.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!
Mam problem a ww autem. Samochód raz przyspiesza jak powinien a raz wyraźnie muli-nie ma akiego mocnego uderzenia mocy podczas gwałtownego przyspieszania. Przepływke wymieniłem ok rok temu. Może znacie jakiegoś porządnego mechanika, który żeczywiście zna się na tych silnikach?? Dodam, że to wersja po lifcie 2002 przebieg 175tyś km.
Pozdrawiam

Może jakaś nieszczelność albo przeładowanie i wchodzi w tryb awaryjny?
Jak masz możliwość to podepnij VAG-a i wrzuć ewentualne błędy na forum

Tylko diagnostyka pełna (testy dynamiczne ), pozatym uzupełnij profil bo tak nie podpowiemy do kogo podjechac

Wiem, że sonda lambda mi padła i świeci się CHECK ENGINE, ale ten częsty spadek mocy występował długo przed tym. Dla mnie nie ważne, w które miejsce Polski miałbym jechać ważne żeby było solidnie i porządnie-ŻEBY KTOŚ WRESZCIE SIĘ ZNAŁ NA TYCH SILNIKACH!! mieszkam w Łodzi

Na kompletną diagnostyke i ocene przyczyny braku mocy zgłoś się do Klubowicza o nicku Meszrum , dodam ze jest z Łodzi

z 2.7 BiT nie bedzie tak ławo ... ale same kody bledow powinny juz nakierowac ...

Dla czego nie tak łatwo?? dla tego już nigdy więcej silnika z turbo itp. Teraz izamierzam ku 4.2 w S8

Rozwazam kupno 2.7 biturbo. Rozumiem, ze jestes z niego niezadowolony. Ciagle jakies problemy? Czy nie potrafia ich nawet rozwiazac nawet w autoryzowanych serwisach? Napisz cos wiecej bo nie chce sie wpakowac w samochod, ktorego prawie nikt nie potrafi naprawic.

ale pierdoły. Po prostu trzeba jechać do kogoś kto się na tym zna. Ja polecam Koraszewskiego, daję sobie głowę uciać że jeśli chodzi o turbo benzyny audi to ma wiedzę i możliwosci, żeby to zrobić dobrze. Więc proszę się wybrać do niego.

Witam mam podobny problem od 2 miechów latam po mechanikach i elektrykach z moca silnik are tez z łodzi jestem ten koles Karaszewski to z kąd jest jakiś namiar
Z gory dzięki

Kolego pewnie sterownik silnika ci poszedł ja tak mialem

Ale wykopalisko, węgiel ma już 9 lat

zanim zaczniesz coś zmieniać, zacznij od diagnostyki

Witam I znowu cost tym razem mam taki bład mnozaca sie adaptacja paliwa mieszanka za uboga stały skasuje ujade 100 km I znowu objaw auto nie jedzie jak powinno zamulone

Pomózcie

Witam mam bład przeładowanie górna granica przekroczona i czek sie swieci tryb awaryjny
DV sprawdzałem pompka próżniowa tłoczki trzymaja i chodza n75 nowy kompem od gazu wyczytałem ze powinno byc cisnienie 0.35 tyle jest czyli nieszczelności chyba nie mam

Czyzby cos z WG na probie dynamicznej w bloku 115 zadane dochodzi do 2100 a otrzymane max 1350

Jak odpiołem wężyk od n75 od gruszek to dmucha 1650 na Maxa nie deptałem bo sie balem zeby czegos nie rozerwało

Jakies podpowiedzi co mam i jak sprawdzic

Kolego, w ten sposób tego auta nie naprawisz. Napisałbyś w profilu skąd jesteś to by się Ciebie podesłało do kogoś ogarniętego, żeby porobił logi. O 2.7 bit w necie napisano już chyba wszystko, nie ma tam wielkiej filozofii, ale trzeba zrobić porządną diagnostykę najpierw.