.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam problem ze swoim AAH. W jednej glowicy swiece sa super(prawidlowe spalanie). W drugiej glowicy wszystkie trzy swiece czarne. Zalepione wrecz nagarem albo jakims innym syfem. Auto pali olej,przy wyzszych obrotach nawet jalowym biegu pusci baka. Moje pytanie brzymi czy po sprawdzeniu kompresji dowiem sie czy to pierscienie czy uszczelniacze? Nie ukrywam,ze wole zrobic uszczelniacze bez zdejmowania glowicy niz rozbierac silnik a raczej go wymienic na inny. Prosze o pomoc.

Moze proba olejowa przy sprawdzaniu kompresji cos "podpowie"?

Kupisz używkę to władujesz się w to samo bagno, bo nikt w miarę zdrowego audi z aah nie oddaje na złom, lądują tam tylko dojechane parchy. Jeśli auto jest tego warte to szykuj się na generalkę, jak gruz to szkoda czasu i pieniędzy.

jak już wymiana silnika to coś z 30V wstawić, z takiego auta co można sprawdzić przed demontażem, było tego trochę w passatach, superbach do 2005r to można coś trafić jeszcze sensownego, na remont AAH szkoda kasy

Remont AAH to okolo 4k za podstawowa wersje. 6k z portingiem glowic.

Mozna zrobic to za 1k ale tez nie wiadomo jak dlugo potrzyma. Stawiam, ze pekl tlok co czesto sie zdarza w przegrzanych v6 12v.

Wytapatane A520f

tłok raczej nie, nie na wszystkich trzech cylindrach na raz. Jak dla mnie to oczywiście przegrzany, cylindry spuchły i się przytarł.
Jak jest problem ze smarowaniem (a większość aah ma), to tak będzie. Kupić drugi silnik, rozebrać, zrobić, i zamontować, stary sprzedać handlarzowi, jeśli nie mamy sumienia.