.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam chciałem zrobić dolewke auto to audi a4 b7 1.9 brb ale znalazłem takie info odnośnie o febi

Przeczytalem juz troche tematow i pogrzebalem w sieci na temat rodzaju plynow do wspomagania. Ogolnie wyszlo na to ze poza ori plynem VAG dobry bedzie FEBI 6162 mineralny z zielona nakretka. A tu na koniec czytania natknalem sie na post w ktorym autor twierdzi ze zna przedstawiciela firmy ZF na polske a ten mowi ze FEBI 6162 mineral nie nadaje sie do ukladow wspomagania kierownicy w audi a4 b6 z uwagi

Fabrycznie B6 był zalany G002000 (Pentosin CHF11S) który jest olejem syntetycznym B7 chyba G004000 (Pentosin CHF202) który jest również olejem syntetycznym. Nie ma co oszczędzać na oleju do wspomaganie różnica będzie mała a koszty spowodowane niewłaściwym (zbyt rzadkim) olejem we wspomaganiu pójdą nawet w kilka tysięcy złotych przy dużym pechu. Pentosin jest dostawcą tego płynu do fabryki na pierwsze zalanie więc można spokojnie go stosować

Przeczytalem juz troche tematow i pogrzebalem w sieci na temat rodzaju plynow do wspomagania. Ogolnie wyszlo na to ze poza ori plynem VAG dobry bedzie FEBI 6162 mineralny z zielona nakretka. A tu na koniec czytania natknalem sie na post w ktorym autor twierdzi ze zna przedstawiciela firmy ZF na polske a ten mowi ze FEBI 6162 mineral nie nadaje sie do ukladow wspomagania kierownicy w audi a4 b6 z uwagi

Fabrycznie B6 był zalany G002000 (Pentosin CHF11S) który jest olejem syntetycznym B7 chyba G004000 (Pentosin CHF202) który jest również olejem syntetycznym. Nie ma co oszczędzać na oleju do wspomaganie różnica będzie mała a koszty spowodowane niewłaściwym (zbyt rzadkim) olejem we wspomaganiu pójdą nawet w kilka tysięcy złotych przy dużym pechu. Pentosin jest dostawcą tego płynu do fabryki na pierwsze zalanie więc można spokojnie go stosować




Na zimnym silniku poziom płynu powinien znajdować sie przy znaku MIN na wskaźniku,do 2 mm powyżej lub poniżej znaku.Na ciepłym silniku,tj temp około +50C poziom plynu powinien znajdować się między znakami MIN-MAX,gdy pokrywa jest wkręcona. Koła przednie powinny być ustawione jak do jazdy na wprost.




Też podobno lepiej zalać

Mobil ATF 220 + dodatek STP do wspogan ATF

CO O TYM WSZYSTKIM MYŚLICIE

Idź do ASO i kup OE płyn. Kosztuje parę zł więcej niż FEBI. Skoro czytałeś w/w (pewnie mój post) to doczytałeś też by nie mieszać minerała z syntetykiem.

Czyli nowy z aso nie mieszać z tym co mam od nowosci tylko wymienić na sytetyj g00400 tak

g00400 jest chyba mineralny...
ps. używaj interpunkcji, bo nie wiadomo czy pytasz, stwierdzasz, czy obrażasz

W latach 90-tych było tylko czerwone STP, i Boxol, Do rozje...nych setek leliśmy BoXol od koparek, i to chodziło, kto wlał STP magiel do remontu. Do wszystkich vagów leje Febi od kilkunastu lat, i nie widzę żadnych usterek. Po hu drążyć temat?