.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
jak w temacie :
Czy powodem przeładowania turbiny może być przepływomierz ?
tutaj mały log . nie miałem z kim zrobić wiec wyszedł jak wyszedł :
http://vaglogi.pl/log-003_011_008_ez3993.html

a tutaj po zdjęciu rury za przepływomierzem i zatkaniu na wylocie i wlocie widać coś takiego:



Dodam jeszcze że przeładowanie jest gdy wcisnę gaz do dechy z np 1500 obr.

Z góry dziękuję za podpowiedzi . Pozdrawiam

Nie.

sprawdz czy ci geometria turbiny się nie zapiekła i nie stoi w miejscu

Kolega powyżej dobrze radzi ale aby się upewnić należy wykonać logi dynamiczne z grupy silnika 01, dla następujących grup pomiarowych:
010 dynamicznie i 011 dynamicznie.
Oczywiście jeśli w czasie pomiary nastąpi notlauf należy zrestartować silnik i wykonać pomiar dla następnej grupy.

Turbo stoi jak pręt w ziemi.

Dorzucam
Basic settings: wygląda to tak :
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_329LI9.html

Jeżeli powoli się rozpędzę do tych 2300-2400 obr. , to powyżej tych obrotów mogę mu cisnąć ile wlezie na każdym biegu ,i niema żadnego przeładowania .
Przeładowanie pojawia się około 1800 - 2500 obr. gdy trzymam gaz w podłodze , jeśli delikatnie rozpędzam autko nic się nie dzieje (doładowanie w normie)

Wyczyscisz turbo , problem zniknie ....

Wyczyścić można buty.
Mechanizm vnt do wymiany, zaś przy okazji turbo do pełnej regeneracji.

Nic nie regeneruj... bierz nową turbosprezarke z ASO... wszystko inne to półśrodki...

Doceniam dowcip, ale znajdź nową sprezarkę w ASO ...

za moją do AFN regenerowaną w ASO chcieli 6 tysięcy... zregenerowałem za 850 zł