.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tylko musi to być szczelne aż miło

A czy to cos pomoglo? Widac odczuwalna roznice w pracy silnika, przyspieszeniu itp?

Na szczelność takie mocowanie nie ma wpływu.
A co do różnic, to silnik ciszej i bardziej równo pracuje. Na przyspieszeniu nie zauważyłem, no może odrobinę dół się poprawił (ruszanie), ale nie mierzyłem.

Tak a propo tego tematu to mam takie pytanko co by się stało jakby np. w ECU przestawić zakres momentu obrotowego silnika w jakim załącza się ten siłownik na podciśnienie do skracania dolotu. Czyli że np. przestawiony momenent z 4100 na np. 3800 albo w drugą stronę z 4100 na np. 5000 czy wie ktos może co spowodowała by taka zmiana? Wiem że pewnie wiązało by się to też z zmianą dawki paliwa itp. ale chodzi mi o samą zasade. Wiem że zaraz pewnie ktoś powie że głupie pytanko albo coś ale jakoś niemogłem tego sam rozkminić i musiałem napisać.

Wtedy z płaskiej charakterystyki momentu, zrobi się wielbłądzia. I to bez względu na to, w którą stronę dokonasz zmiany (jedynie dołek się przemieści w strone zmian).

Mam gorącą prośbę do autora - czy istnieje możliwość uzupełnienia wątku o obrazki które niestety gdzieś zdążyły się zgubić ?

Z góry dzięki.

Obawiam się, że może być problem... jutro postaram się wygrzebać gdzies archiwum mojego serwera to może tam znajdę...

Postaraj się grześ

Trzymam kciuki.

Chyba mocno trzymałeś bo się znalazło Na szczęście mam duże pojemności dysków w firmie i czasem conieco daje się tam znaleźć

Bardzo dziękuję za poświęcony czas i energię.
Patrząc na te wykresy (porównując je z moimi) jestem na 90% przekonany że coś jednak nie tak z moim dolotem.

Jeszcze raz dzięki za wygrzebanie tych wykresików, no i oczywiście browarek u mnie czeka

Panowie, ile kosztuje siłowniczek skracania dolotu w ASO?

fajny temat, szkoda że nie ma tych zdjęć albo że nie miałem AAH 5 lat temu