.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć
Audi ponownie nie dało o sobie zapomnieć...
Wybraliśmy się na niedzielny obiad.
Po dojechaniu widoczne slady cieczy na parkingu (w sumie, sądząc po śladach, od momentu zatrzymania i wrzucenia wstecznego).
Zaparkowalem i od razu pod maskę.

Diagnoza: gotujacy sie, buzujacy i dymiacy płyn chłodniczy sięgający pod sam korek.
W rezultacie czego, pękła obudowa zbiorniczka i wylał się cały plyn.

Temperatura na desce w normie (ok.90 C), wentylator nie włączył się (nie miał powodu wg. wskazań na desce...), temperatura na zewnatrz ok.15 C.
Dodam jeszcze, ze bylo czuc straszny gorąc spod maski...

Czy mial juz ktos taki przypadek?
Co to moglo byc? Skad taki skok cisnienia? Zawiesił się termostat? Wentylator sie nie wlaczyl? Czujnik temperatury plyny chodniczego zglupial?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Jedna uwaga :
Korek zbiornika płynu pełni też funkcję zawora upustowego , i jeżeli jest zbyt duże ciśnienie powinien je upuścić . Płyn w pewnym sensie ma prawo się jakoś tam "zagotować " , ale bez przesady , ... ale korek musi te ciśnienie upuścić . Jeżeli zawór w tym korku nie upuści ciśnienia - a tym samym temperatury wtedy może być to przyczyna konkretnego zagotowania się płynu . Jak weźmiesz korek do ręki , to jest możliwość wyciągnąć ten czarny środek - tę beczułkę . Ta beczułka jest zaworem upustowym który idzie rozebrać - często gęsto jest on zawalony delikatnie kamieniem , ... i nie upuszcza ciśnienia . Ja swój korek rozebrałem , było na nim trochę osadu - kamienia , ... który dość mocno skracał - ograniczał prace - skok zaworu upustowego . Jak będziesz go rozbierał , to uważaj , bo jest temu kilka sprężynek , które mogą Ci wystrzelić . I teraz reasumując, jeżeli korek nie upuści ciśnienia , .. to te będzie próbowało uciec różnymi innymi drogami , tym samym rozszczelniając inne połączenia węży - przewodów układu chłodzenia - to może być przyczyna Twego wycieku .
Postaram się wkleić zdjęcia na dziś pod wieczór z jego czyszczenia .

Byłbym wdzięczny
Sięgając pamięcią do konstrukcji korka, nie kojarzę możliwości upuszczenia ciśnienia na zewnątrz, ale jest to do zweryfikowania jak będę miał korek w ręce.



Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A pompa kręci ? Może ukręciła się na ośce - widziałem taki przypadek na własne oczy.

Nie sprawdzałem jeszcze.
Czekam na nowy zbiornik i dopiero wtedy odpale samochod.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Wskazanie temperatury na desce i załączenie wentylatorów chłodnicy to dwie różne bajki. Wentylator chłodnicy załączany jest czujnikiem wkręconym w dół chłodnicy, przy wyjściu wystudzonego płynu. A termometr na desce otrzymuje sygnał z zupełnie innego czujnika temperatury, zupełnie inny obwód elektryczny.

Zrobiłem test wentylatorów przez VCDS - śmigają aż miło.

Sam nie wiem juz gdzie szukać przyczyny

Wysłane z mojego SM-T280 przy użyciu Tapatalka

Podmień korek na zbiorniku wyrównawczym.
Nawet gdyby pompa wody nie działała to właśnie korek jest wentylem bezpieczeństwa.

