.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Interesuje mnie BMW X5 do 40 tys. najlepiej w dieslu. O BMW wiem niewiele, a wiem że na forum jest wiele osób mających styczność z bawarkami. Co możecie powiedzieć o X5, najlepiej w dieslu do 40 tys (rocznik 2006-2007) ? Jakie silniki brać w ciemno, a jakich się wystrzegać? Na co zwracać uwagę? Dzięki za pomoc.

Engine of the every year 3.0d

Podałeś roczniki z przełomu modelowego. Masz na myśli E53 czy E70? Jak do 40k to zapewne e53.

Tak czy tak wyboru nie ma... i to dosłownie. 3.0d i tyle. Zajebiste silniki.

Na co zwracać uwagę? Na wszystko jak w 11 letnim aucie. Trzeba przetrzepać.

Jakiś wielkich wpadek nie ma. Siada wentylator klimy i jest trochę roboty żeby wymienić.

Sprawdzić stan VTG (skrzyni rozdzielczej napędu).

I wywalić klapki w dolocie po zakupie.

a widzisz Zarat... trzeba było się meldować dwa miechy temu jak swojego ixa goniłem...było nawet ogłoszenie
3,0d i wszystko w temacie nalepiej jak trafisz bez DPF to wtedy od razu masz słynne klapki z głowy. Ogólnie silnik pancerny i przyjemny w eksploatacji.
Podczas jazdy wybadaj skrzynie czy działa płynnie...w tym roczniku będzie 6hp26 czyli dość solidna konstrukcja, ale koło 200kkm może zacząć już coś marudzić co oczywiście regułą nie jest... u siebie zregenerowałem sterownik (mechatronika) i hulało.. (koszt bez wymiany oleju 7-8 setek peelenów czyli bez tragedii). Szczególnie zwróć uwagę czy krótko przed zatrzymaniem skrzynia nie kopie...to są pierwsze objawy. O płynności przekładania biegów nie wspominam bo to oczywiste. Ta skrzynia jak sprawna to zmianę biegów powinno być widać praktycznie tylko na obrotomierzu
Kolejny temat to skrzynia rozdzielcza (reduktor) też lubi się wysypać, a jest drogi. Najczęstszym pierwszym objawen jest huczenie,wycie w okolicach 2tyś obrotów...
Dolne ranty drzwi też oblukaj czy rudy nie bierze...jak nie bierze to czujnikiem przeleć czy od listwy w dół nie robione już coś było...

Ok, dziękuję. Tomek, auta szukam dla szwagra, jakby się wcześniej wykluł to brałbym od Ciebie.

Żadnego wywalania. Regeneracja lub wymiana.


E53 i DPF?

Czy te kopanie skrzyni to właśnie mechatronika była?

tak e53 występowało fabrycznie z DPF i wtedy na bank klapki. Brak DPF=brak klapek.
tak to była mechatronika...a właściwie takie tłoczki gumowo-metalowe, które przy mechatronice się wymienia... jest ich 6...

Kurcze, że był DPF to jestem w szoku. Byłem pewien, że nie ma

Akurat przypadkiem w temacie... dziś zagościło w garażu e53 3.0d potatowe... u niego e70.

czyli szukamy 3.0 diesel, czy w x5 jest zawieszenie hydrauliczne ?

bywa...

ale nie jest to standard?

nie...
raczej extras.
aha i mówimy o pneumatyce...hydrauliki tam nie było

Racja

Żadne X5, niech bierze Touarega.

Ja tam chciałem przede wszystkim M57 + ZF. VTG zrobione. Pytanie jakie kto ma dojścia do serwisu.

jeździłem wczoraj Touaregiem z 3.0TDi w automacie, fanie to jedzie ale 3.0D w BMW lepiej

nic dodać nic ująć....
trzeba tylko wyjść poza stereotyp, że BMW to tylko łysol w dresach może powozić

i dodatkowo nie wiem czy to wina konkretnego modelu ale strasznie bujało dziada na zakrętach, tak przy 100km/h nie czuło się pewnie na zakręcie

Ale szczerze środek piękny, wygląd ładniejszy jak X

Ojciec właśnie swoje c5 chce zmienić na x5 A na dresa na pewno nie wygląda i te opinie ma głęboko w ... Ma po prostu być 4x4 i ciągać kemping parę razy w roku Tylko manual bierze pod uwagę i diesla tego 218km...czyli okolice 2005 - 2006 roku.