.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam podłącze się do tematu. Mam problem ze spalaniem w moim 2,5 BDG wiem że 6 garów jeść chce ale przy spokojnej jeździe wręcz emeryckiej wynik ok 8,5-9L to trochę dużo miasto też bez szału 15-16L. Dodam że po kupnie spalanie było ok 10,5-11L miasto 7,5L trasa tylko był czasami problem z odpalaniem trzeba było długo kręcić. Auto oddane do warsztatu mechanik powiedział że przestawiony był zapłon auto odpala normalnie ale po ok 2 miesiącach zaczęło właśnie tyle palić. Dodam że na biegu jałowym po dodaniu gazu lekko zakopci na czarno. Przesyłam logi.

Statyczny:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_3HVYL2.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_M7UVfTw.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_LF8GBdW.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_L4itk5.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_k646l.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_4czMK62.html
Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_6L67te.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_PmkDBV.html
Basic settings:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_Ls7Gw.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_WfyV69E.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_4q4xa.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_G4nh5dF.html
Dynamiczny:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_vb3K3Z2.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_4R4s90.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_uIQOz8.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_WsDb2W.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_V4BbW8S.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_PwIAUio.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_0tN7G.html

Z góry dziękuję

Rzucił by ktoś okiem na te logi?? Zależy mi na waszej pomocy gdyż mam taki problem iż jestem kierowcą i nie mam za bardzo jak jeździć po mechaniorach a jak mam żonę wysłać i mają jej nawciskać że pół auta do wymiany to się mija z celem zresztą w mojej okolicy nie wiem czy ktoś potrafi poprawnie zdiagnozować ten silnik(większość jak usłyszy 2,5 to katastrofa, padaczka itp. itd.) Naprawdę będę wam wdzięczny za pomoc

W mojej ocenie... pompa wtryskowa w tym samochodzie jest bardzo słaba. Jest problem z jej sekcją hydrauliczną - kwalifikuje się do sprawdzenia w serwisie BOSCH.

Kąt wtrysku jest ustawiony fatalnie.... ale... co i tak nie zmienia faktu, że moim zdaniem rozrząd został ustawiony na mazak.
Czy to auto miało niedawno zmieniany rozrząd ?

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Auto miało przy 181tys. wg wpisu poprzedniego właściciela w książce robiony rozrząd teraz ma 223tys. Podejrzewam że "spece" do których oddałem auto z powodu ciężkiego odpalania słusznie bądź nie przestawili zapłon ale o ustawieniu kąta już zapomnieli podejrzewam że nie mieli o tym zielonego pojęcia ale to tylko moje domysły

Zapłon = statyczny kąt wtrysku

Ja bym zaczął od poprawnego ustawienia rozrządu a potem od wyregulowania kąta wtrysku.
I dopiero przy poprawnych parametrach zalogował statycznie i sprawdził jak zachowuje się pompa wtryskowa.

Ok dzięki wielkie zrobię pierw tak jak mówisz wyniki opisze pewnie dopiero w przyszłym tygodniu jak wrócę z trasy. Muszę przestudiować wątek polecane warsztaty żeby znaleźć coś godnego uwagi w mojej okolicy a jest tego trochę (23 strony) jak nie znajdę to zadzwonię do ASO. Dzięki wielkie na pewno się odezwę.Pzdr

Ostatnią rzeczą jaką bym zrobił w tym temacie to pojechał do ASO