.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, poszukuję samochodu dla siebie (student).
Kwota jaką mogę przeznaczyć to 55-60tyś zł.
Rozglądam się za autem w Polsce oraz na niemieckich stronach typu mobile.de oraz autoscout24.de
A4 B8 lub A5 8T rok 2010 w górę. Wybór padł na TDI (czy lepiej wybrać benzynę?)
Celuję w 170km lub więcej z tego względu, że to jednak spory samochód i musi mieć czym jechać.
Tu pytanie do was forumowicze jaki silnik wybrać? Chcę aby bym jak najmniej awaryjny.
Czytam, czytam i czytam o tych silnikach zdaję sobie sprawę, że nie ma bezawaryjnego ale chcę jak najmniej spędzić czasu u mechaników
Proszę również o radę w sprawie skrzyni. Nigdy nie miałem skrzyni automatycznej.
Co możecie mi doradzić w takich funduszach ?
Co są sądzicie o tych modelach ?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-2 ... yXUdZ.html
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a5-3 ... z2R9h.html
Z góry dzięki za rady.

2.0 powinno Ci starczyć. Dawał radę jak jeździłem. Nie mówię, że latał, ale dawał przyjemność z jazdy. No i przede wszystkim mało awaryjna jednostka.

Dzięki za radę, może jeszcze ktoś się wypowie ?

Kilka danych potrzebnych. Ile dziennie robisz km i jakie są to dystanse? Często a krótkie czy jak ruszysz to zrobisz ich kilkanaście za jednym razem. Dlaczego pytam? Bo przy krótkich odcinkach diesel nie ma sensu. Spali tyle samo co benzyniak a serwis jest droższy a w przypadku awarii będzie o wiele drożej.

Jak benzyniak to szukałbym 3,2 FSI - najmniej problematyczna jednostka benzynowa z dostępnych w B8. Wolnossące 265KM wystarczy do sprawnego przemieszczania się. Podobnie w A5. Jak dłuższe trasy to TDI 3,0 będzie lepszą opcją. Staraj się szukać Quattro aby uniknąć multitronika, który nie należy do bezawaryjnych (w Q zawsze tip a w ośce zawsze Multi - jeśli chodzi o te modele i wersje silnikowe)

Robię mało kilometrów ponieważ przez te 3 lata studiowałem i nie miałem swojego samochodu tylko zazwyczaj rodziny. Najprawdopodobniej będę jeszcze studiował przez 2 lata. Były to krótkie trasy nie wiem jak to będzie teraz wyglądało. Trasy Kraków -Kielce , Kielce - Tarnobrzeg. Raz w tygodniu, coś w tym stylu.
Dodam, że szukam sedana.
Rozwiniesz mi to " (w Q zawsze tip a w ośce zawsze Multi - jeśli chodzi o te modele i wersje silnikowe)"

W q czyli quattro 4x4 jest skrzynia automatyczna typu tiptronik = udana i dobra.
W ośce (czyli napędzie na przód) masz skrzynie automatyczną multitroki (zwany też multilotek), szajs jakich mało.
Wniosek: szukaj quattro.

Dzięki za wytłumaczenie
A powiedzcie mi jak jest z silnikiem takiej Audi A4 B8 benz quattro ? Jaki jest koszt rozrządu zawieszenia ? Przy wymianie rozrządu trzeba wyjąć cały silnik ?

Skoro będą trasy raz w tygodniu to diesel będzie korzystniejszy choć 3,0 TDI do oszczędnych nie należą.

Co do napędu tak jak Morgi wspomniał, w ośkach jest multitronic - w uproszczeniu działa jak w skuterze, brak biegów tylko pas/łańcuch transmisyjnych na kołach o zmiennej średnicy. Potrafią być awaryjne, zwłaszcza jak poprzedni właściciel nie dbał o jej serwis.

W Quattro czyli napęd na cztery koła jest tiptronic - mechaniczna skrzynia z biegami. Dość trwała zwłaszcza w wariancie 6HP (6 biegowa).



W przypadku R4T jest to dość proste mając narzędzia. W przypadku V6 i V8 trzeba targać silnik (czy to diesel czy benzyna). Jest od strony grodzi na łańcuchu. O ile jest cisza i parametry w ECU są ok to jeździsz bezobsługowo. Gorzej jak już coś dzwoni to wtedy silnik robi wyjazd i naprawa na min 6k.

Sam mam dylemat, co lepsze diesel czy benzyna to nie jest powiedziane, że bankowo co tydzień będzie taka trasa.
Szczerze mówiąc nie wiem jak to będzie wyglądać.
Chciałbym w miarę dynamiczne auto 170km lub więcej oraz żeby nie stało ciągle w warsztacie.
Aktualnie w domu mamy tylko silniki benzynowe wiec nie wiem z jakimi kosztami w przypadku diesla będę się wiązał.

Bloku poradź coś bo przed naszą rozmową byłem u mechanika i też mi mówił, że osobiście też by kupił benzynę.

Bierz 3,2 265KM - dynamiki Ci wystarczy

Wiem wiem że mi nie zabraknie ale czy jej nie będzie za dużo ? haha

A co powiecie o 1.8 TFSI quattro 180km lub 2.0 ?

Współczesne auto już swoje ważą. Kiedyś 170KM robiło "wow". Obecnie 250 jest czymś normalnym.

Co do TFSI to opinie są podzielone. Ja odradzam bo za dużo jest przy nich akcji serwisowych jak choćby czyszczenie kolektorów dolotowych co jakiś czas.

Tylko czy znajdę takie auto w tym przedziale cenowym ? Jakie jest spalanie takiego 3,2 ?