.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam pytanie czy w quattro 1.8t a4 b6 Bex . I ogólnie w tych modelach występowała szpera z tyłu ? Czy nie? I czy można dać ze szperą jeśli nie było ? I czy ktoś tutaj tak robił ?

Pozdrawiam

Raczej nic takiego nie miało miejsca w tym samochodzie. Jakieś tam systemy typu trakcja czy eds asr mogą działać na poprawę przyczepności wspomagając się hamulcami.

Jak Szukasz szpery z tyłu to sobie Kup audi 100 C4, lub C3, B4... Starocia to miały. W nowych to już bajery i komputery... Tu hamulce robią robotę.

Szpera pomoże Ci szybciej zawinąć się na drzewie zimą. Poza wyjeżdżaniem z zaspy na ustawionych prosto kołach przydaje się tylko do głupot. Podczas normalnej jazdy taka rzecz nie ma sensu.

Występował EDS gówno wart. Z błota nie wyjedziesz a i w głębokim śniegu będą problemy. Mam/miałem 3xB5 quattro i coś o tym wiem ...
Przerób sobie dyfer i będziesz miał szperę.

Tu nie tył robi problem... Wszystko by było git, gdyby był reduktor... Największa lipa jest w centralnym dyfrze.

Miałeś q z EDS?
Otwarty mechanizm różnicowy z tyłu i poddający się EDS po paru chwilach to kicha do sześcianu ...

Podnieś jedno koło (przednie) do góry i Załącz blokadę tylnego mostu w audi B4Q, C4Q... Nic nie pomoże blokada... Cały moment uleci jak mgła przez nieszczęsne, luźno wiszące przednie koło.

EDS Potraktuj jak dobrodziejstwo, lepszy rydz - niż nic!

Masz problem z wyjechaniem z zaspy przez tylną oś? Zaciągnij ręczny a maszyna pójdzie jak czołg.

a masz głowę ? to pomyśl co zrobić, żeby tak się nie działo jak piszesz.

Nie wiem skąd koega czerpie doswiadczenia ale widzialem uwalone ACQ TDI madafaka z podtlenkiem z urwana prawa przednią polosia. Szpera on i pojechal do domu ...

Gdzie ta szpera? Niby w tylnym moście? i pomogło? Chyba nie Rozumiesz do końca jak działają dyferencjały...

Za dużo filmów science-fiction...

Może się ta półoś jakoś zablokowała, wtedy to rozumiem.

Gdzies w zakamarkach dysków mam film.
Akcja z przed 10 lat ale poszukam.

wystarczy odpowiedni hamulec użyć i pojedzie.

Powiem tak: Zanim przerobiłem cały układ hamulcowy (wyrzucenie korektora siły hamowania, dławika, dołożenie dodatkowych przewodów hamulcowych, wymianie kompa ABS na ABS/EDS, po wymianie pompy hamulcowej, przeróbce elektryki...) Przy automacie miałem prawdziwy "Meksyk"... Z manualem bym to w mig ogarnął...

Przy załączonej blokadzie tylnego mostu, przy wietrze wiejącym z południa, przy Andrzeju Piasecznym lecącym w radio, przy wsparciu Marsjan i Watykanu...
Audi Quattro zrobiło taki numer:

Wyobraź sobie opór na kole który równa się zero. Teraz to zero Podziel przez cztery. Tyle jest do obdarowania na resztę kół.

Czekajcie bo tutaj zbaczacie z tematu mi nie chodzi hamowanie pytam po prostu ponieważ . mieszkam w ternach dosyć górzystych i jak by był a szpera to wiadomo lepiej by mi z zasp wyciągało