.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po długiej przerwie witam wszystkich.
Kilka lat wstecz odradziliscie mi A6C6 i poszedłem do konkurencji i jeżdżę E60. Dziś temat A6 wraca gdyż chciałbym zmienić auto.
W oko wpadło mi kilka szuk. Raczej silnik i wyposażenie stawiam na drugim miejscu. Ma być limuzyna, diesel, przebieg nie większy jak 150kkm.
Oglądam i 2.0 i 3.0 TDI
Na pierwszy strzał idzie ta która mi się najbardziej podoba
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-216-9439

Mam jeszcze na oku jedna 3.0 i jedna 2.0. Nie wiem czy tworzyć nowe wątki czy potem je tu pokazywać

2 litry w tej budzie, jeszcze z automatem to nieporozumienie, ja bym szukał 3 litrowego silnika

A czy w tym modelu jak w poprzednim są jakieś wady? Trzeba na coś szczególnie zwracać uwagę? Że np. Konkretny motor czy skrzynie omijać szerokim łukiem?

Ta by mnie tez interesowała tylko do niej mam kilka pytań. Skąd ta moc? To seria czy jakiś program czy oszustwo/błąd sprzedającego? Na desce swieci service fallig. Jak to rozumieć, nie był ostatnio w aso tylko u Henia w garażu czy za tym komunikatem kryje się coś więcej, swieci tez Check na desce, nie wiem czy to normalne po przekręceniu zapłonu.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b21810caf8

Ta znowu w środku mi się podoba No i tez 245KM???
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5776fff1a3

Ta z 3litrówek ma najmniejszy przebieg
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d9961b71d9

A tu niebieska 2.0 ale a to z przebiegiem jaki niektóre robią w rok. Sprzedawca pewny. To diler.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5a83b148cf

3.0 tdi generalnie większych wad nie mają, ewentualnie pojawiają się zapocenia przy dolnej misce olejowej - kwestia uszczelnienia i napinaczy rozrządu. unikaj wersji z automatem i napędem na przód, tam mamy do czynienia ze skrzynią multitronic. w quattro (204 i 245KM) mamy skrzynię s-tronic, a w bi-turbo (313KM) mamy tiptronic. w s-tronicu pada mechatronika.. w zależności od użytkowania przy różnym przebiegu, zazwyczaj okolice 200kkm. naprawa to ok 4-5 tys.
ja u siebie mam wersję 245KM i jestem bardzo zadowolony.. ale jeździłem bi-turbo i żałuję, że nie wybrałem tego silnika..

Jest jakaś metoda na sprawdzenie tego ś Tronica?
Czuć to jakoś jak się kończy?

S troniki w 3.0tdi padają w okolicach 200tkm, podobnie jak tipy w 3.0bitdi. Oczywiście wszystko zależy od użytkowania, ale raczej nikt nie kupuje takiego silnika, żeby sobie delikatnie jeździć. Generalnie dzisiejsze 3.0tdi to według mnie lepsza konstrukcja niż 3.0d w modelu f10 i nowszych, po prostu mniej awaryjna.

OK.
Czyli wszystkie skrzynie padają w okolicy 200kkm.
Ale czy jest możliwość zdiagnozowania tego szybciej? Jakie są objawy? Stuka? Puka ? Strzela? Szarpie? Przeciąga biegi czy chodzi normalnie i nagle łuuuupppp i po skrzyni?

nie wszystkie, mój kolega np. w a4 robił teraz s-tronica dopiero przy przebiegu 270tys km. tu masz np. informacje o mechatronice:
http://warsztatvw.blogspot.com/2013/05/ ... ady-i.html cenami w tym artykule nie ma się co sugerować, bo po latach ceny się pozmieniały i są niższe. wspomniany kolega płacił za całość ok 4 tys.

jak skrzynia zdrowa to jeździ się autem mega przyjemnie.



ja tam swoim jeżdżę normalnie czyli nie przeginam.

DSG nie takie straszne. Mechatronika tez juz przestała być czymś tajemniczym w naprawach. Wymieniałem dwa zawory sterowania sprzęgłami, za ori zawory z naprawą coś ok 1200plnow. Wymieniałem też łożysko za chyba ok 2200, cena oczywiście zawiera olej i filtr wewnętrzny i zewnętrzny. Przebieg ok 150tysi. Druga skrzynia ma prawie 280 i dopiero lekko słychać łożysko,po za tym była tylko wymiana oleju i jazda. Dobre skrzynie, ja już bym się nie bał zakupu.

Wiele zależy od poprzedniego właściciela, znajomemu w 911T na dwa dni przed końcem gwarancji coś wypadło ze środka skrzyni robiąc przy okazji dziurę w obudowie, olej też sobie poszedł tą drogą, auto lawetą pojechało do serwisu, skrzynia I wymiana wycenione na 170+ tys zł, ale zrobią na gwarancji, ale fakt auto lekkiego życia nie miało, Soft w ECU i TCM seryjny.
A przebieg w okolicach 80k km.

170 k ?? no tak porsche..

Oglądałem wszystkie w okolicy audi A6. Do 20tys € nie ma żadnej przyzwoitej. Ta 313KM malowany tylny błotnik i drzwi i sprzedający nie chce sprzedać auta przez firmę czyli nie da gwarancji a w Niemczech to obowiązek więc pewnie coś w niej siedzi. Ta na brązowych skórach rzuca budą przy zmianie z P na D i R. Ta z czarnymi skórami świec check, kontrolka od diesla cały czas miga po odpaleniu i malowany bok, niby ma termin na za 2 tygodnie w ASO i ma to zrobić z innymi podobnie.
Kupiłem Mercedesa W205 220d blueteck 2015 90tys km, z ceny nie urwałem ani euro ale za to będzie zrobiony we wtorek serwis w ASO, wymienione klocki, nowy TUV. Bezwypadkowy jedynie na tylnym zderzaku była zapyłka robiona. To kupiłem też europejską gwarancję na rok że cokolwiek w EU się stanie to zabiorą auto do ASO i zrobią na swój koszt.

No i niech się kula szczęśliwie i bezawaryjnie

normalnie sezon na mesie na akp
a tak poważnie pochwalam kupowanie auta przez pryzmat stanu egzemplarza, a nie byle co, aby tylko wymarzona konfiguracja