.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, panowie, potrzebuję wskazówki do kogo się udać na operację usunięcia fizycznego i elektronicznego dpf-a i zrobienie programu w T5 1.9Tdi silnik BRS...
Czy ktoś z forum się tym zajmuje?? najlepiej okolice Warszawy, ale niekoniecznie...
Kogo możecie polecić??

Nikt nic, to pojechałem do Kreatora Mocy..
Pomiar pierwszy wykazał 88.6KM i 199.4Nm, po usunięciu DPF-a - 89,5KM i 200,6Nm więc słabo jak na serię w której powinno być 102KM i 250Nm....
Zrobiony jest program na 117KM i 252,3Nm, zatem mamy seryjny moment i 15KM więcej niż seria...

Mam pytanie: czy błąd czujnika położenia wałka rozrządu może być odpowiedzialny za tak słabe wyniki
Jeśli nie, co jeszcze, gdzie szukać przyczyny
Auto po dłuższym postoju słabo pali, tzn zapala i gaśnie, po czym trzeba go pokręcić...i zapala...wiem, że uszczelniacze na pompkach do wymiany, ale czy mogą być odpowiedzialne za tak słabe wyniki??
Auto teoretycznie ma ok 400tyś km przelotu...

Nie ma to jak robienie programu przy niesprawnym aucie. Brawo dla tej firmy.

Z tamtych okolic to chyba kolega Spanky ogarnia programy z tego forum

Tak, tyle, że Spanky, zdaje się, nie zajmuje się dpf-ami, a na tym mi najbardziej zależało...
Panowie, o ile KM mi już więcej nie potrzeba, o tyle chętnie odzyskałbym te utracone Nm, pomoże ktoś laikowi gdzie ich szukać

To uszczelnij układ wtryskowy (zmień te o-ringi). Zacznie ci normalnie odpalać i pewnie odzyskasz trochę mocy i momentu.
Poza tym przydały by się logi z grup 4, 13, 18, 23

Jarek
Byłes u mnie na diagnostyce tym samochodem ?

Cześć, nie, tym autem nie byłem...
Raz się wybierałem, ale się nie zgrało...notoryczny brak czasu i zmęczenie i czasem też się nie chce...
Ale wygląda na to, że jest o co powalczyć, więc się zmobilizuję i spróbuję Cię złapać..

zwykle jak jest wsio ok to z reguły pd tdi generuje moc ponad seryjną i moment także. Tu u Ciebie jest coś skopane i to ostro. Logi logi logi.

Za jakieś 20tyś km, będę rozbił rozrząd, więc sprawdzę czy na pewno jest dobrze ustawiony, pompki dostaną nowe uszczelniacze i wymienię ten czujnik położenia wałka rozrządu...wtedy jak się nie poprawi, to nie wiem...

Wczoraj zrobiłem traskę 600km i spalanie na dotychczasowym poziomie pozostało, moim zdaniem za wysokie, porównując T4 2.5Tdi 102KM 250Nm, jest o ok litr większe... Ta sama trasa, te same prędkości...

No i zaślepiłem EGR, na wolnych migała dioda od świec żarowych, zlekceważyłem to, to po 150km wywalił check na desce, auto jechało normalnie...po usunięciu blaszki, po kolejnych km i check zniknął...

zapraszam do Otwocka ...
sprawdzimy co się dzieje , bo tam powinno byc lekka reka 130 ps i 300 Nm

a EGR w sofcie trza wyłączyć bo bedzie walić checkiem ...

osobiście stawiam na wytarty wałek i pompki śmietnik ... czyli standard