.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę o pomoc w odczytaniu logów i stwierdzeniu usterek.
http://vaglogi.pl/log-003_011_rj9aM.html

Nie ma doładowania.
Przez cały czas auto nie ma mocy, czy okresowo, np po ostrym wyprzedzaniu?

... albo logi zrobione w trybie awaryjnym....

ale.... moja szklana kula mowi... ze układ podciśnienia lezy...

Zrob statyczne - 011 Basic Settings

Logi na bank zrobione w trybie awaryjnym.
Teraz trza odpytać delikwenta na okoliczności powstania usterki.

AEL sprzedał się?

Panowie na początku jak ruszam to przez chwilę jest ok ale szybko wchodzi właśnie w tryb awaryjny wczesniej miała notlaufy.
Jeśli chodzi o usterki to nie wiem o co pytacie?
tylko to co sie teraz dzieje patrzyłem podciśnienia i wygladają ok sprawdzę jeszcze raz.

Od kilku dni ją po prostu odcina i to bez większego ciążenia.
Turbina była czyszczona około rok temu ( ogólnie to już 4 czyszczenie na przełomie 3 lat auto ma nalatane 450tyś )
zrobię statyczne logi i wrzucę jutro.

Zrob logi tak jak wlasnie ją odcina.
Czyli odpalasz auto... podpinasz VCDSa.... wlaczasz logowanie.... 3 bieg i ognia az wpadnie w tryb awaryjny... zrob na raz 011 i 010
Dodatkowo wykonaj 011 Basic Settings... ale muisz po trybie awaryjnym zgasić i odpalić silnik.
Co tu dużo deliberować.... pewnie VTG zawalone syfexem na maxa. 450 tys to już sporo jak na tą turbosprezarke.

PS
AEL już ma nowego właściciela - temat zamknięty.

Dzięki za radę tak zrobię a VTG na pewno zawalone.

Zrobiłem logi statyczne przed zrobieniem sprawdziłem błędy oto one :
17964 regulacja cisnienia doładowania
P1556-35-10 nieosiągnięta granica regulacji sporadycznie
a tu logi statyczne grupa 000 i 011
http://vaglogi.pl/log-000_011_9H94Vsc.html

Zrobiłem ligi stat wcześniej sprawdziłem błędy oto one:17964 regulacja ciśnienia doładowania oraz
P1556-35-10- nieosiągnięta granica regulacji sporadyczny
a tu logi stat
http://vaglogi.pl/log-000_011_9H94Vsc.html

Zrób logi dynamiczne.
Przed notlaufem!!!:
Ustaw motor na 3 biegu na 1500 rpm , wciśnij przycisk logowania i but w podłogę.
To co się zloguje do czasu notlaufu wiele nam powie ...

Z kodu błędu wynika że raczej masz dziursko w dolocie niźli zapieczone vnt ...
Logi wyjaśnią wszystko.

ok zrobie tylko chyba jest problem ona od momentu zapalenia silnika nie chce jechac tak jakby była odrazu w awaryjnym
podciśnienia ok nie wiem tylko czy dźwignia od kierownic chodzi w pełnym zakresie jutro sprawdzeę
logi też zrobię tak jak mówisz.

Nie.
Od momentu odpalenia masz dziurę w dolocie lub brak doładowania spowodowany inną przyczyną a ten silnik bez doładowania nie jedzie.
Po kilku sekundach ostrzejszej jazdy pojawia się notlauf i wtedy już nie jedzie do kwadratu.
Zrób jak napisałem i będzie wszystko jasne.

Wcześniej jeszcze zapuść sobie 011BS i zobacz czy sztanga idzie cyklicznie w górę i dół.

Może być dziura w dolocie, uwalone podciśnienie , ugnita grucha.
Te 2 ostatnie można sprawdzić pomijając N75 i podać podciśnienie prosto na gruchę, a następnie logi 011 dyn.

Ok jutro zrobię

Jakby miał dziure w dolocie... swiata by nie widział za sobą - druga sprawa byłoby to widać w logach.

Prosty test - skoro nie wiesz jak wykonać logi 011 Basic Settings.

Podnosisz maske.... patrzysz na sztangę gruszki.... wtedy druga osoba odpala auto..... powinieneś wyraźnie widzieć jak sztanga idzie do góry i ustawia kierownice na max doładowanie.... jeśli tego ruchu nie ma... szukaj nieszczelności w układzie podciśnienia.
Jeśli jest - masz do weryfikacji VTG.

Przemik czytasz w myślach właśnie tak zrobiłem sztanga stoi w miejscu
po przyłożeniu mokrego palca do wężyka zasysa ( może za słabo czy zapieczone kierownice nawet palcami sztanga nie chce iść do góry idzie tylko około 0,5 cm ale może ręcznie się nie da) sprawdziłem doloty sucho i szczelnie.

Mam prośbę zerknijcie jeszcze na mój temat w tym dziale A4B8 CAGB 2.0 nie odpala