.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jakie wybrać opony letnie do A4B6Q na duże przebiegi rzędu 60-80tyś rocznie. Chodzi mi o ścieralność. Nie chciałbym dwa razy w sezonie zmieniać opon. Ostatnie Fuldy po 40tyś prawie bez bieżnika zostały. Jazda spokojna, wręcz przepisowa. Waga auta ponad 1700kg.

Wiem jedno- continentale to szajs pod względem wytrzymałości opony

Dzieki Metyoo. Moge tez napisac, ze Falkeny Ziex przy takim samym aucie po 40tys. prawie po biezniku. Na aucie zony mam Uniroyale rain expert i nawet sa spoko, tylko auto wazy 900kg:-)

Jak mają długo trzymać to twarda mieszanka. I tu polecam FederalEvoluzion ST-1 lub Yokohama AA001 tzw Adrive. O ile pierwsza nadaje się na dalsze trasy przy dużych prędkościach o tyle nie lubi krótkich odcinków (po prostu nie łapie temperatury roboczej). Yokohama znów jest bardzo przyjazną oponą pod względem trakcji na mokrym oraz komfortu a do tego bieżnik dość długo trzyma.

Z bardziej "sportowych" to szukałbym Yokohama Sport Advance V105 - ok 60kkm nalatane na nich zanim się wskaźnik pokazał.

Ja na busy zakładam wielosezony MATADOR, 250-300tyś/km spokojnie robią, oczywiście geometria musi być...

Bridgestone Potenza

Też miałem , w s6 c4 dawały radę ale były mocno problematyczne przy zmianie sezonowej strasznie mocno na feldze siedziały , obecne avony wytrzymały chyba 2,5 sezonu ale mocno na szutrze je zjechałem kamyki zaczęły się przebijać więc mam mieszane uczucia , zastanawiam się nad veredestein ultrac satin ale podobno też mieszanka nie jest za mocna ogólnie to chyba idzie tak ,że im większy opór toczenia tym lepsza przyczepność a mniejsza żywotność opony a swoją drogą to teraz opony są robione na 25-40 tyś km .

veredestein strasznie szybko zzera, nie polecam

Kiedyś gdzieś z felgami przytuliłem GT Radial hyba Champiro WT AX jeżdiłem na tym chyba dwie zimy i dwa sezony letnie w końcu rozwaliłem felgę z oponą a ,że quattro to założyłem inny komplet a reszty się chyba pozbyłem na jakimś olx ale bieżnika było jeszcze spokojnie na rok

jak szukasz najtrwalszych to patrz na jak najniższą ocene przyczepności.Jak dla mnie trochę dziwne kryterium dobory opon.Ostatnią rzeczą na którą patrze przy doborze opon to scieralność. Jeżeli opona ma być bezpieczna to będzie się szybciej scierała. Ja jeżdżę na Dunlop SP Sport Maxx RT, wcześniej na Toyo Proxies T1R a jeszcze wcześniej na Dunlop SP 9000 i na każdych zrobiłem conajmniej te 50 tys km

Z oponami to nie jest tak prosto przynajmniej u mnie w e39 jeszcze nie trafiłem opony która była by zadowalająca bo albo twardo i jak po sznurku albo komfortowo ale z odczuwalnym pływaniem po drodze przy większych prędkościach , nigdy nie miałem japonek yoko albo toyo jak one się spisują ?

żeby opisać zachowania opon musisz być 100% pewien sprawnego i dobrze ustawionego zawieszenia. Ja co do Toyo T1R mogę powiedzieć że są lepsze niż SP9000 ale są głośniejsze niż obecne Dunlopy. Z ciekawości w zeszłym roku zainwestowałem w zimowki Toyo i jestem bardzo zadowolony.

Cały zawias z przodu wymieniony w zeszłym roku zrobiona geometria jakaś minimalna poprawa ale wraz nie to co powinno być .

Kup cokolwiek z oznaczeniem ECO - to będą opony o niskich oporach toczenia (więc mieszanka twardsza) pilnuj ciśnienia, nie szukaj opon z segmentu UHP - bo te opony takie mają być - mają zapewnić max performance przy oczywiście ograniczonej żywotności i 40k km to taki mniej więcej okres życia dla tej klasy opon.