Tłumaczyłoby to dlaczego ciśnienie rozwaliło zbiornik zamiast dać upust korkiem...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Tak wygląda wnętrze korka po rozebraniu , jak się przyjrzysz temu cypelkowi na dole po prawej , to zauważysz , że jest on zawalony kamieniem - osadem z płynu chłodniczego . I właśnie to blokuje upust ciśnienia w układzie chłodzenia . Należy to oczyścić , złożyć do kupy z powrotem , i gotowe .Nie ma sensu kupowania starego - nowego korka ze szrotu ... , będzie w podobnym stanie , .... nowego tak samo , ... wydatek koło 70 zł aso ... jak dobrze pamiętam . U mnie podciekał jakiś wąż od instalki gazowej na łączeniu , .... w tydzień jazdy potrafił wypluć nawet i 5 litrów płynu chłodniczego , jak się mocno nagrzał , męczyłem się z tym z pół roku ...., zrobiłem przegląd węży , poskręcałem , .. ale dalej ubywało , ... mniej ale jednak .... , no i zacząłem o tych korkach gdzieś czytać , że mają one upuszczać ciśnienie , ... jak zacząłem grzebać , do się dogrzebałem . Możesz też ewentualnie tę grubą sprężynę lekko skrócić o jakieś pół zwoju , wtedy upust ciśnienia będzie się odbywać troszkę wcześniej , ... przy mniejszym ciśnieniu . Było by fajnie , gdyby Tobie to rozwiązało problem .....

a nie jest tak przypadkiem, ze upust cisnienia przez korek to tylko awaryjna sytuacja...? np 120 gdy plyn sie zagotuje? albo woda, albo herbatka w ukladzie ze zmieszanych/nieodpowiednich plynow. a podczas normalnej eksploatacji nie otwiera sie wogole.

Zdjecia mojego - jak wygrzebać czarny korek bez uszkodzen? Wystarczy podwazac niebieskie zaczepy wewnatrz?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ta beczułka jest tam na wcisk , .... ja to podważałem śrubokrętem płaskim , ... podważyłem niebieski zaczep , a później wbiłem się pod spód beczułki , i wyskoczył . Nawet sam chyba zauważyłeś , że ta beczułka jest luźna w środku , ... i lata sobie swobodnie na boki .

Jedź do ASO kup nowy korek, szkoda się wygłupiać i przegrzać V8 dla oszczędzenia 50 zł na nowy korek
Ale ... korek raczej nie jest temu winien - on ma upuścić, ale temp rośnie nie przez niego

Korek też zawinił - gdyby zadziałał tak jak powinien, to nie musiałbym wymieniać zbiorniczka

Dzięki wielkie za podpowiedź Luki147!
Z pewnością jeden problem rozwiązany i mam nadzieję, że to było właśnie to...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Bawiłem się dzisiaj nieco VCDSem...

Po włączeniu silnika, na postoju temperatura powoli wzrasta i przy ok. 103C włącza się wiatrak chłodząc do ok. 99 C i tak dalej...

Za to po zgaszeniu silnika, temperatura doszła do 105C, ale wiatrak się już nie załączył (rozumiem, ze plyn wówczas nie krąży przez co wzrasta temperatura).

Jak ustawione sa wiatraki? Kiedy powinny się załączać?

Co wiecej, znalazlem opcje o nazwie "Thermostat Duty Cycle", czy miałby to być termostat?
Jeżeli tak, to jego wskazania u mnie są bardzo dziwne... pomimo 90C, jego wartość waha się od 13% do 90% ....


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Termostat masz sterowany elektronicznie w tym silniku.
Temp po zgaszeniu może urosnąć o kilka stopni - ciepło idzie ku górze a czujnik masz w głowicy - normalne.
Podiagnozował był ten termostat.

Tylko co i jak mogę jeszcze sprawdzić bez jego demontażu termostatu?

Wymiana nie jest prosta, zajmuje od 3h do 5h ze względu na utrudniony dostęp...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dla potomnych:
Chciałem dzisiaj rozebrać z ciekawości wcześniejszy korek i co się okazalo...
Ledwo przyłożyłem śrubokręt i korek zaczął się łuszczyć i sypać (!!!)

W środku wygląda to jeszcze gorzej - wszystko rozpada sie w rękach!

Rada: sprawdźcie zewnętrzny plastik korka np. Płaskim śrubokręt czy nie ulegl zestarzeniu i czy nie kruszy się (powinien być twardy). Dodatkowo jak widac, kolor zmienil sie na brązowawy...


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Od razu wymień płyn chlodniczy. Korek nie rozlecial sie bez powodu ...