.: AUDI KLUB POLSKA :.

Widzę że jedni chwalą Mazdę, a drudzy Passata. Ja bym wolał kupić passata, zwłaszcza jak jest takie bogate wyposażenie. Wszystko się zrobi i autko będzie dobrze się prezentować.

Passat będzie się dobrze reprezentować?
Kwestia gustu. To po prostu pastuch, nie ma czym się reprezentować. Silnik fajny, reszta prawie jak w tłumie pastuchów.
Sorki za ot.

Chyba będziemy szukać lexusa GS300, ewentualnie oblukamy Xedosa z Poznania, inwestor jest też zainteresowany jedną A6 C5 ze Stargardu Szczecińskiego

Passat fajny, ale oklepany.

Nie jest łatwo znaleźć trzeba uważać...nawet Lexus może być zjeżdżony i wtedy można być gorzej...

PS. Rozważał 607 3.0 V6?

jakie silniki w GS300 są uważane za najmniej problematyczne?

Inwestorowi rozkraczył się własnie VelSatis i z francuzką motoryzacją jest na bakier...

VelSatis...matko tam się psuje wszystko włącznie z właścicielem. Niech zgadnę...2,2 dci?

taa, 2.2 dci (myslalem ze HDI, ale to dci)

Nie było gorszego silnika w renówkach...nie było aż do czasu 3,0 dci z isuzu. Ten sam problem co w Oplach.

W GS jest tylko jeden silnik (mówimy o II generacji jak rozumiem?)...Były tam jakieś drobne różnice w mocy w przed i po- lifcie, ale ogólnie jest to silnik legenda- 2JZ-FE o mocy ok. 220KM (przed i po FL). Oczywiście rzędowy, 6- cylindrowy. Co do problemów, to motor z którego bez problemu wyciąga się 600 KM i upala w drifftach, raczej kłopotów mechanicznych mieć nie powinien, jeśli tylko nie jest zajechany...Nie wiem jak VVT-i , bo u mnie było ok, ale podobno z czasu potrafi się sitko jakieś zatkać i trza wyczyścić. PS. Zawory nie są hydro...

PS. 2.2 i 3.0 dCi to legendy XD ale niezbyt chlubne XD Za to 3.0V6 PSA to sam bym przygarnął kiedyś

W ogłoszeniach GS300 widzę 3 litrową benzynę, dobre to motory?
W zasadzie to chyba wszystkie to 3 litrowe benzyny.. czyżby dlatego GS300 ?

Wracając do passata. Mimo że jest oklepany to przecież całkiem ładny samochód mimo lat. Trochę pracy przy nim i można przywrócić mu drugie życie

Nie twierdzę że jest brzydki, piszę tylko że jest oklepany, bo tego jeździ masa po polskich drogach.. no i nadal to passat (komfort jazdy w porównaniu do mojej a6 to przepaść)

Jak jeździ masa to znaczy, że dobry i da się tanio doprowadzić do ładu, dla jednych wada dla innych zaleta.
Audi 80 tez jeździ pierdylion i nikt tutaj nie mówi, że są złe... to jedynie oznacza, że sąto własnie bardzo dobre auta imho.

Morgi, to nie ja wybieram auto tylko inwestor

Szwagier ujeżdża od kilku lat GS300 3.0 na LPG. Zakochany w aucie, a w zasadzie w jego bezawaryjność, komforcie, ogólnie ach i och...

Zarat Czaję.

Brawo!
Jest jeszcze wersja 430...z silnikiem 4.3V8 i mało popularna (bo na rynek USA) 400...

Wybór może niewielki, ale wybierasz wśród silników, które można spokojnie nazwać legendarnymi...

w GS MKi/MKII nie ma czegoś takiego jak nieudany motor, obydwa czyli 3.0 i 4.3 to są pancerne i KOMPLETNIE bezobsługowe silniki, jedyną wadą (o ile można to nazwać wadą...) to brak hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, więc raz na jakiś czas trzeba takową regulacje przeprowadzić, a dokładniej co 100tkm, czyli można przyjąć, że co wymianę rozrządu. Panowie, nie ukrywajmy, Audi A6, passaty itp przy GS wypadają blado pod względem bezawaryjności, szwaby mogą się uczyć od skośnych jak robić bezawaryjne V8 (UZ), VVti, które nie robi problemów, brak problemów z wyciekami oleju, te silniki W OGÓLE nie pobierają oleju (wchodzi go 4.5l ), spalanie jak na V8 jest b. niskie bo 15l w mieście i 9-10 w trasie to jest śmiech na sali, a na koniec kultura pracy i wyważenie tego motoru to jest po prostu bajka, ja osobiście nigdy nie słyszałem tak aksamitnie i cicho pracującej jednostki napędowej, łącznie z V12 od bmw i reszty. Podsumowując, jeśli jest kasa to szukać zdrowego GSa, a będzie latał latami do tego nie traci na wartości jak vw i audi.

Święte Słowa Rafał prawisz...W przypadku starszych egzemplarzy zwróciłbym uwagę na chłodnicę- u mnie np. wyglądała ok, ale słyszałem o przypadkach (głównie w RX, ale zdarza się i w innych), że potrafi puścić płyn do skrzyni i ją uszkodzić . Ogólnie przy prawidłowej eksploatacji i regularnej wymianie oleju Aisin 650E uchodzi za skrzynię pancerną. Obiło mi się o uszy, że przewidziana do 330KM, ale nie potwierdzę teraz tego.

PS. Mój 300 w mieście między 12, a 14,5 l/100km pobierał

3/4 automatów pewnie ma dzieloną chłodnię i są tak samo narażone na takie ryzyko