.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie jako nowy użytkownik. Szukałem wątku o takich objawach na forach, ale identycznego nie znalazłem. Silnik 2.8 z benzyny nie odpala bez dodania gazu, zakręcę z 2 sekundy i chodzi. Jeździ jak złoto na PB czy zimny czy ciepły. Po przełączeniu ręcznym na gaz ( nie wiem niestety jaka posiadam instalacje LPG) zaczyna się kłopot. Po usłyszeniu zaworu butli jest wyraźny spadek mocy . Jedzie nie przerywając nic, ale jednak spadek. Gdy silnik ma 90 stopni, zaczyna przerywać, szarpac . Dusi się po prostu. Niekiedy przy wrzuceniu na luz obroty spadały do zera ale wracały do normy, nie raz trzymają się normalnie. Przy puszczeniu gazu słychać wyraźne strzały LPG, jedne slabsze inne mocniejsze. Proszę o pomoc. Informacji starałem się napisać jak najwięcej. Pozdrawiam

Twój problem dotyczy instalacji LPG. Ale, skoro nie Wiesz jaka to instalacja, nikt nie będzie w stanie Ci pomóc. Z daleka Jesteś?

Jestem z okolic Suwałk. Dziś postaram się dowiedzieć jaką mam tą instalacje. Problem się pogorszył bo na gazie już wgl nie chce jechać. Przełączę z pb na gaz i czy lekko czy mocniej dodam gazu to dławi, spadek obrotów i koniec.

Prawdopodobnie reduktor wyzionął ducha, gdyby było bliżej, to bym pomógł... Jak Nie Masz pojęcia, to lepiej podjechać do gazownika.

Znalazłem post o podobnych objawach. Reasumując czy istnieje możliwość że audi chodzi na dwóch paliwach jednocześnie? W poście o którym wspomniałem była mowa o mapach paliwowych
Proponowali tam restart ECU i spróbować jeździć na PB i wtedy jechać do dobrego gazownika.

Znalazłem post o podobnych objawach. Reasumując czy istnieje możliwość że audi chodzi na dwóch paliwach jednocześnie? W poście o którym wspomniałem była mowa o mapach paliwowych
Proponowali tam restart ECU i spróbować jeździć na PB i wtedy jechać do dobrego gazownika.

Gdy uszkodzi się membrana reduktora, wtedy gaz dostaje się do kolektora ssącego i podczas pracy na benzynie przez pewien czas otrzymuje dwa paliwa. Podczas pracy na gazie także dostaje gaz przez przewody podciśnienia i ma zbyt bogatą dawkę. Może być też uszkodzony wtryskiwacz LPG, wtedy także gaz swobodnie wpływa do kolektora ssącego. Sam sobie nie Poradzisz... Oddaj fachowcom, niech się z tym męczą.

Dziękuję za tak szybką i fachową pomoc. Będę się rozglądał za jakimś odpowiednim fachowcem

Dowiedziałem się o instalacji tyle że sterownik to OMVL DREAM XXI , reduktor REDUKTOR TOMASETTO AT09 . Domyślam się że to raczej słabej jakości części.

Ujdą, reduktor można tanio zregenerować.

http://allegro.pl/reduktor-tomasetto-at ... 41799.html coś takiego reduktor?
http://allegro.pl/tomasetto-alaska-at09 ... 91451.html i taki zestaw do regeneracji?

Listwa wtryskowa jest OMVL XXI, więcej nie jestem w stanie powiedzieć po prostu się nie znam.