.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, czy kto na forum miał już uaktualniony soft w silniku - związany ze skandalem emisyjnym? Jak wrażenia, bo do tej pory czytałem na róznych forach, że jednak spada moc, moment, podobno zawór ERG nie daje rady, silnik głośniej chodzi i jakby prcował ciężej... jakoś za dużo tych problemów. Moje Audi A4 2.0 TDi z 2009 jest niestety na liscie i jestem umówiony w ASO na uaktualnienie softu - chyba odwołam... Czy ktoś już miał taki soft zrobiony - jak wrażenia?

Jedź lepiej i zrób chipsa za parę zł do ogarniętego tunera , gdzie pozbędą się tej całej ekologii i problemów z nią związanych.
Każde dziecko wie że EGR to zło i jest pierwszym etapem do zawalenia dolotu ulepem z sadzy ...

Przemo...
Rusz trochę z technologią i mysleniem do przodu... bo ten podpis co masz staje się faktem.

Co do tematu... nasz Tiguan był na takiej akcji update software - silnik CFGC - samochód z 2013.
Auto chodzi jak dawniej.

Dobra,dobra ...
Podaj mi jedną sensowną dla użytkownika korzyść wgrania "zielonego softu" u dealera vs remap z podniesieniem mocy i wywaleniem tego całego ekologicznego cyrku ...

Na stacjach diagnostycznych przestali dawać przeglądy, jeżeli auto nie ma kata i nie spełnia norm. Może zaczną się porządki na drogach...

Nie zauważyłem takiego trendu w moim regionie ...
Poza tym nie doświadczyłem jak żyję badania emisji spalin w traktorze ...

Dzięki za odpowiedzi dotychczas, w zasadzie to chodziło mi o opinie, doświadczenia z uzytkowania auta po zmianie.

Podobno mechanizm 'naprawy' takiego auta poprzez soft polega na zmianie sposobu wtrysku paliwa z pojedyńczegho wtrysku na wielokrotny wtrysk paliwa (tłumaczę z angielskiego więc mam nadzieje że ma to sens) - i to ma polepszyć proces spalania w silniku.

Ponadto, nowy soft również zwiększa liczbę cykli recyrkulacji gazów wylotowych (ERG) co w prostym tłumaczeniu chyba znaczy, że zawór ERG pracuje częściej niż przedtem. Zwiększona liczba cykli ERG podobno zmniejsza emisje NOx. Ale większość aut które mają zawyżone emisje ma teraz 5 - 8 lat i zawór ERG jest już troche stary. Teraz zwiększona aktywność zaworu ERG - spowodowana zmianą softa ma na pewno wpływ na zwiększone żużycie i w wielu przypadkach podobno zawór pada juz po 2 miesiącach.

Dodatkowo (również z angielskiego forum) podobno wiatraki w aucie chodzą na szybkich obrotach nawet na któtkich dystansach. Podobno ma to związek z regeneracją filtra DPF. Co podobno również jest skutkiem nowego softu i jest związane z tym że nowy soft sprawia, że auto generuje 3 razy więcej cząstek stałych niż przed - tym samym napełniając DPF dużo szybciej. No i pewnie takie częstsze wypalanie DPFu też zmniejsza jego żywotnośc.

Podobno auto może tez palić więcej o 0,5l/100km, może ma na to wpływ dodatkowe wypalanie DPFu - ale nie wiem. Ale jeśli auto pali więcej - to jak ma to polepszyć emisje?

Reasumując, kupiłem Audi A4 bo ma dość dobrą reputację o niezawodności i ma być ekologiczne. Super. Teraz dowiedziałem się, że auto wcale nie jest ekologiczne i żeby to naprawić trzeba wgrać nowy soft. Co za tym idzie, ryzykuje wymianę ERG, DPFu, możliwe że wiatraków, cały silnik będzie się przegrzewał - i cała niezawodność idzie do kosza. Audi pewnie się wszystkiego wyprze i powie, że to nic mnie ma wspólnego z nowym softem. Wygląda na to że Audi liczy na to że za cały ten 'szajs' zapłaci posiadacz Audi a nie koncern.

No, to co o tym myślicie - ma to sens?

