.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, na początku nowego roku będę przymierzał się do zmiany swojej Astry GTC 1.9 CDTI 150 @185KM 403nM.
Dwoma z trzech aut, które mam na oku to A4 B7 w wersji 1.8T o mocy 163KM z manualną skrzynią biegów (Przy Quattro wolałbym Tiptronica)
oraz Audi A6 C6 z motorem 2.4 V6 o mocy 177km z manualem, bądź Tiptroniciem przy napędzie Quattro, których bardzo mało jest z tym silnikiem z tego co widziałem, a multitronica odrzucam na starcie.
Trzecie auto to BMW e60 z silnikiem 2.5 192km.
Rocznie pokonuję około 20-22 tyś KM, cykl mieszany miasto-trasa.
Dodam, że obydwa samochody chciałbym po kupnie i wstępnych naprawach zagazować.
Jeżeli chodzi o oba samochody to troszkę już się naczytałem, kwota jaką będę dysponował na zakup auta to około 30 tyś zł.
Chciałbym się zapytać czy za kwotę 30 tyś zł znajdę jakiś konkretny egzemplarz, takiego który nie "pocałował się" z kilkoma drzewami.
Osobiście bardziej wolałbym kupić A6, jednakże klątwa padającego rozrządu i koszta jego wymiany odstraszają.
Namyślałem się też nad wersją 3.0 TDI w A6 C6, tylko wiem że mogą mieć one na stukane o wiele więcej kilometrów, oraz ogólne utrzymanie Diesla będzie droższe i nie wiem czy przy moim przebiegu rocznym aż tak opłaca mi się iść uparte w silnik wysokoprężny.
W A4 podoba mi się silnik 1,8T, który z tego co słyszałem bardzo łatwo modyfikować i uzyskać jest 200KM to nie problem.
Tylko z tego co widziałem te silniki posiadają 5-biegowa skrzynie biegów, są wersje z 6-biegową skrzynią?
Oraz czy moglibyście mi przybliżyć jeszcze mankamenty obydwu modeli, oraz na co zwrócić uwagę w przypadku oględzin?

Dodam, że w moim obecnym samochodzie, w Astrze GTC, wyciąłem filtr cząstek stałych oraz zwiększyłem moc z 150 do 185KM, silnik chodzi jak żyleta.

Co moglibyście mi panowie doradzić, jak wy to widzicie.
Dziękuję serdecznie za wszystkie odpowiedzi.

Poczytaj o rozrzadzie w A6C6 2.4. Kosztowna sprawa. Generalnie po takiej astrze bedziesz mial niedosyt mocy w 2.4 i 1.8T. W tym drugim zrobisz program i bedzie to jechalo ale podejrzewam, ze Twoja astra lata nad ziemia. Audi jest ciezkie, szczegolnie w quattro. Moja A4B6 Avf quattro wazy 1715kg!. Jesli moc nie jest priorytetem to 1.8T a jak lubisz duzy moment to 3.0Tdi w C6. Tylko znow te koszta...Aaa i wez pod uwage, ze A4jest ciasna w srodku.

Rozmyślając nad C6 3.0 Tdi też pewnie poszła by do zabiegu usunięcia DPF.
Tylko jestem ciekaw za 30 tyś czy dostanę coś sensownego z tym motorem.

B7 2.0TFSi quattro

2.0TFSI nie oplaca sie gazowac a autora lpg interesuje. Jak stac Cie na utrzymanie to szukaj 3.0Tdi w q.

Właśnie kiedyś rozmyślałem nad tą jednostką, mógłby mi ktoś powiedzieć jak wypada pod względem napraw ten 3 litrowy silnik wysokoprężny?
Koszty Dwumasu, czy wtryski da się regenerować czy podlegają tylko wymianie, turbina wiadomo, wystepuje nawet w benzyniakach niektórych teraz.

Ja miałem A6C6 z 3.0TDI 225PS automat+quattro.

Bardzo fajne auto, aż gęba się cieszyła jak na mokrym/ośnieżonym dawałem w palnik spod świateł, odpadały znacznie mocniejsze furmanki. Dzięki quattro.

Dwumasy nie robiłem, wtrysków też nie. Jednie wymieniłem dwa z trzech napinaczy rozrządu, bo już hałasowały przy odpaleniu na zimnym.

I jaki koszt wymiany napinaczy?
Oraz miałeś wersje przed czy po liftingową?
Oraz jaki miałeś przebieg w swojej C6, że dalej obyło się bez wymiany dwumasy i wtrysków?

Ceny grubszych robót poszukaj po farach ale rozrząd z robocizną to pewnie z 4 klocki, komplet wtrysków 6tys. Kumpel ostatnio robił skrzynie biegów i dał 5,5tyś. Wiadomo, dobrze sprawdzisz auto przed zakupem to pojeździsz bez grubych wydatków ale na pewno trochę grosza mieć trzeba na koncie w razie w. Mnie C6 z 3.0 TDi bardzo się podoba ale najzwyczajniej nie stać mnie na jej utrzymanie;-)

Za 30 tys zł nie kupisz c6 3.0 TDI w bdb stanie, tak żeby nie dokladac stale dużych sum.
Po Astrze, koszty takiego A6 Cie mocno zaskoczą. Jedna rzecz która przyjdzie Ci zrobić w A6, to pewnie tyle co w rok czy dwa wydawales na utrzymanie Astry.

Rozrzad jest do zrobienia praktycznie w każdym c6 3.0tdi przedliftowym, no chyba ze masz faktury ze zostało to zrobione w dobrym warsztacie i kompleksowo.


W tym budzecie szedłbym w A4b7 1.8 Turbo. Bardzo dobry, trwaly, rozwojowy silnik. Eksploatacja ogólna auta niedroga. Duzo tansza niż c6, a już wielokrotnie tansza niż c6 tdi.