.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
przeglądająć youtube wskoczyl mi taki filmik jak ponizej w linku.Z tego co pamietam to za łepka mowilo sie, ze volvo sa najbezpieczniejsze na swiecie.
Mija 20lat i wszystko sie zmienia.Plastikowe pudlo, ktore odstarsza okazuje się ze jest bezpieczniejsze od poteznego kombi w ktorym czlowiek czuje sie pewnie.
Ciekawe jakby wyszlo 100 c3, przod niby wielki a pod maską wolna przestrzen i kuoe miejsca.Przynajmniej w 1.8 tak wygladało.

https://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

Dla niektórych tutaj najważniejsze, że części tanie, nie psuje się i młotkiem można naprawić, co tam bezpieczeństwo

Że tak się spytam gdzie jest motorownia z volvo ?

To co nazwałeś plastikowym pudłem... faktycznie nim jest W środku sam plastik od sufitu po podłogę za to strefy zgniotu i sama konstrukcja nadwozia pokazują, że kompaktowe auto może być lepsze od "trumny".
Moja żona jeździ właśnie takim "pudłem". 1.6 bena... bez gazu dla balonów - mega mega wygodne wsiadanie i wysiadanie, drzwi wielkości tyxh w VW T5 Sprytne rozwiązania na tylnej kanapie...
Mimo iż zrobiłem przy nim wszystko i kosztowało nie mało żonka nie chce się z nim rozstawać.
Mówcie co chcecie... 2004r zero rdzy, lakier jak z fabryki i na dodatek cichutki silniczek i fajne prowadzenie (coś ala CLIO).

Z tego co widzę (a znam to auto bo szarpałem silnik) w Modusie też silknik wyjęty przed boomem

czyli test nie odzwierciedla zupelnie rzeczywistosci, z silnikiem moglo by byc inaczej

Test z Audi C4 z pewnością by tak pozytywnie dla Renault nie wyszedł. W przypadku gdyby był przeprowadzany bez silnika, można uznać go za niemiarodajny, chociażby ze względu na to że system PROCON TEN wymaga udziału w zderzeniu silnika i skrzyni biegów.

Taaa,mógł wpaść w volvo na tylną kanapę
Nie ma co dyskutować, bo taki smart jest bezpieczniejszy od niejednego starego kibla premium

A ja dla odmiany, za jakieś sensowne pieniądze jestem skłonny przyebać moją setką w czyjegoś Smarta, w celu obalenia tej teorii. Albo lepiej. Kupię Smarta i do niego Wsiądziesz. Piszesz się?

dla dobra nauki.. z tym smartem hah


Moze przy wiekszych predkosciach te strefy lepiej wypadaja i slupki pasazerow sie tak nie gniotą.W miejskiej jezdzie przy stluczce takiej renowki z c4 kupa francuskich smieci by zostala na drodze.Nakrecalem kiedys c4 na drodze i musialem szybko uciekac bo pojawilo sie auto.Nie zmiescilem sie w brame i uderzylem w slupek metalowy murowany z duzą siła.Wyszedlem z auta to na zderzaku zadrapanie bylo, a slupek u podstawy betonowej naderwany.Mialem kiedys mondeo mk2 kolega nakrecajac terenowka nie zauwazylem mojego auta, jak uderzyl w zderzak to nie było co zbierac przy moze 5km/h.

Kible premium projektowali by były pancerne ale nie by były bezpieczne. Co z tego, że pakowali tonę stali na przód jak ta stal w uderzeniu oddawała kopa kierowcy w kolana. W drzwi wstawiali lagi (jak w 80B4) i nic to nie dawało, bo drzwi wpadały całe do środka.
Dziś otwierasz drzwi tylne w Subaru Forester XT i masz dwa "zaczepy" by nie zostały wepchnięte uderzeniem do środka.
Co ma się ugiąć to ma... a nie być sztywne i oddawać uderzenie pasażerom.

Znam Modusa i wiem, że gdyby wsadzili silnik to wyszło by jedynie lepiej.

Kiedyś TopGear zrobił test Focusa - ściana przy 200km/h... Walnął przodem a zbiornik paliwa roztrzaskał się o ścianę. Miazga...

Nic nie da, że masz 10 poduszek, napinacze i inne wynalazki. Przy 100km/h mało co pomaga... Inna sprawa - wpada Ci kłoda drewna spadająca z TIRa i masz pozamiatane - nawet się jaśki nie otworzą i żadne front assist nie zareagują - kłoda w łeb i papa !

No i trzeba wiedzieć, że Audi A8D4 przy 50km/h uderzające w Cienkocienko łamie żebra i barki i wiele innych urazów tworzy

Sprawca, Ford Galaxy, uderzył przy ok 40-50 km/h w Scenica, który może już stał, albo powoli jechał. Scenic uderzył we mnie - Audi 200 - stałem. Biedny ten francuz... Auta z tych samych lat, jedynie moje Audi 15 lat starsze



















Ale macie rację, nowe konstrukcję mają jedną zasadniczą zaletę w stosunku do starych - mają niesamowicie sztywne nadwozia, a do tego odpowiednie strefy zgniotu i systemy rozprowadzania energii. Stare budy są giętkie, miękkie...

Zapominamy tu jeszcze o jednym - gdyby to Volvo 940 porównać o odpowiadającym mu wiekowo Renaul Clio I, to o wynikach chyba nie trzeba mówić. Nie ma wątpliwości, że świat idzie na przód i wiele rzeczy się zmienia.

Panowie... Szkoda, ze nie zrobili testu z serią 700. Seria 900 (o dziwo) wypada w testach gorzej niż seria 700. Pogooglujcie temat, bo jeszcze w "Motorach" czytałem.
Co nie zmienia faktu, że świat i technologie, wymogi przepisów idą do przodu, nawet chińskie.

Miałem to napisać, na tamte czasy z pewnością o volvo było bezpieczniejsze od większości aut jeżdżących po drogach.

No a z którego rocznika taki Volvo z tego crasha jest ?
Modus zaczął wychodzić od 2004 a ten z crasha to raczej pół-lift z okolic 2009 może.

960 jest z lat 90-94, a więc odpowiednik 100 C4 i Clio I

Już kiedyś to widziałem i trzeba przyznać, że daje do myślenia.
Dobrze, że mam nowsze

W d... z tymi rezultatami, ale co mnie mocno zdziwiło to dach w Modusie! myślałem że są to szyby klejone! przecież szkło kaleczy wszystkich w środku i dookoła....hmmm

Tu jest jeszcze lepsza wersja ww. testu https://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U

lub to https://www.youtube.com/watch?v=xidhx_f-ouU

Czego by nie mówić o nowych samochodach, to zaprzeczyć się nie da, że radzą sobie dużo lepiej od starych w zderzeniach. Nikt nie kwestionuje które auta były najbezpieczniejsze na tamte czasy, jednak old vs new wychodzi na korzyść nowych.

Uppps... faktycznie dziwna sprawa. Dlatego może do żadnego ADACa nie dają do testów aut z szyberkiem panoramą.
Druga sprawa... że nawet mimo "braku dachu" się nie poskładało.
No i... żadna ubezpieczalnia nie ujmuje panoramicznego dachu w "ochronie szyb" - dla nich to już nie szyba...
Spadnie ci kasztan bijąc panoramę i polecą zniżki z AC

Niczego innego bym się nie spodziewał.