.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sztanga ładnie pracuje nie zacina. Co masz na myśli że przeplywomierz działa na granicy redukcji paliwa? Wyjaśnij ☺

Masz tutaj log 008 dyn z silnikiem AKN dla porównania:

http://vaglog.pl/log_190933.html

Poprzez nieprawidłowy pomiar powietrza obniża dawkę paliwa, widać to w kolumnie nr 4 logu nr 008.- podejrzewam że element mierzący w przepływomierzu- gorący drucik jest mocno zabrudzony.

Przeplywomierz był czyszczony 2 razy ale bez rezultatu.

Czyli ogólnie wszystko jest ok? Tylko przepływka?

Problem lezy w regulacji ciśnienia doładowania. Nic nie grzeb z LMM.

Rozwiń myśl - "wymieniałem turbo"

Poprzednie turbo było do wymiany. Wirnik był wytarty, puszczla olej itp. Wymieniłem turbine na używaną tylko że w bardzo dobrym stanie. Wirnik w stanie bdb, zero luzów wzdluznych, gruszka od zmiennej geometrii była razem z turbina. Wszystkie uszczelki wymienione.

Uklad podciśnienia przedmuchaj sprężonym powietrzem. N75 tez. I znow powtórz logi.
Wydaje mi się ze jeszcze jest powietrze w paliwie.

Podciśnienia są nowe wszystkie. Zdjąłem filtr powietrza i cały dolot do turbiny i tu jest problem czy turbo powinno wydawać taki dziwny dźwięk podczas dodawania gazu?

Pewnie chodzi o dzwięk tak jak by zaworu upustowego, tak ?

Nie doczytałem ... posiadasz katalizator ?

Dziś zaobserwowałem, że auto podczas odpalenia zaciąga olej z odmy dlatego dymi na zimnym czy ciepłym.
Na łopatkach turbo jest olej. Odma do wymiany?
Dziwne dźwięki z turbiny to działanie zmiennej geometrii chyba, że się mylę. Jeśli dodaje gazu powoli do ponad 2tyś obrotów to dziwnie świszczy jeśli dodam odrazu 100% do 4 tyś to ciszej się rozpędza.
Katalizator wycięty.