.: AUDI KLUB POLSKA :.

Aktualnie można zostawić temat w spokoju. Jutro jeden Pan przyjeżdża oglądać to auto, a że będzie tam około 12 to jutro go nie obejrzę, bo mam tam około 600km, więc nie zdążę. Jeśli się nie sprzeda to w piątek jadę oglądać No ale wydaje mi się, że już nie będzie czego oglądać.

Instalacja gazowa od 2014 r. Pytałeś gdzie zakładał LPG i ile razy palił mu się check ? Poprosiłeś o foto silnika ?
Auto wygląda na zaniedbane, może wymagać dużej inwestycji, jak przyjdzie Ci dołożyć z 10 tys to będziesz zadowolony ?
Na Twoim miejscu dozbierałbym do kwoty min. 25 tys i szukał czegoś z dobrej ręki.

Gazu nie zakładał aktualny właściciel - poprzedni. Foto silnika mam, wrzucę niżej. Dopóki nie zobaczę go na żywo to się niczego nie dowiem, a liczę, że bloku znajdzie czas żeby doradzić. Nie da się ocenić raczej stanu auta patrząc na zdjęcia, trzeba być chyba czarodziejem żeby stwierdzić, że może wymagać kilkutysięcznej inwestycji. Auto, które kupię za 25000zł również może wymagać takiej inwestycji, to auto. Różnie może być


https://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/06/8f/aa/audi-a6-v8-300-lpg-swiatla-przeciwmgielne-motoryzacja-sopot-406915657.jpg

pasta podana! dzisiaj świderki lubelskie!

No fakt, na pewno widziałem lepiej ułożone instalacje

Do kompletu pod maską brakuje mi tylko zdechłego szczura...
Masz fajną S-kę w dziale ogłoszeń to napaliłeś się na okazję.
Nie trzeba być czarodziejem, żeby ocenić po zdjęciach, że ta A6 niczego dobrego nie wróży.
Myślisz, że gazownik, który zrobił taki bałagan, potrafił to ustawić ?

To, że mam fajną Skę w dziale ogłoszeń nie oznacza, że mnie na nią aktualnie stać. Nie wiem tego czy osoba, która to robiła potrafiła to ustawić. Przecież Ty po zdjęciu również tego nie wiesz

Akurat estetyka pod maską może dużo zdradzić. Dobry fachowiec (nie tylko od gazu) pozostawia po sobie porządek i czystość. Jak widzi się walający makaron to wiadomo, że robił to ktoś kto nie wie że są spinki a wszelkie kable mają być na swoim miejscu. Także tu połowicznie się z KrzyszKo zgodzę.

No okej, ja też przyznaję, że widziałem już lepiej poskładane instalacje. Jednak jeśli nie przekonam się na żywo jak auto jeździ na tym gazie to nigdy się nie dowiem, a na pewno nie ze zdjęć

Jest niemal pewne, że różnicę pomiędzy Twoim wyborem a eSką Erniego wydasz niedługo po zakupie lub szybko pozbędziesz się auta.

Szkoda, że nie było takich ofert na forum w ubiegłym roku, kiedy szukałem auta

Kolega nie da się przekonać. Przekona się jak kupi zdając sobie sprawę z jakimi kosztami przyjdzie mu się mierzyc. Osobiście wolałbym się zapożyczyć i kupić auto z pewnego źródła.
Jeśli auto na zdjęciach wygląda jakby wyjechało ze stodoły od Pana Tadka to czego spodziewać się na żywo ?

Panowie, ja naprawdę zdaję sobie sprawę, że Ska, którą można obejrzeć w dziale ogłoszeń jest naprawdę bardzo ładna. Jednak po 1, nawet jeśli uzbierałbym kwotę potrzebną do zakupu tego auta to i tak jeśli niczego nie pominąłem w ogłoszeniu auto nie posiada instalacji LPG, a ja wolałbym auto z takową instalacją Aktualnie temat tej zielonej Audi ucichł, bo właściciel ma kupca. Zobaczymy czy ona jeszcze postoi czy też nie.

Jakim budżetem trzeba dysponować żeby ściągnąć zadbaną sztukę z Szwajcarii? Może rzeczywiście przelatam tym co mam jeszcze jakiś czas i kupię coś lepszego.

Ze Szwajcarii się nie opłaca bo licząc ich VAT i nasze opłaty min 10k wyjdą same koszty ponad cenę. I to takie minimum. Dlatego obecnie ceny S6 w DE,FR,PL czy nawet Skandynawia osiągają wyższy pułap.

Michaś...jak Audi S6 było produkowane to Meyle nie wiedziało co to wahacz Zawsze szedł Lemforder. Dolny prosty do S6 to 420pln...a gdzie reszta? Zestaw Lema do Eski to 2600 najmniej i już nie kupisz. Meyle to 2200.
Ja bym na Eski poniżej 25tys nie patrzył... Trzeba mieć miejsce i czas by ogarniać bo inaczej mechanicy wyjma Ci wszystko z kieszeni.

Nie zgodzę się! 2000 rocznik. Z grudnia. Wahacze jeszcze fabryczne. Nabity numer oraz logo Audi i Meyle oraz data - 44 tydzień 2000 roku. Także już wtedy pakowali.

EDIT: Od 1999 roku pod nazwą Meyle HD (wcześniej Wulf Gaertner Autoparts AG) zaczęli produkować elementy zawieszeń dla grupy VAG, BMW, Mercedes, Jaguar. Od 2002 roku wprowadzili sprzedaż detaliczną na terenie Niemiec.