.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, proszę o wyrozumiałość gdyż jestem świeży na forum i mało obeznany w mechanice.
mam taki oto problem,, 2 dni temu wyskoczył mi Check Engine podczas odpalania auta a dziś wyskoczył Service 1200 km i Olej min. Olej dolany Castrol 10W40,, taki jaki był poprzednio 10.09.2016 i od tego czasu zrobiłem 8 tys.km.. Odkręciłem korek i moim oczom ukazało się masło.
Odma była robiona 6 miesięcy temu. Robię autem krótkie odcinki do pracy 27km i często jest nie dogrzane czyli temp. nie osiąga 60C.
Najgorsze jest to że słychać mechaniczny dźwięk pracy silnika, w stopniu cichym. Uszczelka pod głowicą, pierścienie,, odma czy co to może być tym razem ?

link do zdjęcia mułu: https://s27.postimg.org/mjlw3wfcj/20170204_203951.jpg

Na miarce tez jest maslo?

Ten metaliczny dzwiek to od dawna?

1.8t maja taki problem, ze potrafi sie zatykac smok oleju, przez co utrudnione jest zasysanue z misy, przez ci spada cusnienie w silniku. Poczatkowo stukaja popychacze hydrauliczne. Ale na dluzsza mete mozna uszkodzic silnik.

Operacja polega na wyczyszczeniu smoka w misce olejowej, ze szmulcu.

A poza tym z castrola cos sie wytrąca u silnik w srodku wyglada jakby ktos smoly nalal, albo koksu nasypal.
Cos takuego


Podjedz najlepiej do jakiegos kumatego mechanika, niech oceni.

masło z samego oleju się nie zrobi, pewnie trzeba głowice ściągnąć i dać do sprawdzenia, nowa uszczelka, zdjąć i wyczyścić miskę a do tego trzeba wyjąc albo unieść silnik, zorientuj się przelicz czy nie wstawić innego słupka

Dobrze, że Castrola nigdy nie lałem do niczego

Jak ja uwielbiam te porady gościu zimą ma masło pod korkiem oleju (co jest normalną rzeczą o tej porze roku) a tutaj już chłopaki sugerują, żeby się za słupkiem rozglądać D

metaliczny dźwięk silnika to też typowo zimowy objaw? może u Ciebie

Metaliczny dźwięk może oznaczać wiele, ale nie jest podstawą do tego, żeby szukał słupka lub rwał od razu głowice. Diagnostyka przede wszystkim. Nawet jeśli by się okazało, że padnięta uszczelka to milion razy lepiej jest zrobić swój silnik niż kupować jakąś zagadkę ze szrotu.

Śmiem stwierdzić, że po zmianie oleju na właściwy (Valvoline 5w40 na przykład) to ciche cykanie zniknie bo zapewne dochodzi ze szklanek/szklanki, które zostały nabite syfem ze śmieciowego castrola 10w40. I od tego właśnie bym zaczął i nie kombinował z żadnymi głowicami, a tym bardziej słupkami.

trzeba zrobić czyszczenie miski i smoka bo tam będzie sam szlam, a do tego niestety silnik trzeba ruszyć chociaż trochę, głowica jak jest zasyfiona jak na tym zdjęciu wyżej to bez ściągania ciekawe jak ją wyczyścisz, wlać nowy olej 5w40, który wypłucze wszystko i zapcha silnik do końca to jest rozwiązanie super a szklanki się same z oleju nie opróżnią, trzeba ja wyjąc i opróżnić z oleju tak jak się robi przy każdym składaniu głowicy

A skąd wiesz, że silnik wygląda tak jak ten na zdjęciu? nie popadajcie w paranoje, jestem w 90% przekonany, że po nalaniu prawidłowego oleju i zmianie zapobiegawczo po ok 2tkm to cykanie ustąpi.

Ale zdjecie pokrywy w 1.8t to nie problem warto sprawdzic

Zalać olej rowe 5w40 - ma wlaściwości czyszczące i będzie kozak.

Ogólnie po Castrolu warto robić płukankę przed zalaniem innego, dobrego oleju. Rozmawiałem kiedyś z dyrkiem Liqui Moly na Polskę i opowiadał, że przy przechodzeniu z każdego innego oleju na LM nigdy nie było problemów, a po castrolu, jak syf ruszył to bywało różnie... Potrafiło przytkać to i owo

do płukanki polecam założyć nowy filtr jak silnik może być w takim stanie, później oczywiście następny z nowym olejem u mnie jak valvo wypłukał silnik za pierwszym razem to z filtra gluty wylewałem

1. Na miarce minimalnie ledwo widoczne
2. od 2 dni dźwięk, jest cichy , przy niskich obrotach go tylko słuchać do 1500 obr , auto stoi od piątku a jutro jadę z nim do mechanika

masz to auto od dłużej czy kupione jakoś ostatnio? 27km do pracy to nie takie krótkie odcinki

2 lata minie

Dopiero doczytalem, ze nie dogrzewasz auta, tylko di 60st. Tzn ze masx najprawdopodobnieh uszkidzony termostat i puszcza niepotrzebnie duzy obieg na chlodnice za wczesnie. Stad moze byc kisiel, silnik niedogrzany.

Ja w takim przypadku wymienil bym na poczatek termostat i olej z filtrem na nowy. Mozna zerknac przy zlewaniu czy oprocz oleju cos jeszcze wyplynelo, ale raczej watpie. Mysle, ze bedzie dobrze, bo nic nie wspomniales, ze plynu chlodniczego ubywa.

ubyło, zajrzałem jak dzisiaj odstawiłem do mechanika,, było poniżej minimum

edycja: mechanik też tak powiedział że to może być termostat.