.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powoli się przymierzam zmienić E39 na E38.
Ale naprawdę powoli.
Tylko i wyłącznie E38 750iL mnie interesuje, z samego końca produkcji i z max wyposażeniem. Musi być Lang.
Chciałbym mieć w tym koniecznie webasto i tempomat, bo reszta to raczej tam jest.
Teraz pytanie: ile to powinno kosztować, tak by było sensowne i miało szanse być w dobrym stanie?
Bo ceny z allegro i mobile.de znam i bardzo się różnią ... nie wiem na ile oszacować sensowny koszt tego czegoś.... 10k EUR ?

Za ładną to minimum 10tysi e.
Ale trzeba się liczyć z rudą nawet za taką kwotę.

Wiem, mam e39, to to samo.
Celowałbym w starsze - jak w Audi, ale nikasil i V12 się yebie.

Trochę ostatnio takich modeli oglądałem (przebiegi do 100tys. auta w stanie praktycznie dziewiczym) i powiedziałbym ,że jak 10tys.euro to trzeba doliczyć wszystkie opłaty +trzeba będzie trochę zostawić na początek w naprawach. W Polsce takie sensowne zaczynają się od 50tys. I co ciekawe nie stoją zbyt długo . Koledzy mieli chyba 3 albo 4 sztuki ,ceny od 70tys. w górę a poszły dosyć szybko .

Hmmm drogo, ale nie zaporowo.
Drożeją już? czy jeszcze jest czas?
Wolałbym ponad 50k nie płacić.

Kupisz v12 bmw i obsrasz zbroje przy serwisach, których i tak nie będziesz miał gdzie robić bo wszyscy tego motoru się boją. Koszty utrzymania tego silnika to dramat, przewody WN 1500zł, uszczelki pod kolektor tyle samo (częsta awaria w tym motorze), generalnie mało które m70/m73 chodzi poprawnie na wszystkich garach o czym nawet nie wiesz Szukaj 740 do 98r, czyli bez vanosów do 10k eur znajdziesz idealną sztukę, osiągi właściwie identyczne, problemów o wiele mniej i dźwięk ładniejszy

Trochę oglądałeś, powiadasz? No to się musiałeś najeździć - na całym mobile jest słownie 7 sztuk 750 iL do 100 tys przebiegu Koledzy mieli powiadasz... 3 czy 4 750iL... to musi być jakieś popularne auto Fantazja cię ponosi zdrowo, ale jak się z tym dobrze czujesz, to tak trzymaj

A nie lepiej szukać LS lub W140

Ale one nie były na mobile.de
Tylko sprowadzane z Japonii

Hurtem

Te kolegów to też, tak? Biorę popcorn

Weź oblukja niektóre są jeszcze wystawione na stronach BRP, Klasykagatunku, Classic4you,PremiumOldCar.com. Ale większość niestety nawet nie widziała internetu.

A ty masz to szczęście że je wszystkie oglądałeś, znasz ceny, stan, wiesz co i jak. Super. Morgi, nie musisz się kłopotać - wystarczy że zwrócisz się do kolegi o pomoc

masz dzwon jedz ogladaj taka jak chcesz.

te fury nie sa warte wiecej niz 40tys zl w pl.

V12 ktore jest drogie w utrzymaniu, chla paliwa wiecej niz ja wódy, waży 2tony i malo kto chce sie tym zajać pod maską.



jak chcesz lalkę z małym przebiegiem poniżej 100tys km. to szykuj 30kola euro i więcej.

stoi tego troche na niemieckich aukcjach.

Nie chę przebiegu do 100000. Chcę po prostu samochód w dobrym stanie (dobry znaczy nie trup, ale też nie odrestaurowany rodzyn z 70000 na liczniku, nigdy nie draśnięty za 2x tyle co trzeba).
Spalanie sobie darujcie, wiem ile to chla, nie ma służyć do codziennej jazdy.
Pod maskę zajrzeć i naprawić też nie ma problemu - mam speca od BMW.
Że jest to drogi w utrzymaniu silnik także wiem.
Generalnie chodzi mi o to ile mniej więcej powinno to kosztować - stąd ten temat. Bo rozrzut (jak i w Audi V8 itp.) jest bardzo duży, a moje pytanie jest od ilu są "dobre" sztuki, warte zachodu, bo że są za 30k EUR to też wiem, ale to przesada moim zdaniem.

enduroboy na razi enie oglądam, bo napisałem, że powoli się do tego przymierzam... nie wcześniej niż na jesieni. Cena owszem atrakcyjna.

jeździj oglądaj. cena jest kwestią ile dasz tyle jest warte.
najważniejsze to żeby nie był zajechany motor, nie przegrzany, równo chodził powtarzam równo!!!! to jest v12 i ma chodzić perfekcyjnie bez wibracji i telepania.
a
i ruda co by nie tańczyła jak szalona, niestety audi to to nie jest i rudolf uwielbia ją jak każdą beemke.

Tak wiem o tym, motora mi sprawdzi znajomy, poógł mi przy E39 i jestem zadowolony, więc i przy E38 pomoże.
Ale tym razem chcę porządnie poszukać, musi mieć wsio co chcę i generalnie nawet chciałbym by był czarny
To mam byc takie auto na weekendy tylko, a zawsze chciałem mieć takiego wielkiego smoka, W12 w A8 nie jest udany, a ten motór podobno (zaznaczam podobno) jets najbardziej cywilnym V12 (w sensie najmniej wyyebanym i nie do utrzymania jak jakies Astony, Porszaki i inne takie wynalazki). Wiem są jeszcze stare merce SEC 600 czy jakoś tak.... są ładne, ale jakoś tak mi nie leżą do kńca, jednak BMW bardziej do mnie przemawia.

Jak kupisz D2 z małym przebiegiem to długo Ci posłuży. Użytkownicy zabijają ten silnik niewłaściwym olejem, interwałami serwisowymi i ze względu na skomplikowany system chłodzenia (ten sam lekko modyfikowany z 3.3 TDI) przegrzaniem.
W D3 sporo problemów rozwiązano. Ale D3 pewnie dla Ciebie za nowe, a D2 już miałeś, czy masz nadal.

Mam D2 i zostaje u mnei raczej na bardzo długo.
Jakoś nie jestem do W12 przekonany, może mnie oszukano, ale jednak V12 z BMW jest bardziej udany - ale po to jest ta dyskusja.

Morgi ... tak ode mnie - weź poszukaj klasycznej M6 a zaimponujesz mi jak Wolski Siarze ...
Żeby jeszcze to V12 siedziało w 850 - zrozumiałbym, ale kolejna kobyła do wożenia powietrza?
Pamiętam zloty BMW (bo jestem członkiem BMW Klubu od wielu lat ) i takie szóstki, ety, M5,M6 robiły furorę ...
Ale de gustibus non disputandum est ...

i w m'ce.