.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, obecnie mam zalany castrol 5w30 ale wyczytałem opinie ze nie jest on zbyt dobry noi troszke podbiera mi oleju, silnik w mojej s5 ma 333km , zalezy mi na motulu albo valvoline tylko jaki typ oleju wybrac? i jaka jest róznica miedzy 5w30 a 5w40?

Lej Amsoil ECF 5w40 - nie znam lepszej oliwy

Alternatywą jest Millers CFS 5w40 lub Motul 300V 5w40. Wymieniać co 10kkm a silnik długo pożyje. Jakbyś chciał trochę silnik wyczyścić to co 3 zmianę oleju zalewaj Valvoline VR1 (ma świetne walory czyszczące) - zalać, przelatać 2kkm i wymienić dalej na Millersa lub Motula 300V.

zalałem motul 8100 x cess 5w40 ,

No i git.Spełnia normy to wystarczy.Bez przesady z wymianą co 10tkm (to nie stary MB 123 D) i jeszcze płukanka po drodze. To tylko auto. Dobry olej, wymiana co 15tkm, lub co rok i pojeździ.

A ten Castrol był zły, bo ma nazwę już nie modną, czy silnik dawał niepokojące objawy. Z tego co mi wiadomo to właśnie taki zaleca fabryka, ale jak już niejednokrotnie pisałem ekspertów od olei na internecie jest więcej jak ekspertów od polityki

no ten castrol moze nie był zły ale troszke zauwazylem ze podbiera tego oleju jak to tfsi, trasa z niemiec 1300km, predkosc 130-150 kmh oleju zjadl 3/4 wskaznika w mmi czyli 0.25 chyba, tyle ze na miejscu zrobilem juz 400km i oleju zjadl do 0 a raczej spokojna jazda, chyba ze mmi w hu.. grało i pokazywało tak jak chce..... raz ze jest 1/4 i trzeba dolac a za 10 km wskaznik pod samą górą........ tak na marginesie wie ktos skad mozna bagnet olejowy do mojego silnika zamowic?

i dobry zalałeś, 5w30 nie daje rady w naszych silnikach

jak miałem castrata 5w30 zalanego (tak kupiłem) to co go przepałowałem to odrobine znikało, na 5w40 dopiero po jakichś 6 tys km muszę coś dolać,

poziom sprawdzasz na gorącym silniku, na poziomej nawierzchni, mmi pokaże stan po ok 2 minutach od zgaszenia,

i trzymaj stan zawsze przy maxie z uwagi na łańcuch rozrządu, ew. pobór i co najważniejsze na skalibrowanie mmi
tu ciekawostka, mmi pokazuje więcej niż jest w rzeczywistości tj. względem odczytu z bagnetu,

a bagnet jest jedynie serwisowy, sprawdzisz nim stan ale nie wolno z nim jeździć,
kupisz go w aso lub podjebke na alledrogo

Bo castrol to szmelc, wszystkim, którym zalecam przejście na valvoline później mi dziękują, bo motorownia chodzi zupełnie inaczej i pobór oleju się zmniejsza. Już nie wspomnę o b. dobrych właściwościach płuczących, wystarczy spojrzeć na bagnet po 2-3tkm, olej czarny jak smoła. Oczywiście taka sytuacja najczęściej występuje po castrolach lub mobilach.

Pamiętam stare V8 ,silnik był luźno spasowany wchodziło dwie bańki oleju, a zużywał litr na 1000 km i nikogo to nie dziwiło, co więcej nikt nie lał żadnej smoły żeby wóz nie brał oleju , tylko dolewał co jakiś czas litra i śmigał, bo wiadomo ze silnik luźno spasowany, który bierze odrobine oleju jest żywotniejszy. Ale setki internautów nie mogą się mylić, jedynie fabryka co skonstruowała ten silnik jest poje..na , inżynierowie się nie znają, do tego jeszcze na korku piszą Castrol żeby ludzi w błąd wprowadzić

Tyle, że technologia poszła do przodu, również w silnikach

5w40 to nie 10w60 czy inna "smoła"

właśnie ta lepkość oleju jest oficjalnie zalecany przez audi tyle, że na rynek usa, w wolnej chwili pokażę tutaj ten papier
dlaczego tylko w us? bo tam jak jest fuck up to sądy zmuszą audi do akcji wymiany np silników, a w eu to euronormy, ll i właścicele z zarżniętymi silnikami i z ręką w nocniku...
napis castrol na korku to jedynie wynik porozumienia/umowy między firmami
ja akurat zlewałem castrola z mojego 3.0tfsi po 6 tys km przebiegu, taka czarna woda

Dokłądnie tak, po prostu Castrol miał najlepszą ofertę na dostawę olejów.
Nie pamiętam gdzie, ale przeczytałem, że VAG odejdzie od Castrola. Nie mam teraz czasu googlować, bo jestem w pracy, a przerwa krótka

link do tej rozpiski zalecanych przez aso olejów do audi w usa, o której pisałem wyżej

https://www.audiusa.com/content/dam/aud ... 022317.pdf