.: AUDI KLUB POLSKA :.

To nie wiem,może ktoś już to robił w tej czarnej B5 co wrzucałem wyżej. Ale wierzyc mi się nie chce, ze ona ma 284k przebiegu...

Przebieg sprawdzisz VCDSem, ale najważniejszy jest stan auta. Owszem, jest on w jakimś stopniu miarą zużycia, ale 300 kkm po mieście będzie nierówne tej samej odległości przebytej poza miastem. Druga sprawa to niski przebieg nie zrekompensuje jeżeli auto będzie zachwaszczone.
Nie wiem czy usterka ta występuje w AJM/ATJ, ale w AVF B6 lubi rozszczelniać pompa paliwa i w wyniku tego zaciąga oleju uśmiercając pompowtryskiwacze.

AEL Q 96' - licznikowo 340 kkm, w rzeczywistości nie wiadomo ile, ale palił od ręki, zawias bez luzów.
AVF B6 03' - przychodząc do Polski w 15' miał 201 kkm, po sprawdzeniu historii ostatni wpis lipiec 08' przy 147 kkm. Holender nie jeździł po bułki przez 7 lat robiąc 50 tysięcy robiąc nieco ponad 7 tysięcy rocznie.... Na obecną chwilę jest 255 kkm licznikowo, więc można przyjac, że 350 kkm jest w rzeczywistości jak nie więcej... Nie bój się dużych przebiegów, lecz obawiaj się pazernego poprzedniego właściciela.

Stan pompowtryskiwaczy sprawdzisz VCDSem.... w czym problem...

2 lata smigałem passatem ajm 115ps. przebieg autentyk przy sprzedży 280tys (sprzedany 10km dalej) ostatnio widziałem ze człowiek go sprzedaje przy ponad 315tyś i wiem że wtrysków nie ruszał. Aaaaw sorki raz doginałem pin przy pompowtrysku.

Autor pytał ile wytrzymają regenerowane. Jeżeli nie zrozumiałem pytania, to moja wina.