.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej mam pytanie. Poprzedni właściciel usunął katalizatory i chyba zostawił puste puchy bo brzmi jak polonez z dziurawym tłumikiem. Pytania dwa:

1) jak rozumiem trzeba by wspawać w puchy tłumiki przelotowe ? Jaka tam jest średnica?

2) ECU jest ogarnięte bo sondy błędów nie dają, zapłony nie wypadają. Czy po takiej operacji coś trzeba grzebać w sofcie?

ASN powinien miec katy lub tlumiki doprezne. Wywalenie katow powoduje spadki niutonów a przez to spada dynamika. W Twojej sytuacji zamowilbym z RM Motors kat sportowy aby doprezyc ale nie wydawac zbyt duzo kasy. W ECU pewno wycieli sondy kontrolne. Warto sprawdzic czy wstepne dzialaja. Jak nie znaczy, ze jest stala mapa a jesli tak to lekki rozjazd zaplonu i silnik moze skonczyc zywot.

Wytapatane Note 3 PRO

Hej,

dzięki za info Co to sportowych katów to który wybrać bo jest kilka opcji? Ten np? http://rm-motors.pl/pl/katalizatory/184 ... mos30.html

1) Jak wstawię takie katy to nic nie trzeba zmienić w sofcie?
2) Jak sprawdzić sondy wstępne działają czy nie? W Vagu widzę korekty krótko i długoterminowe w banku 1 i 2.

Jeśli widzisz B1 i B2 znaczy, że wycieli tylko kontrolne. O tyle dobrze. Wkładając te katy nic nie zmieniasz w sofcie. Wybór zależy od tego o ile ciszej chcesz mieć. Warto zadzwonić do nich i powiedzieć jaki silnik i co chcesz uzyskać. Doradzą Ci czy będzie to kat z przetłoczeniami (wyciszający) czy bez, który mniej tłumi dźwięk ale też poprawia akustykę.

Dzięki bardzo Już chyba wszystko wiem ostatnie tylko pytanie: te katalizatory sportowe trzeba wspawać do środka puszek czy są zamiast tych które zostały?

Stare wywalasz a w ich miejsce lądują te.

Jescze jedno, lepiej opcję 100 czy 200 CPSI? Na co to wpływa ?

100tka będzie mniej dławiąca wydech. 200tka ma więcej cel w kacie więc będzie bardziej tłumić dźwięk.

Oki. Swoją drogą, z katami tymi wyżej, bardziej przy silniku przed złączką elastyczną coś trzeba robić? Pytam, bo byłem w błędzie i nie mam pustych puch po katach, tylko wspawane rury w ich miejsce i myślę, czy nie sprawdzić też tych katów wyżej czy nie są wybebeszone (a puchy są na pewno - specjalnie patrzyłem). Ponoć nie tyle rura może powodować brzęczenie, co własnie puste puchy wyżej jeśli faktycznie są puste.

Zobacz czy są spawy wokół nich. Jak są znaczy, że je otwierano. Jak nie ma to zostaw i załóż tyle te drugie jeśli chcesz wyciszyć auto.

Dziś dopiero miałem szansę rzucić auto na podnośnik. No więc tak, te katy przednie też były ruszane bo widać spawy na puchach więc pewnie są wyprute i to jest powód słabego brzmienia. Mechanik jednak radzi zamiast katów sportowych wywalić te przednie puchy, włożyć 2,5" downpipe (lub po prostu rurę do środka puch), a w miejscu rur po środkowych katach włożyć rezonator lub tłumiki przelotowe. Generalnie, brzmi teraz tak:
https://www.youtube.com/watch?v=Swg37F5aScE

a chciałbym żeby brzmiał bardziej tak:
https://www.youtube.com/watch?v=VRZT4mWQvWE

Co o tym sądzisz?

Żeby auto gadało jak w drugim filmiku musisz zrobić cały wydech

Tak czy siak prekaty będą musiały się pojawić jeśli nie chcesz utraty mocy. Za nimi najlepiej kwas 1,75 cala portki w dół i potem 1x2,5 lub 2x2 cale na co najmniej dwóch puchach końcowych.

Jakby co mam downpipe`y z katami od 2.7T

A pasują do mojego?



Jak rozumiem chodzi o doprężanie spalin. Czyli generalnie najlepiej byłoby w miejsce prekatów wstawić katy sportowe (np te z linka wyżej) i potem co? Jakie "portki w dół"?

Notabene, jeśli teraz prekaty i tak są wybebeszone, to jakbym wstawił w ich miejsce samo downpipe lub do środka rurę to różnicy nie odczuję ? Nie mam porównania z inną sztuką, ale moja zbiera się bardzo przyzwoicie.

Od 2,7 pasują bo w sumie to bliźniacze silniki. Co do portek...to chodzi o kolektory. Jeśli zostawisz je bez katów to dynamika pójdzie w dół. Moment wzrośnie co prawda ale będzie w tak ciulowym zakresie, że dynamika się pogorszy. Lepiej wstawić sportowe i mieć spokój. Za nimi to już hulaj dusza co tylko chcesz byle z głową. Jeśli podwójny wydech to warto zrobić hpipe albo xpipe. Wyrówna ciśnienie spalin a doda mega fajny akustyczny klang jakby tak V8 siedziało.

To tak zrobie W miejsce puch katy sportowe, dalej już nic (żadnych katów itp) ale zrobimy xpipe. Nie wiem kiedy, ale jak już to ogarnę wrzucę filmik jak to gada

Wybaczcie że odkopuję, ale miałem kilka wydatków i dopiero teraz będę zamawiać prekaty. Pojawiła mi się ostatnia wątpliwość - ile sond mają oryginalne prekaty ? Po 1 na stronę czyli 2 łącznie? I w którym miejscu - przed (bliżej kolektora), za czy po środku puchy?Pytam bo przy okazji zamawiania katalizatorów sportowych w ich miejsce będę prosił o zrobienie gniazd pod sondy, tylko nie wiem ile i gdzie je zrobić.

Dobra, znalazłem zdjęcie całej jednej strony wydechu. No więc na prekat są dwa gniazda: jedno przed samym katalizatorem, a drugie w dolnej części kata. Jak na zdjęciu:



Teraz pytanie: w Vagu widzę B1 i B2 , więc ktoś wcześniej wyciął sondy kontrolne z ecu (te w katach?). Czy w takim razie wystarczy że przy zamawianiu katalizatora sportowego dospawają mi jedno gniazdo, to przed katalizatorem, czy potrzebne są mimo wszystko dwa gniazda?

Jeśli widzisz B1S1 B1S2 i B2S1 B2S1 to nie są wycięte. Jeśli widzisz B1S1 i B2S1 to są wycięte i wtedy wystarczy jedno gniazdo per kat.