.: AUDI KLUB POLSKA :.

Główną wadą jest poprzedni właściciel. Lać dobry olej, żadne LL, uważać na pompę i temperaturę i odwdzięczy się. Kultura pracy tego silnika jest bardzo wysoka, ale dźwięk żaden, także po Vce będziesz zawiedziony jeśli o ten aspekt chodzi.

Czyli kolejna wada
Jednak najbardziej mi leży top 750iL

chłopaki pisali ,że samemu ogarniali wiązki w cenie około 200zł z czystej ciekawości bym pojechał się przysiąść a daleko nie masz tyle co do sklepu po bułki .

W140 owszem ale C215 to tak ostrożnie bym podchodził. Można popłynąć na kosztach naprawy zawiasu i poszukiwania niedomagań.

Osobiście skupiłabym się jednak na E38 lub D2 W12 (aż takie tragiczne to one nie są, jak trafisz - z nimi to jets tak jak z powszechną opinią o ASNach czy V8 40V, narzekają Ci co trafili na średnie egzemplarze a Ci od dobrych nic nie mówią aby nie zapeszyć )

Bierz e38

Samemu za pierwszym razem ogarnąć wiązkę może być bardzo ciężko, bierz LS lub W140

Do grudnia mam spore wydatki, naprawdę duże, potem jak przedłużą kontrakt, to pewnie E38 jednak...

Bierz 850CSI.
Motor idealny. Fura bije wszystko co dookola powstalo.
Szpan na wiosze do kwadratu.
Inne nie sa ch... warte.
Nie wiem dlaczego szukasz gowna w lesie ...

850 są za drogie.
Fakt sylwetka dla mnie też jest idealna, właśnie takie samochody z tamtych lat najbardziej mi się podobają.

Nie rozumiem podejscia.
Albo porzadnie albo kombinacja.
O ostatnią Cię nie podejrzewam ...

Takie 850 stoi u nas w Mińsku w krzakach. Możliwe że bardzo często tamtędy przechodzisz. Wiesz gdzie

A co tu o podekjściu mówić:
Na porządne 850 mnie nie stać.
Proste jak pier**olenie.
Ale kto wie co będzie w 2018.
Na e38 750iL mnie stać.

EDIT: gdzie??

gitmar no gdzie? (sorry za posta pod postem - możesz usunąć)

PW

Już wiem co i jak, ale i tak 850 poza moim zakresem.
A wie ktoś jak to jest z tymi legendarnymi siarkoproblemowymi Nikasilowymi silnikami?
Czy to dotyczy tylko V8 czy V12 też?
Moje informacje są takie, że w E32 V12 to też Nikasil, natomiast w E38 V12 już nie.
Prawda to?
Bo ja chętnie rozwżyłbym też i E32 (podobają mi się bardziej niż E32 - minimalnie ale bardziej).

Np takie E32: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... yP9rF.html
Tylko jak z tym konkretnym silnikiem jest? Udany? Czy padło?

A z E38:
http://allegro.pl/bmw-750il-klima-navi- ... 81641.html

Cała seria M52, M62, M73 oraz seria S50/S52/S60/S70 mają nikasil. Jak piec nie przegrzany to nie ma z tym problemów.

A tak po prostu (wiem, że po kodach silników mogę sprawdzić).
Czy E32 V12 to Nikasil?
Czy E38 V12 to Nikasil?

M73 => E38 (wymieniłeś, że ma Nikasil).
M70 => E32 - tutaj nie ma Nikasilu?

Moje dane są dokłdanie odwrotne

Nie wiem jak jest w M70 - nie miałem z nim styczności. Ale miałem z M52b28 w BMW 328i E36, M62B44 oraz M73B44N obie w 7xx E38 -każdy z nich miał nikasil.

Podobno (mój kolega znawca BMW) w E38 V12 nie ma nikasilu a w E32 V12 jest.
Na moje oko (ale rocznikowo to się z latami produkcji E32 - E38 to się nie pokrywa):
E32 = M70
E38 = M73
Ale czy mam rację?
No i konkretnie M70 i M73 (bo właściwie TYLKO te dwa mnie interesują) mają Nikasil czy nie?

A może faktycznie olać to?
Tylko jak na 100% sprawdzić czy piec nie przegrzany ??

Jak kupowałem swoje to zawsze podpięcie pod kompa pomagało. Tam jak na dłoni pokazuje realną temperaturę bo czujnik jest na głowicy oraz na bloku. Muszą się wartości pokrywać +-5 stopni. Nie wiem jak M73 ale M52 i M62 temperatura nigdy nie przekraczała 100 nawet w upalne dni. Jeśli podczas sprawdzania auta wyskoczy Ci więcej no to może być podejrzenie. Jak nie masz kompa to najprościej patrzeć na wskazówkę - zawsze w pionie nigdy wychyły na boki.

Co do nikasilu w M73 - w tym co śmigałem był na bank. Padła jedna czapka i po rozebraniu było widać jak jest nałożony fabrycznie.

Komp na pewno będzie. To jasne.
Gdzieś obiło mi się o uszy że BMW w 1996 zrezygnowało z Nikasilu na rzecz Alusilu, czyli może np. M73 nie jest jednoznaczne, tylko coś w stylu, przed 1996 Nikasil, potem Alusil. O M70 w ogóle HGW.
A może to kwestia czegoś w stylu M73TU?? Kurde im dalej w las tym więcej drzew.
Spadam na dzisiaj.