 2.8 jest mocniejszy, bardziej elastyczny, ciągnie od dołu i jak emge wspomniał przyjemnie mruczy. V6-ka wg mnie lepsza jest na trasy. 1.8T jest ok, ale w trasie warczy przy wyższych prędkościach i zawsze szukam szóstego biegu

Warczy jak Polonez niestety

Panowie pytanko bo w Audi a6 c5 jest też 2.8 to jest ten sam co w A4 b5?

Tak w przedliftowych.

Ale ogólnie też godny polecenia? chociaż pewno ciężko będzie znaleźć 12 tys pewno

Wszystkie 2.8 30v to jest mniej więcej to samo.