na początek to dobrze obejrzyj wszystkie połączenia, króćce, opaski , oringi. Jak na gorący silnik gdzieś kapie to nie zauważysz bo od razu wyschnie, wiec sprawdz nawet dziesieć minut po zgaszeniu czy gdzieś się nie sączy, zdejmij osłonę pod silnikiem, dobrze się przyjrzyj. W moim starym kondonie b5 przewody wchodzące i wychodzące do /z chłodnicy posiadają szybko-złącza na zawleczki ( zapinki) gdzie uszczelnieniem są oringi które potrafią się wygniatać, albo wręcz wyżarte były, w króćcach tam gdzie są czujniki, wyjmij je ( czujniki) i również obejrzyj oringi ( nie wiem czy tak jest w b7). Nie ma co od razu głowicy zrzucać, bo to może być jakaś uszczelka.
_________________ oooo A4 1.8 20V TQ
|