.: AUDI KLUB POLSKA :.

Superba , tym przedziale kwotowym jest wybór 1.8T zbierają doskonałe opinie, nawet przy nalotach rządu 300k km.
Po auto oczywiście do niemcowni, bez problemu znajdziesz z TÜV.
Alternatywa? to chyba tylko 530D.
A8 D2 w PL kupisz raczej styraną.

Superb to gorsze wydanie passata b5 poza miejscem na tylnej kanapie nic za nim nie przemawia

https://www.otomoto.pl/oferta/cadillac- ... 11815ab7a8 albo cst https://www.otomoto.pl/oferta/cadillac- ... dbe223eba2

U mnie w mieście taki rodzyn do sprzedania
https://www.otomoto.pl/oferta/lexus-gs- ... b624c72d70
Wiem że rocznikowo/stylistycznie dziadek, ale jeśli naprawdę jest w tak dobrym stanie, to przeżyje wszystkie w/w

Łoś V70 2,4 D lub 2,4 T?

An2
Na serio to Lexus, Volvo, coś z hamerykańców - technologicznie proste cepy.

Ale dlaczego ? Zalezy Ci na 5HP, czy na czym ? Bo nie bardzo rozumiem...

Morgiego e39. Przynajmniej nie zaczniesz od wkładania. A że nie diesel to szczegół

Wspomaganie w moim E39 ciężko chodzi (pisałem na aukcji) więc być może coś trzeba będzie włożyć. W serwisie niby mówią że jest OK ale ja uważam, że chodziło lżej. W E38 chodzi sporo lżej, w A8 porównywalnie.

Co do A8 zależy mi na 32V z 5HP.

Co do Morgiego e39 to cały czas myślę nad nią ale największy mankament dla mnie to brak LPG. A zakładać to koszt dla mnie niezwrotny.

Co do A8:
32V mam i jest OK, ale sporo rzeczy to juz muzeum, a w Audi nie mają części, co ciekawe do wiele starszych BMW części są od ręki.
5HP - żwawsza, ale podobno mniej pancerna, ale ja mogę z własnego doświadczenia powiedzieć, że moja wytrzymała 11 lat bez żadnej awarii, dwie wymiany oleju i za pierwszym razem było błoto, szlam i opiłki a za drugim błoto i szlam bez opiłków.
Co do gazu w E39 - nie wiem ile to kosztuje, jakbys chciał brać jakoś byśmy się pewnie dogadali.

A co do E38.... podobno może to tez być Nivo - to gówno co się wyciekło.
UUUUUUpps
I Nivo i Magiel to niefajne opcje.

Przypuszczam, że 3,5-4k instalacja bo to jednak 6 garowiec....

Naprawdę nie mam pojęcia. Nie myślałem o tym, a Audi np mam od 11 lat.
Nie wiem też czy dobrze by się gaz sprawował w M54B30TU - bo to dość wysilony silnik (231 KM z 3.0) i ma VANOS-a.
Lepiej napewno gaz się sprawuje w ABZ...

M54 przyjmie gaz idealnie

Do V6 LPG to bliżej 3,5 k.
Morgi, łącze się w bólu ze wspomaganiem, u mnie pompa poddała się.

To jest właśnie fajne w Bawarkach - tam złożysz samochód na nowych tailach. W Audi zostaje http://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do
Sporo taili do D2 zostało wycofanych w drugiej połowie 2017r. Jak ktoś chce trzymać samochód trzeba robić zapasy w Audi Tradition albo kupić drugiego parcha na części.

W vwclassicparts też chyba ściągną cześci do ósemki bo ja do C4 kilka pierdołek kupowałem

No aż tak to ja nie szukałem, puki co jedyne czego nie mogę dostać to czujnik wału, który bardzo sporadycznie się odzywa w ten sposób, że odpala i gaśnie. A za drugim razem jest OK.
Na razie z premedytacją olewam to.

No to mamy inne doświadczenia.
U mnie ganiają dwie sztuki z nalotem + 300k km i to badziewie psuć się nie chce.
W dupę dostają równo, bo sprzęt ma pracować.
Przelot 300km z przędkością 150km/h - 180km/h no norma, i tak kilka razy dziennie.
Dzień po dniu, włączając święta i niedziele.
Ad. passeratti , nie mam zdania bo nie posiadywujemy.

Czujnik walu w D2 przerabiasz wiazke na nowy typ, albo ladujesz stary typ z Opla. Pisalem juz o tym.