.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie witam.
Był temat ale źle skonstruowany zapewne więc napiszę jaśniej.

Pękła sprężyna prawa przednia dokładnie na środku. Jeżdżę z oględzin już dłuższy czas ( drganie lampy prawej ). Wszystko na swoim miejscu dzięki Bogu nic nie stało się w tym czasie. Prawdopodobnie są to jeszcze fabryczne amory- sprawne. Z numeru i raportu vin oraz z informacji w aso dowiedziałem się że kolory sprężyn to 1 zielony 2 szare. Gdzie nie dzwonię po używki to mają ale z silnika 2,5 tdi. Różnica ok 100 kg i efekt łódki( może się mylę ) ,więc nie chciałbym zakładać od 2,5 bo będą za twarde. Chciałbym natomiast uzyskać odpowiedź z tego względu iż samochód będzie potrzebny na dojazdy do pracy ok 30k w jedna stronę, rocznie trochę naklepię tych kilometrów z samych dojazdów do pracy ( nie liczę wypadów urlopów etc ).

Moje pytanie brzmi czy wystarczy założyć nowe sprężyny do amorów jeśli nic im nie dolega czy szanowne forum uważa że należy się dla auta cały komplet przednich amortyzatorów ?
1. Jeśli tylko sprężyny proszę o informację jak powinienem dobrać?
2. Jeśli komplet amory + sprężyny to proszę o kontakt prywatny osobe/y które mają dojście gdzie kupić ( może taniej akurat ktoś ma )

Ahah jeszcze jedno diagnostyka. 79% sprawny ze sprężyną lewy i 49% prawy bez sprężyny.

Ja bym się nie bawił w używki, ppszukać nowych i spokój. Używki widzę koło 100 nowe 200/300, zabawa tym taka sama. Kupisz używki nie wiesz ile wytrzymią a kilometry jeździsz.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Kupiłem wg katalogu z pierwszego montażu tej samej firmy jak szly na pierwszy ogień, drogo ale będzie porządnie

Mam mały problem. Sprężyny wymienione. Natomiast pojawiło się tarcie w prawym kole i tylko przy skręcaniu z lewo. Czy ktoś mi może objaśnić w czym przy nowej sprężynie tkwi problem ? Przed wymianą jeździłem na sprężynie złamanej na srodku ( nie bylo objawów żadnych ściągania etc ) i tego tarcia nie było.

Czy może być winą to że auto stało de facto łącznie od 2 tygodni w bezruchu i zrobił się nalot rdzy na tarczy wówczas klocki szorują przy skręcaniu ? Szoruje tylko przy skręcaniu w lewo czyli gdy koło dociska klocek do tarczy. Bo nic innego nie przychodzi mi do głowy z szuraniem. Wahacze nie wybite gumy są całe made in germany amory sachsa fabryczne również ok. Przy jeździe nie bije nic i podczas prostej jazdy również brak szurania jest. Poproszę o radę czy dobrze główkuję.