.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć. Podczas jazdy zauważyłem, że aby jechać prosto muszę delikatnie mieć "skręconą" kierownice - minimalnie, ale jednak. Kiedy ustawię ja "sztywno" na wprost auto mi ściąga z bok - również minimalnie. Czyżby geometria (zbieżność)? Jak się domyślam bez pomocy fachowca tego nie sprawdzę?

Proponuję zacząć od sprawdzenia ciśnienia w oponach. Inne możliwości to m.in. krzywo założona kierownica (przestawiona o "ząbek") czy zbieżność właśnie.

Ciśnienie raczej ok (sprawdzę dla pewności). Sama kierownica raczej odpada, nic z nią ni było robione. Orientuje się ktoś ile taka usługa powinna mniej więcej kosztować, żeby ktoś zaraz ze mnie nie zdarł wszystkich złotych monet.

Przywaliłeś gdzieś kołem.Jedź na geometrie ustawią jak należy. Koszt 100-150 pln.

Najpierw ciśnienie w kołach. Jeśli to nie pomoże - geometria. Jeśli również tutaj będzie problem - leży koło / opona/felga.

U mnie 0,3 bara mniej na jednym kole z przodu i już miałem lekko "skręconą". Teraz też mam, w drugą stronę, ale to przez skopane zawieszenie z tyłu.

No... a że tak zapytam - ściągałeś kierę albo coś innego majstrowałeś ?

Ciśnienie to jedno a jadąc na geo zwróć uwagę na jedną rzecz - w maglownicy jest otworek zaślepiony wkrętką. ostajesz się do niego od strony nadkola kierowcy po zdemontowaniu osłony drążka (nie harmonijki a tej osłaniającej wnękę w której siedzi magiel). Wykręcasz to wkręcasz śrubkę jak pamiętam M6x1 naostrzoną jak ołówek, która blokuje magiel dokładnie w położeniu ZERO. Wówczas do tego ustawia się zbieżność i kierę oraz kalibruje czujnik skrętu dla ESP by widziało co z kierą robisz

99,9% ustawiaczy zbieżności nie ma o tym pojęcia... ustawia kierę na oko (choć raz widziałem przyrząd z poziomicą) i kręci drążkami bo coś tam na przyrządach wyszło.

Nie, z kierownicą nic nie było robione. Nie była ściąga, nic z tych rzeczy. Robione jedynie zawieszenie przód (wymiana wahacza), więc pewnie od tego to zależy. Ciśnienie wyrównane i auto dalej jedzie jak jedzie. Musze w końcu wybrać się na tę zbieżność