.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam chcialbym przedstawic moj problem z moim autkiem. Wszystko zaczelo sie od kompresora,spalil sie silnik.Silnik wymienilem na inny sprawny.Kompresor caly rozebralem w mak czyszczac cala zawartosc wnetrza. Niestety kompresor nie startuje. Bledy jakie odczytalem to temperatura kompresora blad 01770 oraz blad 01577 odlaczenie za wysoka temperatura .
Blad niestety powraca chodz kompresor nie dziala a na jesli chodzi o wartosci kompresora i osprzetu temperatura skacze od 2 stopni az do okolo 220. dodam ze komprsor nawet nie zakreci. Czy ma ktos z forumowiczow jakis pomysl??
Wymienilem dzisiaj czujnik temperatury oraz przekaznik.czasami jak reszta bledow ginie pokazuje sie nowy blad 02250 zawor dezaktywacji funkcji, cykl roboczy.powyzej gornego dopuszczalnego progu reggulacji = staly chodz idzie go wykasowac. pokazal sie dzisiaj rowniez blad 01583 wykryto wycieki w ukladzie =staly tego bledu nie moge wykasowac.Pokazal sie dzisiaj.
Prosze o pomoc

kupić trza nowy kompresor z zespołem zaworowym....

kompresor zostal zregenerowany . wszystko zostalo rozebrane umyte i wyminione na sprawne dla pewnosci.kompresor dziala gdy sie go na krotko podlaczy.zastanawiaja mnie te falujace wartosci czujnika temperatury kompresora... kompresor stoi a wartosci skacza.jesli wtyczke rozepne od intalacji kompresora wyskakuje blad przerwa lub zwarcie na saworze spustowym i czujniku temperatury czyli instalacjia jest sprzwna jak i czujniki.

U mnie też wyskakuje ten blad z wysoką temp i odlaczeniu, ale komprsor dziala, auto sie reguluje, chociaż zajmuje to dosyc dużo czasu. Z chęcią bym wymienił cały kompresor z zespołem zaworowym jak to Leo wyżej wspomniał, czy wiece czy to może pomóc (wiem że to nie szklana kula ale może...), oraz gdzie to dziadostwo jest? słychać jakby w nogach pasażera

No, na podwoziu pod dupą pasażera... mam firmę która robi to dobrze, tylko w WLKP...

Tzn wymienia? czy regeneruje? Z wymiana duży problem? Najlepiej kupiłbym nowy jakby to pomogło.

Wymienia,regeneruje, wszystko robią, kiedyś znajome Q7 jeździło tam na naprawy zawiechy, i był właściciel bardzo zadowolony.

Sprawdź w jakim stanie jest pierścień

jak juz wsponialem w pierwszym poscie kompresor na podlaczonej instalacji samochodu nie daje znaku zycia a poza autkiem pompuje konkretnie. wiec raczej pierscien tloka nie ma nic wpolnego z moim problemem

ma moze ktos z forumowiczow schemat instalacji elektrycznej badz jakikolwiek schemat do pneumatyki.
Dzisiaj wymontowalem sterownik od pneumatyki podlaczylem ponownie i bledy odnosnie temperatury czujnika na chwile gasna ale kiedy przekaznik pstryknie teperatura kompresora wali az do 220 stopni C. i naturalnie zaraz wywala blad spowrotem. Dodam ze kompresor nie cwiczy nawet sie nie odezwie a temperatura skacze za kazdym razem jak przekaznik sie zalaczy.

A nie da się wymienić samego czujnika temperatury?

zostal wymieniony i te same paramatry pokazuje na wlaczonym zaplonie

Przepraszam, że odkopuje temat, ale mam identyczny problem. Może autor wątku znalazł przyczynę?

Cześć,
Mam dosłownie to samo.... Kompresor dzisiaj wymieniony na nowy, czujnik temperatury też wymieniony i auto cały czas na glebie a odczytywana temp na kompresorze od 70 - 200 stopni (nie dziwie się, że się nie załącza) Czy możecie mi napisać co u Was powodowało w/w problem? Szkoda, że watek nie został dokończony to akurat byłaby naprawdę przydatna informacja

Wymieniałeś czujnik temperatury na kompresorze?

Tak czujnik był wymieniony, ale pomimo tego klops. Na szczęście już wszystko działa

Dzięki Panowie / Panie

@t-rc
@marrioz1

Faktycznie wystarczyło wymienić bezpiecznik pod fotelem kierowcy Mechanik po mojej interwencji wymienił go o 9 rano i auto po włączeniu zapłonu od razu się ładnie podniosło
Koszty mi się bardzo zredukowały bo wieczorem miał jechać do elektryka a tam to wiadomo $$$

Także jeszcze raz dzięki, mam nadzieje, że dokończenie wątku się komuś przyda
Forum Audi Klub Polska made my day

A stary bezpiecznik był "na oko" dobry?