.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkim ! Jako iż jestem nowym użytkownikiem na tym forum ( obserwuje je od dawna ) wypadałoby się przedstawić Więc zaczynająć od poczatku nazywam Piotrek , mam prawie 20 lat. Jestem po szkole o profilu mechanicznym . Będąc w szkole , przez 3 lata nauczyłem się trzymać dobrze ( chyba ) pilnik i jak dobrze przestawiać szafy z wiertłami .

Ale wracając do tematu . Za jakiś czas będzie czeka mnie przypływ gotówki i rozważam kupno samochodu

Z tego co się zorientowałem łatwiej jest kupic samochód za 3.000 niz za 30.000 zł

Moimi faworytami są :

-Audi A4B5 1.8T Quattro ( tylko z dobrym wyposażeniem , jedno a4b5 juz posiadam lecz w biedzie )

-A4B6 1.8T Quattro 2x S-line

-A4B7 3.0TDI 2x S-line
Z tego co wiem na początku produkcji te silniki miały problem z rozrządem . W Wersji 233km zostało to poprawione ale czy do końca?!
Może ktos rozwieje moje wątpliwośći

-Audi S3 8L 1.8T Quattro
-A3 8P 2.0TDI ?!?! Obawiam się trochę pekających głowic :O

Wiem ,że to forum o Audi ale wytypowałem też inne marki które mnie zaciekawiły , może ktos miał styczność

-Volvo S60 ( fajnie by było gdyby to była wersja R ) 2.5T 5T AWD
Czytając troche o Volvo , dowiedziałem sie tyle ,że przyśpiesza do 200 jak mały kocur ale z wyhamowaniem gorzej :O
Również dowiedziałem się ,że silnik w Fordzie Focusie ST 2.5T to ten sam co u wyżej wymienionego auta

Jeśli udałoby się kupić jedno z wyżej wymienionych aut , wraz z ekipą podejmiemy się próby zrobienia tzw. Sleeper'a Czy się uda? Nie mam pojęcia . Czy warto? Na pewno

Może ktos z forum ma większe doswiadczenie z wyżej wymienionymi autami i mógłby rozwiać moje wątpliwośći , napisać za i przeciw co do danego auta . Byłbym wdzięczny <piwoo>

Jeśli ktoś jest z okolic Łomży/Ostrołęki/Ostrowii Mazowieckiej i chciałby kiedyś polatać to jak najbardziej

Jeśli temat dodałem w złym dziale to przepraszam i z góry proszę o przeniesienie do właściwego

Z wyżej wymienionych, to chyba najbardziej bezstresowy jest ten b6 1.8T quattro. Miałem A4 3.0 TDI (233km), teraz jeździ nim kolega mojego kolegi z pracy i nie ma problemów. Nie mniej jednak, ten silnik tez był obarczony większym ryzykiem.

Ale ogólnie jak się sprawował samochód z takim motorem ? ( 3.0 TDI )

Ktoś mi kiedyś zarzucił ,że boję się dużych wolnossaków ( czyt. 2.5+ ) . Odpowiadając na to z góry powiem ,że nie boję się , zaś biorę pod uwagę to ,że taki wolnossak np 530i ( 231 km ) Jedzie , dość szybko ale dajmy na to ,że taka A4B6 1.8T na Stage 2 oblatuje go z palcem w ... nosie ;D

Nie ukrywajmy , jestem młodą osobą która lubi się poganiać tam gdzie można, żony , dzieci czy też dziewczyny nie posiadam także auta 3-drzwiowe też wchodzą w gre Nie oczekuje 300 km przy spalaniu 5l/100km bo to nie możliwe ^^

Szukam auta które będzie jechało dość dobrze ,żeby było podatne na modyfikacje ( ingerencje mechaniczne ) i najlepiej z napędem na 4-buty

Wiem ,że niektóre z tych wymagań/oczekiwań mogą się gryźć ze sobą no ale cóż

Rozważam również kupno starszego samochodu za połowe wyżej podanej kwoty (czyt. 30.000zł ) i po prostu reszte wrzucic w upiększenie/podniesienie mocy . Czy rzuciłby ktos jakąś propozycją? Liczę na kilka pomocnych odpowiedzi ponieważ ja w głowie już mam totalną pustkę Pozdrawiam

Audi RS4 pasuje jak ulał.

za 30 tys?!

EURO...

Jakbym posiadał 125.000 zł to wiedziałbym co kupić ;D Ale dziękuję slicznie za sugestie

Volvo 2.5T. Mocne, trwałe, kupisz za rozsądne pieniądze i moooożna modzić.

Adiaudi , własnie też tak myslalem lecz z forum o tym aucie dowiedziałem się ze hamulce napawde ujowe , a robic swap'y bez modzenia motoru to też lipa

3.0 TDI sprawowało się bardzo dobrze. Dynamika bardzo przyzwoita, spalanie również. PS miałem po delikatnym programie

O taką odpowiedź mi chodziło Dziękuję ślicznie Z twojego opisu wynika ,że posiadane przez Ciebie Audi było w nadwoziu Avant , ze skrzynią Tiptronic Jak się sprawowała sama skrzynia? Nie ukrywam ,że wolałbym manual'a lecz cięzko o cokolwiek w fajnym stanie

Do skrzyni też nie mam zastrzeżeń. Różnica między trybami D i S odczuwalna

2,3-2,5 T z Volvo to dobre bazy do modów. Automaty odradzałbym z uwagi na wysokie koszta. W przypadku Volvo zwróć uwagę na przekładnie kątową - ASO około 800 zł, często lubi zużywać się.

1,8 T jest dobrą bazą do modów, ale trochę czasu zajmie Ci znalezienie niezmęczonej sztuki. W Białymstoku jest A6 C5 1,8 TQ zrobione na ponad 300 KM, ale jego cena to blisko 40 koła.

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem, który nie tak dawno jeszcze pracował w ASO Volvo. Na przekładnię jest tani i skuteczny sposób naprawy, jaki ASO stosuje, ale wiadomo, ze płaci się 'normalnie'...
Automaty, owszem loteryjne, natomiast silniki R5 T są super.