Korzyści z wgrania "zielonego softu" - żadne.
Tiguan jeździ tak samo.
Ktos kto miał "softa" - oczywiście będzie miał go nadgranego.
Po prostu VW musiał jakoś zareagować... no i mamy.

Mam nadzieję, że w końcu się za tych wezmą - zaślepiony EGR, brak kata/DPF - bo mam w sumie dość - jeździ tych lokomotyw po mieście dziesiątki i jak stoisz w korku za takim, to aż oczy szczypią

Jak ludzie będą mieć hajs to będą uczestniczyć w systemie a jak nie to kombinują.

Gustav - ok, jak nie mam hajsu na nową Panamerę Turbo to mogę ja ukraść?
Może przesadzona skala - ale jednak w końcu nie mam hajsu, a chce mieć Panamerę Turbo - czy chęć posiadania ma uprawniać do łamania jakby nie było prawa - a co gorsze TRUCIA mojej osoby?
Ale SMOG to już każdemu przeszkadza nawet tym z wyciętymi DPF'ami i zaślepionymi EGR'ami

Włącz obieg zamknięty i po problemie. Co więcej - jeśli stoisz za autem i czujesz gryzące spaliny to coś się dzieje z układme wtryskowym/silnikiem i nie jest w 100% sprawny. Ja nie mam kata ale mam sprawny egr i nic nie czuć na postoju. No może z rana chwilę.

Co do smogu to po pierwsze najwięcej szkodliwych związków emitują ............ wulkany
Teraz jest wietrznie więc jaki smog

No nie powiem, podejście konkret - włącz obieg zamknięty i po problemie - na jakiś czas starczy problem zauważymy dopiero jak nie będzie skąd nabrać czystego powietrza do obiegu zamkniętego

nie rob tej aktualizacji, nic dobrego z tego nie wyjdzie , szczegolnie 1,6tdi zle chodzi po tym ekoeupdate

Ja też bym całe to eko dziadostwo wywalił i będziesz miał spokój, a Twój silnik odetchnie i dłużej posłuży. Niektórzy widzę dali się nabrać na to "eko" biadolenie i teraz panikują, że wszyscy się udusimy. Pomyśl, że całe to tałatajstwo trzeba wyprodukować, tych filtrów DPF nie zrzucają nam aniołki z nieba, trzeba otwierać nowe kopalnie, wydobywać, transportować kontenerowcami na drugi koniec świata (przypomnę, że jeden kontenerowiec w ciągu roku emituje tyle spalin co ok 50mln samochodów) i tak dalej i tak dalej. Reasumując, po drodze jest masa czynników, które emitują szkodliwe związki do atmosfery, jest ich nieporównywalnie więcej niż w autach, które nie posiadają dpf i innych tego typu dziadostw, ale o tym się przecież nie mówi bo po co? ważne, że zielone się zgadzają u producentów.

Kumpel swoja a4 z 2010r był i niby jeździ jak jeździła raczej nic tam mu sie nie zmieniło.

Ciężko się nie zgodzić. Często uświadczam tego samego, przy czym w większości są to jakieś stare zdezelowane kapcie na "odległych" tablicach. Trochę porządku by się jednak przydało

Chopie co Ty opowiadasz ...
Nowoczesne diesle na wtryskach bezpośrednich (od 30 lat) dymią gdy już przelatały z milion km albo mają w dolotach dziury wielkości palca.
Naprawdę niewiele widzę na ulicach dymiących aut (czasem zdarza się egzemplarz dymiący na niebiesko , bo się uszczelniacze zaworowe wypierdziały, ale to wyjątki).
Ostatnie auto , które naprawdę ostro dymiło zauważyłem na kopalni mojego klienta - Kraz z 1960 roku - V8 diesel załadowany gliną i podjeżdzający pod górę.
Ziemia się trzęsła i było ciemno - super widok.

Jak to mówią - obraz lepszy niż 1000 słów - jeden to chyba nawet po tych zalecanych zabiegach (EGR OFF, DPF OUT, KM i Nm +)
https://www.youtube.com/watch?v=4QOGGjvVP2k
https://www.youtube.com/watch?v=sGe3CqEOLQA

jak przeciwmgłowych w korku nie musisz włączać to żaden dym