.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem z moim audi, silnik awx. Miesiac góra dwa temu zauważyłem ze osiąga max 70*C - ok, myślę padł termostat, odrazu zabrałem sie za wymianę, zakupiłem termostat firmy mayle, wymieniłem, zalałem płyn i pompowałem węże a później odpaliłem, nalałem płynu pod korek - temperatura na climatroniku na max oczywiście i poczekalem az plyn przestanie schodzic, przejażdżka i DOOPA - dalej 70*C, dalem mu jeszcze kilka dni zeby porzadnie sie odpowietrzyl ale nie pomoglo. Zakupilem nowy termostat - wahler, wymiana odpowietrzenie i to samo... podpialem vag, engine - temp płynu w okolicach 70, tak samo paliwa, w instruments - temp. 68*C. Juz nie rozumiem co jej sie dzieje, 3 termostaty do niczego? na postoju nie osiagnie 90*, przy porządnym bucie wskazówka wskoczy lekko ponad 70 a pozniej wraca na 70. Szczerze mam wrażenie ze jak ja potrzymam na 2tys/obr na postoju to temp jeszcze spada. Wentylator dam rade zatrzymać w palcach, juz nie wiem za co sie zlapac.... ktos cos?
Dodam ze w brata avf byla podobna sytuacja, tzn osiagal 90 przy dobrym bucie a potem spadalo. Po wymianie termostatu na wahlera, idealnie trzyma 90*...

A może czujnik źle wskazuje?

W vag pokazuje porownywalne temperatury cieczy chlodzacej i paliwa, zresztą sprawdzałem wskazania na licznik i do ecu więc to chyba nie czujnik. Zauważyłem że wężyk przelewowy jest pusty, może zrobiła się jakaś banka powietrza w układzie? Po samej wymianie termostatu, pochłonelo 5l płynu a nie widać żeby gdzieś uciekal

bo termostat tylko oryginalny z ASO się zakłada i nie zabija cena

Czyli co 3 termostaty uwalone?. Druga audi po założeniu wahlera ma równe 90*. Może coś źle odpowietrzylem? Czy ten silnik ma jakieś dodatkowe dogrzewanie płynu?

Masz w tej audi ogrzewanie postojowe ?

W moim AWX jest ogrzewanie postojowe i miałem podobny problem.
Chodziło o to, że wcześniejszy właściciel lub jego mechanik namieszał z obiegiem (dokładnie nie pamiętam, ale odwrotnie działała) trudno było mi to zrozumieć... ale mechanik zrobił to wg. schematu na etce i wszystko wrociło do normy.

Nie mam webasta. Najlepsze jest to że jak auto osiągnie swoje magiczne 70* to wąż od termostatu jest zimny???

Tak jakby termostat się nie otwierał bo nie uzyskuje odpowiedniej temperatury...
Ale wtedy silnik powinien się gotowąć...
Musi być zapowietrzony

No tak, ściągnąłem dzisiaj wąż od nagrzewnicy i pusto. Czasami coś chlapnie płynem na wyższych obrotach

Panowie, problem dalej nie rozwiązany. Zaslonilem już cała chłodnice tektura a auto dalej ma max 70*

A próbowałeś go ponownie odpowietrzyć?