.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie.
Zaczynam się rozglądać za kombiakiem bo a4 jednak jest trochę przyciasnawa dla 4 osobowej rodziny. Jaki silnik benzynowy w c6 brac pod uwagę. Interesują mnie egzemplarze 2008 w górę. Najcześciej spotykany to 2.0 tfsi. No i zdażają się już 2.0 tdi Cr ale jakoś nigdy diesla nie miałem jakie sa opinie o Cr?

3.0TFSI.

Sczerze to nie znalazłem aktualnie na allegro żadnego 3.0 tfsi poliftowego w kombi. A nie mam czasu na szukanie auta przez pół roku.

A po co szukać w Polsce.

Nie iwem może dlatego że wycieczki przez pół europy za samochodem jakoś nie do konca mi się uśmiechają. Dobra bo dyskusja idzie w las. Jakie sa wady 2.0 tfsi 2.0 CRtylko takie z którymi ktoś się spotkał a nie słyszał od psa kolegi sąsiada kuzyna. Ja się nie będę żenił z samochodem a z niego korzystał przez 2-3 lata

Ja bym celował w 2.0 CR...

Dobra namysły i interenty mówia że od 2008 w 3.0 tdi nie mają już problemów z rozrządem. Kilka sztuk do oceny
http://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-230 ... 60237.html
http://allegro.pl/piekna-audi-a6-3-0-td ... 74468.html
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-2 ... yEhGB.html

Co do kanap się nei jaraam bo za niewielkie pieniądze można sobie wstawić skórę. Szukam czegoś sensownego w okolicy 40 tys.
Optymalnie Q + Tip ale kupię co będzie

pierwsza to fotoszop, odpuszczam
druga sensowna
3 sensowna

3 bez Q... więc raczej odpada (chyba że nie zależy Ci na Q). Dodatkowo klima manualna i fotele materiałowe. Mam takie fotele i słabo podpierają nogi/łydki a nie jestem wysoki (mam wrażenie że w C4 było lepiej .
2 - ładna, ponad 300 tys przebiegu ale nie wygląda na taki przebieg (w sumie audi więc tak powinno być). Nie wiem jak te fotele, czy mają wysuwane podparcie łydki więc trudno coś powiedzieć.
Zastanawiam się jak wygląda sprawa trwałości. Teoretycznie 3,0 powinien mieć większą trwałość niż 2,0... a że mają ten sam przebieg (10% różnicy) to chyba lepiej te z opcji 2.

Ale jeśli zależy na spalaniu - tp tylko 2,0 dodatkowo koszty eksploatacyjne w 3,0 wyższe.

najlepiej poszukaj takiej w okolicy gdzie mieszkasz, nieważne w jakim stanie i czy sedan/kombi, zrób rundkę po okolicy i będziesz wiedział czy 2,0 bez Q wystarcza czy jednak szukasz 3,0.

Powiem tak wcześniej zwracałem uwagę na fotele ale kpl foteli z boczkami z sline mona dostać za niecałe 2 tys wiec sie tym nie sugeruje liczę na to ze auto zostanie ze mną 3-4 lata wiec doinwestuje. Jednak chciał bym Q+tip bo manual średnio mi leży a ta zima pokazała ze Q ma sens. Im lepiej wyposażone tym lepiej oczywiście ale jak mowię około 40k. Poszukam jeszcze nie jest to na już jak sie cos trafi to będę brał jak nie to sie jeszcze chwile przemęcze

ty szukasz polifta za 40 tys a w niemczech ceny sa +-60 tys

Dzięki za info przyda się... masz jeszcze jakieś wartościowe informacje bo chyba noe wyczerpałeś tematu

Ale kolega grzeszko ma rację.

Nie łapiesz? To jest w prosty, żołnierski sposób przekazana wartościowa informacja...

Łapie tylko że a6 c6 z 2008r w niemczech można dostać za 8 i za 15 tys euro tylko że jakoś mają tam przebiegi po 70 tys km co jest dla mnie magią. 2008 r najdroższy w Polsce kosztuje 57 tys najtańszy 30. Jakbym chciał się dowiedzieć po ile chodzą w niemczech to bym zapytał. W co 2 temacie offtop jak z wawy do berlina. Nauczcie się dopowiadac na pytania zadałem pytanie jaki silnik benzynowy to dostałem odpowiedż żebym szukał za granicą 3.0 tfsi pytam o diesle 3.0 podobno poprawione od 2008r dostaje info po ile w niemczech normalnei jak rozmowa głuchoniemego ze ślepym w galerii sztuki

Właśnie takie odniosłem wrażenie...Chcemy pomóc, podpowiadamy, na forum jest sporo o silnikach zwłaszcza TDI, owszem po 08 poprawione. Poszukaj,poczytaj i znajdziesz opinie.

Adi odpowiedź na pytanie o 3.0 TDI że w niemczech chodzą po 60 jest zajebiście pomocne naprawdę dawno tyle pomocy nie uzyskałem. Czytam tylko problem z czytaniem jest taki że w wielu tematach jest własnie rozmowa o dup e maryni z 4 stron 8 postów na temat. Jakbym miał około 60 bym szukał około 60 jak szukam około 40 to nie dołożę kolejenych 20 bo zwyczajnie mam w co pchać pieniądze i auto nie jest priorytetem. Tylko czy poprawka 3.0 wiąże się z rocznikiem czy liftem bo w audi rózne cuda się działy na przełomach liftów/wersji

no to jak szukasz za 40 tys audi 3.0 tip + q to musisz mieć w zanadrzu jeszcze jakieś 15k. a po co?
no a po to żeby w razie konieczności:
-wymienić rozrząd
-wymienić wtryski
-zrobić skrzynie biegów (tip)
nie mówie tu o podstawowych wymianach, oleje filtry.
pamiętaj że a6c6 to auto klasy premium i utrzymanie to też klasa premium. cebula nie utrzyma tego auta. i pamiętaj że cebula może kupić a później od cebuli kupisz ty
co do 3.0 tfsi to ja sie nie wypowiem, bo mnie benzyny jakoś nie interesowały

Wydając 60 rozumiem ze nie będę musiał robić nic z tej listy? Czy może wydam 60 a 15 itak włożę i wyjdzie 75? Cena nie czyni cudów bo jeśli mam wszystko robić to lepiej kupić przedlifta i tez wsadzić 15. Bo im dalej w las to okazuje się ze polifty pozbywają się korby bokiem taka poprawa jak to w audi z roku na rok coraz gorzej. Nowe 3.0 TDi przeciekają, benzynowe jednostki jak nie piją oleju to mają inne problemy. Chyba trzeba dołożyć i kupić v60