.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, piszę do was z prośbą o pomoc. Chciałbym niedługo zamienić auto na inne, jedyne czego jestem aktualnie pewny to tego, że ma być to Audi, najlepiej w Quattro. Aktualnie używam samochód głównie do pracy (około 25km w obie strony, więc niewiele), jakieś zakupy, małe wyjazdy, ogólnie ma być to jedno jedyne auto do codziennego użytku. Chciałbym mocniejszy silnik, więcej mocy niż obecne auto, które ma 100KM. Myślę również o trochę większych gabarytach niż hatchback, a i jeśli chodzi o silnik to wolałbym uniknąć diesla, mam benzynę i wolałbym zostać przy benzynowych + ewentualnie gaz. Auto o którym głównie myślałem to Audi A6 C5 z silnikiem 2.7BT, spełni moje oczekiwania? Co sami byście proponowali? Chciałbym już teraz dokonać zakupu samochodu, które zostanie ze mną na kilka lat, więc wolałbym dobrze przemyśleć wszystko. Budżet to około 20000zł. Będę bardzo wdzięczny za pomoc

Wybór dobry... ale czy masz worek pieniędzy na utrzymanie tego silnika? Tani nie jest niestety w ekspolatacji

Co to znaczy worek pieniędzy? Wiem, że koszty eksploatacji porównując na przykład 2.7BT do 1.8T będą wyższe, no ale czy to aż taki worek pieniędzy?

Jeśli teraz masz 100 KM, to silnik 2,8 30V o mocy 197 KM lub 2,4 30V o mocy ~170 KM też Cię zadowolą.

Z tym, że chciałbym kupić już teraz auto na kilka dobrych lat i nie myśleć o zmianie za rok czy dwa kolejny raz Co uważacie o tym silniku 2.7BT?

Edit: Jakie auta sami byście zaproponowali? Budżet na auto + ewentualne naprawy to około 20000zł

Kup fajne 2.8 30v i doprowadź je do porządnego stanu, bo skończy się tak, że kupisz 2.7 BiT, chwilę się pocieszysz, a jak przyjdzie do naprawy, to będzie płacz.
Uwierz mi, po przesiadce z hatchbacka 100 km, na takie C5 odczujesz różnicę. Przy dodawaniu gazu, nawet mocnym, w C5 v6 nadal będzie przyjemnie

Dobrze, że mam jeszcze sporo czasu zanim cokolwiek kupię, bo zrobił mi się mały mętlik w głowie jeśli chodzi o wybór auta. Naprawdę tak bardzo odradzacie ten silnik 2.7BT?

Jeśli zdecydowałbym się na 2.8 to myślałbym chyba również o Audi A4 B5, co myślicie?

To nie tak, tylko on może pochłonąć znacznie więcej gotówki, a to nie są naprawy rzędu 1 tys. pln.


Znacznie mniejsze w środku i wg mnie ciężej trafić fajny egzemplarz, bo ich po prostu było mniej niż C5, ale znaczniej rozsądniejsza opcja od 2.7

Zdaję sobie sprawę, że 2.7BT to dosyć spore obciążenie dla kieszeni jeśli chodzi o turbiny, co jeszcze mogłoby pochłonąć dosyć mocno budżet?

No fakt... C5 jest większe w środku i w sumie bardziej mi się podoba. Jeśli chodzi o wygodę też jest lepsze. Tylko obawiam się, że kupię takie auto z silnikiem 2.8 i zacznie tej mocy brakować po jakimś czasie

Uwierz mi, że czegokolwiek nie kupisz, to po pewnym czasie mocy będzie brakło. Nie ma znaczenia, czy to 200 czy 300 km.

Poprzeglądaj sobie forum odnośnie 2.7 BiT i 2.8, to poznasz ich bolączki na żywych przykładach.

Powyżej masz słuszne rady. Co do KM, to od siebie dodam, że z czasem do każdej ilości można się przyzwyczaić...

Zgadza się i niezależnie od tego co kupisz to po jakimś czasie mocy zacznie Ci brakować bo szybko się do niej przyzwyczaisz. W kwestii samych silników, to wersja 2.8 jest zdecydowanie lepsza opcją, plus do tego obowiązkowo lpg bo ten motor swoje potrafi spalić. Przy 2.7 na podwójnej turbinie koszty utrzymania są bardzo duże, ewentualne w budżecie 20k szukaj zadbanego B6 z 1.8T pod maską.

Dobrze, że tutaj napisałem, bo już byłem tak napalony na to 2.7BT, że prawdopodobnie szukałbym na siłę auta z takim silnikiem. Aktualnie jeśli wezmę sobie pod uwagę wasze argumenty to skłaniam się bardziej ku silnikowi 2.8. Nadal nie wiem tylko jakiego modelu auta szukać, ale to już mniejszy problem.

W A6C5 z silnikiem 2.8 po lifcie nie było skrzyni manualnej? Tylko Tiptronic jeśli chodzi o Quattro? Tak samo sytuacja wygląda w A4B5? Mógłby ktoś trochę bardziej wypowiedzieć się na temat tych dwóch aut z tymi silnikami?

A6C5 z silnikiem 2.7BT kupię tylko wtedy jeśli trafi się naprawdę zadbany egzemplarz

W A6C5 nie było silnika 2.8V6 po lifcie, zastąpili 2.8 jednostką 3.0V6.

A jak wygląda sytuacja z tym silnikiem 3.0? Warto się za takim rozglądać?

Rosyjska Ruletka - zależy jak się uda. Jedni chwalą inni bardzo narzekają. Szukaj 1,8TQ, zrób wirusa, wymień troche gratów i będziesz pan zadowolony

Chciałbym żeby auto miało również dosyć ładny dźwięk po odpaleniu . 1.8T, 2.7BT, 2.8, 3.0... Będę pisać jak już na poważnie zaczną się poszukiwania, bo aktualnie chciałem się zorientować za jakimi silnikami najbardziej warto się rozglądać.

Ładny dźwięk to mówimy już o V8...

W pełni się zgadzam, ale już nawet R5 nie jest irytujący jak małe R4 Z resztą, zawsze można zmodyfikować wydech

No ale porównując 2.8 czy 3.0 do 1.8T będzie chyba jakaś różnica, prawda?