.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie,

Przymierzam się do kupna Audi A4 B5 Avant lub A6 C5 sedan.
Samochód ma być tylko w benzynie (najlepiej z LPG). V'ki raczej odpadają ze względu na większe koszta serwisowania (zalezy mi na taniej eksploatacji) więc w zasadzie chodzą mi po głowie 2 motory - 1.8 i 1.8t

Jestem z Wrocławia i interesuja mnie samochody z tych okolic, a budżet jaki mam przeznaczony na auto to do 11 000 zł.

Póki co znalazłem coś takiego i chciałbym abyście doradzili czy warto w ogóle się tymi autami interesować?:

https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-1-8t- ... cfe6f57d1b

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-s ... ca263166aa

pozdrawiam

Mam dosyć duży problem, bo z jednej strony jest motor 1.8 wolnossący bez rzeczy które mogą się zepsuć (w miarę) z tym że nie ma on LPG oraz pytanie do Was czy nie jest za słaby na tą budę (75% miasto, 25% trasa), oraz bez LPG pewnie sporo pali.
Z kolei 1.8T ma taki plus, że jest zagazowany, ma fajną dynamikę z tym że tutaj dochodzą różnegorodzaju problemy w postaci turbiny itd.

Ktoś jest w stanie odpisać?

1.8 bez turbo to muł, lecz mniej rzeczy moze sie w niej popsuc. Sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie na czym bardziej zależy, na kosztach eksploatacyjnych czy na bardziej komfortowym przemieszczaniu sie. Ja bym bral z turbo, ale to moje zdanie.

Ja bym brał C5 2,8 quattro.
Optymalny wybór.
1,8 i 1,8 T jadą w B5 dobrze , choć mają beznadziejnie krótką skrzynię.
Jeśli jesteś wysoki lub masz 4-osobową rodzinę odpuść B5.

Mam 188 cm wzrostu, więc B5 może być przymałe

Dla Ciebie nie będzie za małe, tylko dla tych co siądą z tyłu.

Siedziałem w B5 i jest dosyć ciasnym samochodem

BMW 5 E39 też

Ostatnio pojeździłem trochę B4 Agnieszki i wczoraj wsiadłem do mojej B5 ...
Szarpałem się chwilę z fotelem zanim przypomniało mi się że zawsze jest odsunięty na max do tyłu

Panowie,
Ogladałem tego 1.8t z LPG i mam do Was kilka pytań.

Samochód zadbany w środku, fotel i kierownica niepoprzecierane.
Próbowałem sprawdzić te listwy na drzwiach i nie wyglada na to, żeby były pordzewiałe, powiedzcie mi natomiast:

1.) Czy te listwy były na rantach drzwi przymocowane na śruby?

2.) Z silnika na nagrzanym motorze słychać było charakterystyczne cykanie, obstawiam łańcuch napinacza? Czy ktoś się spotkał z taką sytuacją? Jak wygląda ewentualny koszt naprawy?

3.) Podczas skrętu kierownicą słychać stuknięcie jakby z drążka kierowniczego i tak jakby coś "wstrzymywało" kierownicę - czy to drążki czy nie daj Bóg maglownica?

daj boże jeden drążek/końcówka a nie daj boże magiel. Póki nie pojedziesz do kogoś kumatego na podnośnik lub na stacje do kumatego diagnosty to możesz sobie gdybać.

Jak Ci zależy na tanim serwisie silnika i nie musi być Audi to może Passat B5 FL 2.0 8v ? Miejsca niewiele mniej niż w A6, więcej niż w A4 , silnik prosty, rozrząd tani, 3,5 L oleju. Mechanicznie to jest Audi, blacha też bdb. Tylko na masce "widły zamiast łańcucha "

Jestem świeżo po oglądaniu auta z silnikiem 2.4 (A6 z ogłoszenia, które podałem wcześniej). Niestety pomimo tego, że silnik fajnie mruczy, to nieco falują obroty, zawieszenie do roboty, blacharka słabo - źle zrobiony błotnik przedni, dużo szpachli na tylnym lewym błotniku, ponadto lewe tylne drzwi widać że zostały źle spasowane po zapewne kolizji, bo odstają dosyć mocno od samochodu.

Jeśli trzeba przeznaczyć nieco większą kwotę na w miarę dobre A6 to wg Was ile i jak szukać?

Larix - szukałem też pasków, ale jest ich stosunkowo mało z tym silnikiem i buda średnio mi się podoba

11 tys to moim zdaniem kwota odpowiednia na A6C5 przedlift tylko trzeba jakiś czas poszukać . Za tyle w zeszłym roku moi rodzice kupili '98 2.4 quattro avant manual. Do zrobienia był rozrząd , odmy, ezektor i "banany" z przodu. Poza tym bardzo ładny stan.

Mimo wszystko patrz też za Passatem(1.8T, ale nie 2.0) i bierz co będzie technicznie zadowalające. Jeśli 2.4 w Audi, to może 2.8 w Passacie, występowały z napędem 4x4.

Bardzo polecam taki zestaw
P.S.
A dlaczego nie 2.0 skoro szuka czegoś taniego w serwisie. Prościej już być nie może .

Passka nie chcę

Larix - mówisz o Pasku 2.0 8v, czy o 2.0 131km w Audi? Bo ten drugi motor to porażka

O motorze 8v 115 KM w Pasku B5 FL . Ostatni prosty silnik. Ale jak nie chcesz wideł to już poza tematem

Aktualnie mam do obejrzenia kilka A6 C5 1.8t z gazem i jednego zadbanego A4 B5 w kombi 1.8t tez z LPG.

Powiem Wam, że mam mieszane odczucia co do 1.8t i wolałbym 2.4 V6. Czy źle myślę?
Zależy mi na trwałym silniku, z którym nie będzie problemów.
Czy warto by wziąć A4kę? Bo z tego co widzę to koszty utrzymania aut podobne.