.: AUDI KLUB POLSKA :.

Aj tam problemy wydziwiacie , kupić auto .... , dokupić fanty od quattro ... zataszczyć do małegov8 , .. albo do kolegi frano ... zapłacić, poczekać ... i odebrać auto kompletne i tyle ..

Więcej to auto będzie warte w stanie oryginalnym. Coś tam wiem o tym (vide moje 200 4,2 ).

Zgadzam się z tym jak najbardziej , ... no ale taki klasyk , w takim stanie , ... i bez słusznego napędu .... ehh troszkę kaleczy to odczucia estetyczne .. myślę , żeby to nie zaszkodziło ..

Klubowe
http://allegro.pl/audi-s6-c5-4-2-v8-mtm ... ml#thumb/1

Szkoda, że taką choinkę zrobił z tego poczciwego esa...

ładnie się prezentuje , aczkolwiek mam kilka ale , może pierdoły ... lecz zerknijcie na :

po pierwsze primo ultimo - gdy oglądamy zdjęcia maski przód , to zauważyłem że szczelina-spasowanie przy łączeniu maska , a błotnika przód (przy reflektorze) strona pasażera róg - kant maski lekko odstaje do góry , natomiast po stronie kierowcy jest to spasowane ładnie. Czy to jest tylko kwestia regulacji za pomocą gumowych beczułek które są pod maską ??

po drugie ... moją uwagę zwróciło zdjęcie gdzie widzimy nadkole tył strona pasażera - jest to zdjęcie 3 ze zdjęć z galerii allegro . Chodzi mi o spasowanie zderzaka a krawędzią tylnego nadkola . Gdy się przypatrzymy pionowej linii poniżej lampy , która schodzi w dół to zauważymy brak ładnego styku pomiędzy zderzakiem , a krawędzią tylnego błotnika-nadkola widzimy takie zafalowanie, chyba że jest to takie przybrudzenie , i to tak wygląda .Idąc dalej po linii łączenia , gdy linia łączenia zderzak a nadkole przechodzi w poziom to też tam nie jest wszystko ładnie spasowane , dociśnięte . Noże tak mi się wydaje , może to jakieś złudzenie - oceńcie sami .

Co do maski... zrobisz rozrząd "porządnie" to masz przód cały do regulacji. Zauważ, ze musiała być ściągana maska do wpasowania tych wycinanek i pewnie lakierowania maski... ori to to nie jest. W galerii masz fotkę pudełka od "wentylacji" na maskę z RSa.

Co do spasowania tyłu... wystarczy zdjąć zderzak do wymiany czujnika (bo inaczej nie wymienisz) i już masz do regulacji. Znamy auto... klubowe, sam w nim siedziałem i źle nie wyglądało.

Inna była intencja mojego posta...

Kurde, auto ma 17 lat, a nie 17 minut...

a takie coś? Mogę to mieć za 1000 zł:

Przez chwilę myślałem że to moje byłe C5

No właśnie. A jak współczesny samochód ma wspawany próg, tylny błotnik, albo jakiś kawałek podłużnicy, to już jest wsad hutniczy, złom , i śmierć na kołach. Gdzie jest wstawiony bliźniaczy element po zgrzewach fabrycznych. A tu wstawienie elementów nie wiadomo skąd w miejsce nie wiadomo gdzie, jest jak najbardziej na miejscu, do tego to są elementy których trzymają się koła, odpowiadają za karosaż auta , co za tym idzie bezpieczeństwo ... o mnie nie myślcie, dach błotnik pas czy inne wierzchnie blachy mogę wszczepić ,ale nic konstrukcyjnego co odpowiada za karosaż się nie tykam, te czasy już minęły.

Ha ha ha! Miałem ostatnio za czapkę drobnych E39 530D po małym spotkaniu z liną stalową zabezpieczającą pobocze drogi... Jak zacząłem pytać fachowców o szczegóły, usłyszałem w odpowiedzi: najwcześniej za dwa miesiące. To wszystko ładnie wygląda, jak się stoi "z boku". Jak już trzeba kogoś do konkretnej roboty, nikt nie ma czasu. W firmowym busie człowiek spawał nam reperaturki, w połowie roboty uciekł do Niemiec i na busa wywalił ptaka.

Roboty blacharsko - lakiernicze, to przy samochodzie największa zmora dla przysłowiowego Kowalskiego.

dlatego zawsze piszę lepiej kupić nawet z zajechanym silnikiem a zdrową budą, jeszcze sam lakiernik to pół biedy

Jak to mówią: "fajnie uderzone, lekko uderzone, 2 elementy i po bólu "

post do usuniecia

coś dla dieslowców, ori wałki do 2.5 za pół ceny http://allegro.pl/org-zestaw-walkow-roz ... 93801.html

Myślę , że jakby stanęła taka elegancka audi 200 w konkretnym wypasie , a obok przyczepka z wszystkimi potrzebnymi fantami przy Twoim garażu ... , plus odpowiedni zapas zmrożonych czteropaków , co by zmiękczyć twardość Twego serca ... plus odpowiednia kiesa z dukatami ..... to .. zrobił byś profi , elegancki teatrzyk z taką dwusetą ...Klauzula Twego sumienia ogarnęła by ten projekt

Musiał bym mieć całą dupę z setki quattro , wtedy bym ją wspawał po zgrzewach fabrycznych pod nogami pasażerów z tyłu, i na połowie słupka C jak fabryczne poszycie dachu połączone jest mosiądzem z poszyciem błotnika. A jak wstawiać całą dupę to od razu z szerokim błotnikiem z 20V, przy odpowiednim położeniu mastyk operacja praktycznie nie do wykrycia nawet przez rzeczoznawcę ....Ale to czysto teoretyczne gdybanie bo "nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem , żadnej roboty nie biorę do końca roku"

A do tematu:
http://allegro.pl/audi-100-coupe-s-1975 ... ml#thumb/1
Ciekawa cena , fajnie że można ubrać białe tablice, szkoda ze nie ma więcej zdjęć co oni tam napłodzili

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-100- ... xtor=SEC-8

Ladne cygaro quattro z pakiecikiem zender.
Calkiem to wyglada.

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-100- ... xtor=SEC-8

Ladne cygaro quattro z pakiecikiem zender.
Calkiem to wyglada.

Tańszego w takiej opcji i stanie się nie znajdzie. Jak ktoś szuka czegoś do pieszczenia - warto!