.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
W rodzinie posiadamy dwie Rolady w tej samej konfiguracji, czyli 2003r 2.5 TDI AKE + TIP, i tak:

1. Szary siada po nocy tylko jak zostawię na jednym z dwóch najniższych poziomów, więc ustawiony mam prawie najwyższy poziom i "nic się nie dzieje". Najbardziej siada jakby lewy tył po zostawieniu na pierwszych dwóch poziomach. Przy parkowaniu na nierównościach itp słychać głośne syczenie jak wychodzę z auta (spuszcza powietrze).

2. Zielony siada po nocy niezależnie od pozycji na której się go zostawi . Siada cały, jakby gdzieś centralnie powietrze uciekało, nie wiem. Brak tego syczenia jak w szarym. Tylne amorki bardzo słabe, ale to chyba bez związku.

Znalazłem gdzieś kiedyś info, że w wersjach poliftowych miechy są pancerne i że szukać dziury gdzie indziej. Prawda to?
Poradźcie od czego zacząć, żeby jak najmniej rozbierać i jak najszybciej znaleźć problem . Nie chciałbym przy niepotrzebnym rozkręcaniu czegoś uszkodzić..
Dziękuję i pozdrawiam.

Zielony sprawdzony. Tył ok, przód malutkie nieszczelności. Nawet bąbel się nie zrobił, tylko taka mała biała pianka o powierzchni może 5mm2. Nawet mały bąbelek się nie zrobił, a robiłem wodą z fairy i potem jeszcze pianką do mycia okien. Czy to możliwe żeby przez to tak szybko klękał? Przy mocowaniu wężyków nic się nie dzieje. Dodatkowo zrobiłem kalibrację. Jest możliwość, że powietrze ucieka gdzieś od góry? Tam gdzie się mocuje amor? Tam też są jakieś o-ringi itp.

Wie ktoś gdzie osobno dostanę ten zaworek zwrotny do wkręcenia w amortyzator, żeby móc go napompować? Jaki tam dokładnie jest gwint? Bo znalazłem różne informacje.

Dziękuję. Niedaleko mam sklep z pneumatyką , gdybym znał rodzaj, rozmiar i skok gwintu to może udałoby mi się coś dopasować. Znasz może?

M8x1. Nie do zdobycia..

Przednie amorki zrzucone i utopione w wannie. Lewy miech przy 6atm brak pęcherzyków powietrza, na prawym miechu po napompowaniu pokazał się bąbel, jakby pod zewnętrzną powierzchnią miecha i w tym miejscu ucieka powietrze. Oringi wszędzie nowe dałem, na wszelki wypadek. Dziwi mnie natomiast fakt, że po napompowaniu lewy przód (miech sprawny) też siada. Czy tak powinno być czy rozdzielacz umarł? Pamiętam, że poprzedni właściciel mówił coś, że wymieniał czujnik przy tym miechu.

Kolego wszystko zależy jak się miech układa ile w niego napompujesz, czasami jest tak nawet ja tak kiedyś miałem że na 3 poziomie i 4 stał jak mur nic nie uciekalo a jak już go zostawiłem na 1 lub 2 to wtedy uciekalo bo tak się układała poduszka,najczęściej jest tak że ucieka na tych niższych poziomach czyli na 1 lub 2 ,pozdrawiam

Ale spuszczalem powietrze w wodzie i nic nie było widać. Jakie ciśnienie muszę mieć w miechu żeby uzyskać rozwinięcie 1 a potem 2 poziomu?

Jakie ciśnienie muszę mieć w miechu żeby uzyskać rozwinięcie miecha odpowiadające konkretnym poziomom wysokości zawieszenia? Czy ktoś już to może oszacował? Np.:

Poziom 1. (najniższy) - 3 atm
Poziom 2. - 5 atm
Poziom 3. - 7 atm
Poziom 4. (najwyższy) - 9 atm

???

Witam

znalazłem na forum może się przyda.

Przewidziane przez producenta ciśnienia pracy dla przedniego miecha:
- minimalne 6.0 bara
- znamionowe 6.4 bara
- maksymalne 9.0 bara

Przewidziane przez producenta ciśnienia pracy dla tylengo miecha:
- minimalne 6.1 bara
- znamionowe 8.5 bara
- maksymalne 10.9 bara
Pozdrawiam