.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Przejde do rzeczy
Pacjent Audi A6 C5 1,9 AVF przebiegu 240k km
Objawy
1. Dudni z filtra powietrza
2. Olej znikł w momencie redukcji i skoku obrotów na odcinku 1,5 km. Wrocil do normy po postoju
3. Po odpaleniu blekitno szary dym
4. Po przejechaniu pol km szary dym tylko
5. Po wymianie filtra oleju i oleju


Po serii czytan tematow wniosek. Walek i szklanki,badz szklanki peknieta/e i luz zaworowy. Walek mysle ze ok autem nie jezdze po 2 takich zdarzeniach
Zakupione
1. Uszczelka pokrywy zaworow
2. Szklanki INA
3. Uszczelka.vacuum
4. Nowy olej
5. Walek tylko ori ale uzywka bedzie 300 to nie 2600 z aso ( tyle mi zaspiewali ) jak,zajdzie koniecznosc
6. Panewki - prosze o rade gdzie jakie i czy uzywki z anglika lepiej.

Wesolych swiat dla wszystkich fanow audi

Teoretycznie.... gdyby przepalany był przez turbine..... powinieneś jeździć z niebieską zasłoną dymną.

Przeczytałem tyle tematów że teoretycznie zostały mi 3 opcje
1. Vacum simmering na podciśnieniu miesza olej z ropą , przy gwałtownym przyspieszaniu zaciąga mocniej stąd prawa strona mokra, osłona silnika > wygłuszenie gąbczaste jak bagno było własnie po tej stronie> zamówię uszczelkę. Po cichu na to liczę że akurat to jest to
2. Szklanka pęknięta - słychać charakterystyczne stukanie po odkręceniu korka oleju, gorszy-lepszy wybór, dużo mniejszy koszt niż UPG
3. Uszczelka pod głowicą- najgorszy scenariusz bo wiąże się z demontażem planowaniem szeregiem wymian może w 2000zł się zmieszczę po znajomości wtedy. Być może to nie będzie to, mam klarowny płyn, kompresję trzyma, nie jest mułowaty ( złapie malo wyczuwalnego przymuła chwilowo ale winą byłoby vacuum lub egr z luźnym kolankiem idącym z IC

Nie mam tej niebieskiej zasłony, turbo luzów nie ma, na dolocie śladowa ilośc oleju , nie wiem jak z drugiej strony kanału nie mam by sprawdzić ale nie wygląda na zarzygane turbo. Luzu poprzecznego wzdłuznego też nie ma. Chmura po odpaleniu może to nie jest ale szarawy dym jak przepalany olej. W aucie nie cuchnie. Liczyłem ze pokrywa zaworów ale jest w porzadku sucha, spocona lekko ale nigdy silnika nie myłem przez 2 lata więc uważam za brak problemu w tej kwestii..

Gdyby był ktoś pracujący w ASO lub mający szanujący się sklep to kupię uszczelkę do Vacum. Numery na reloaoem znajdę.

NIE pisz posta pod postem