.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem Łukasz i od pewnego czasu poszukuje a5 , z poczatku szukalem 3.0 tdi ale na naszyzm pieknym rynku jest ich niewiele do sprzedaży z czego połowa to przekrecone liczniki albo totalny szrot, jestem zainteresowany tym samochodem http://allegro.pl/audi-s5-2008-od-wlasciciela-warszawa-161-tys-km-i6651028218.html po zdjeciach widac ze auto bardzo zadbane, mam do warszawy 350 km wiec nie chce jechac w ciemno , własciciel twierdzi ze jest maly problem przy ruszaniu są lekkie drgania z czego ktos mu wywnioskowął ze to sprzęgło, czy ktos z was zna ten samochód? ile ewentualnie kosztowałaby wymiana sprzęgła w s5?

To nie Panda, więc pewnie z 5-6k zł wyjdzie - trzeba wytargać cały zespół napędowy z auta
Druga sprawa - pierwszy silnik zniósł 80k km, teraz auto ma 160k km .... nie żebym krakał, ale może to wcale nie problem sprzęgła, a coś się dzieje z motorem na niskich obrotach i obciążeniu
Generalnie zakup takiego auta, bez porządnej diagnostyki może spowodować, że zostaniesz najlepszym kolegą Twojego mechanika

to jest manual więc jest szansa, że wystarczy tylko skrzynie wytargać do wymiany, ale i tak można spodziewać się znacznych kosztów,

szukaj 3.0tfsi, dużo bardziej bezpieczna i bezawaryjna opcja, V8 wymagające

Drugi motor, lekkie drgania i sprzedaje... Ja bym odpuścił.

z doświadczenia klapy uwalone
5-7 tyś
niestety ale te silniki max do 100 tyś przebiegu

Dlatego wcześniej też napisałem lecz nadgorliwy skasował posty
Tylko 3.0TFSI po programie ponad 400KM.
Dużo tych aut jest po wymianie motoru tak jak Pablo pisał.
W de prawie wszystkie które widziałem miały wymieniony motor na gwarancji.
PRZEWAGA DZIĘKI TECHNICE

niestety nie stac mnie jeszcze na 3.0 tfsi...

wspomnij jeszcze o tym, że chcesz do tego władować gaz (tak, jak pisałeś na forum A5)... moim zdaniem bez sensu do takiego silnika, wymagającej specjalnej troski, jeszcze ładować LPG

LPG do takiego auta i silnika... To faktycznie odpuść zakup, lub kup inne auto. Dla mnie bez sensu, po za tym na pewno nie liczyłeś czy się opłaca, instalacja jest droga, a silnik musi cały czas spalać małe ilości PB.

tak rozważałem tez o gazie, stag 400 dpi 6000zl spalanie około 15l + 0.4PB /100km , autoczakram zakłada BRC za około 9000, przy czym jest podobno dużo mniejsza dawka benzyny na wtryski około 0.2 PB , czyli jestem nadal w toku poszukiwań 3.0 tdi, po kilku modach 300 ps tez super sprawa tyle że najlepiej w tiptronicu co u nas na rynku mało co albo ceny duże , chciałbym wyłozyc nawet i 75 za tdi ale o to chodzi ze nie ma nic takiego interesującego z przebiegiem do 200k ( oczywiscie mowa tutaj o przedlifcie za te pieniądze)