.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam ostatnio kupilem a6 2001 rok. Podlaczylem ze zajomym komputer, i wyskoczyly 2 bledy stale

18009 -przekaznik dla zasilania napieciem +30 V nieodpowiedni sygnal
17965-regulacja cisnienia ladowania dodatnia odchylka

silnik pracuje bardzo dobrze przyspiesza normalnie na desce nie swieci sie zaden check,mam sie tym martwic ? czy nic z tym nie robic pozdrawiam

Skasuj bledy, pojezdzij i zobacz czy bledy wroca, jak nie to zapomnij o sprawie

wczoraj podczas gwaltownego przyspieszania do 4 tys. obrotow odlaczylo turbine mozliwe ze to przez to ?jesli tak to gdzie szukac przyczyny,zawor cisnienia doladowania?

Najpierw podmien zawór i zrób logi z 010 i 011.
Jeśli dewiacje nie ustana turbo do regeneracji.

dzisiaj znowu audi wpadlo w tryb awaryjny tzn. .wylaczylo mi sie turbo,zauwarzylem ze dzieje sie tak gdy silnik nie ma 90 stopni. jak juz jet rozgrzany to nic sie nie dzieje.Dzisiaj wylaczylo mi turbine przy temperaturze okolo 60 stopni moze troche mniej ,przy przekroczeniu 3 tys. obrotow

turbosprezarka do czyszczenia ....

samo czyszczenie cos da?

Zawór podmieniony?
Samo czyszczenie nic nie da i problem powróci. Solucją jest regeneracja turbiny z wymianą mechanizmu vnt na nowy ( o ile to nie zawór).

nie nie podmieniony wlasnie szukam gdzies uzywki ps. gdzie znajduje sie ten zawor przy turbinie zaraz? bo znalazlem jeszcze taki sam pod zbiorniczkiem gdzie wlewa sie plyn chlodniczy

Wyjmij sprezarke i wyczyść szkoda energii na podmianę N75.... padają niezmiernie rzadko...

Dokładnie. Znacznie wcześniej już pisałem w innych wątkach że n75 pada jako ostatni i to niezmiernie rzadko.

Porządne czyszczenie z planowaniem i spokój na 5 lat a może i więcej.

A ja popieram Basketa i polecam zakup nowego pierścienia VTG. Do tego zaślepienie EGR i wywalenie kata = spokój na lata.

dzieki za odpowiedzi bede walczyl