.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. mam zamiar kupic audi s6 c5. Znalazlem kilka które mnie zainteresowały. Prosze o ocene lub jeśli ktoś ma wolną chwile i mieszka w danym miejscu gdzie znajdują się auta to może je obejżycie? i wydacie jakąś opinie czy wart zakupu. Akurat do tych co znalazlem i mnie zainteresowaly znajduja sie około 300 km ode mnie.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s6-4 ... b6613be59f
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s6-q ... b6613be59f
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s6-s ... 468cda0f88
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s6-4 ... 43e598bf01

Najbardziej leży mi te pierwsze.

Przygotuj +10 tyś na start pakiet
Ten sedanik sensowny... ta trzecia... masakra
Dobra eska MUSI kosztować powyżej 30 tyś...

Skup się na szukaniu eski od prywatnej osoby, która przy odrobinie szczęścia powie Ci co zostało zrobione i przede wszystkim co jest do zrobienia przy samochodzie. Jw. porządne, zadbane s6 kosztuje w granicach 28-32 tys. Najbardziej kosztowne rzeczy to silnik (czy są odgłosy na zimnym i ciepłym silniku, nastawniki) i zdecydowanie automat. Poza tym reszta elementów nie jest jakoś kosztowna. Najlepiej oczywiście żeby auto zostało sprawdzone przez warsztat mający doświadczenie w tego typu samochodach tj a8, s8 itp.

W kwestii serwisu to będzie tak jak w każdym aucie klasy premium, po kosztach ciągnie głównie wielowahacz, zresztą pisaliśmy o tym niejednokrotnie na forum. Szczerze to żaden z powyższych mnie nie przekonuje. Ta sztuka z Radomia jeszcze okej, ale od handlarza, plus odpicowane zdjęcia. Użytkownicy dobrze radzą- szukaj auta od osób prywatnych z pewną historią serwisową.

przed kupnem mam zamiar i tak jechać na sprawdzenie skrzyni i reszty. A z koniu myślę że skoro auto sciagniete to jest plus. No we czwartek wybieram się obejrzeć cię auta. Zobaczę jak będzie. U siebie w mieście mój znajomy ma na sprzedaż s6 ale wnętrze e nim mnie nie przekonuje a tak to calyladny i zrobiony. Ale jak każdy ma kilka rzeczy do zrobienia.

a może jest ktoś kto poszuka dla mnie sensownego egzemplarza s8 albo s6 budżet to -+ 25000. Ja osobiście jestem bardziej za s6

S8 będzie tańsze. Przedliftowe są znacznie lepsze bo mniej kosztowne w naprawie. Po obejrzeniu 3 w PL odpuściłem... Zawsze możesz poszukać A6 C5 V8 - 300KM a wygląda prawie jak S6 Są tańsze, łatwiej o zdrowy okaz i równie bogate wypasy. Jedynie, że są wolniejsze ale nieznacznie

Audimaniacy co sądzicie o tych egzemplarzach?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s8-s ... cbe2da3e74
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s8-I ... 220314119c

Troche mnie gaz odstrasza zwłaszcza starszych generacji.

Na a8team popytaj. Jak się nie mylę to pierwszym był ktoś zainteresowany i chyba ktoś go opisał.

Zastanów się jednak nad manualem. Wiem, są to rodzynki, jednak miałem AT i uważam, że skrzynia AT duuużo zabiera radości z jazdy w tej wersji a dodatkowy koszt jej remontu w każdej chwili także nie pociesza...

Bloku miał manuala to powinien coś więcej na jej temat napisać

No to trochę namieszam. Miałem oba...tip i manual. Z perspektywy czasu jestem za tipem. S6 nie jest zgrabne i zwinne więc manual owszem daje fun ale tylko na prostej. Auto na zakręty się nie nadaje. Nawet zmiana zawiasu na bardziej "sportowe" na wiele nie pomaga.

Po raz trzeci jakbym kupował szukałbym tipa. W mieście wygodniejszy. Na trasie bez różnicy. Manual ma jedną wadę...sprzęgło, które w korkach daje popalić mięśniom uda

Sama skrzynia manualna to getrag więc prawie pancerna (poza synchronami 2 i 3 biegu). Osiągi...no cóż tip dostaje bęcki do 140. Potem zaczyna odrabiać i gdyby nie to, że manual ma bardzo długi 5 i 6 bieg to by go doszedł. Mój manual kończył na 300 licznikowym a GPSowym 288. Tip już przy 275 miał lockup przy 6500 obr.

Dlatego uważam, że w kontekście fun-u z jazdy tylko manualna, a dla wygodnych automat.
Co do zawiasu: ...Miałem bilsteina B14 plus nowa zawiecha i twarde opony semislick i w porównaniu do serii to przepaść. Jednak zgodzę się, że auto nie lubi szybko zmieniających kierunek zakrętów, ale to w głównej mierze przez jego masę i jej nierównomierne rozłożenie, bo w większości na przód.

OT: w sprawie skrzyni AT vs MT: pamiętam różnicę w pokonywaniu przedostatniego zakrętu na torze w Toruniu, pomiędzy Naszymi autami (Ty bokiem a ja po bandzie

Tyle, że ja musiałem zbijać się do 1 biegu. Na 2ce wyryłbym tak jak Ty. No i ja w sumie na Apexi + Bilstein B8 a i tak kładł się jak Popek przed Pudzianem.