.: AUDI KLUB POLSKA :.

możesz.
jest jeszcze jedna opcja, że jakiś kaszaniarz źle ustawił sztangi WG

No i to chyba ostatnia opcja, słyszałem ze ogólnie ten co mi turbiny robił często odwala lipe ;/ nie mam już pomysłów.. Może przez ten zle dzialajacy jeden nastawnik ?. Macie jeszcze jakieś pomysły co sprawdzić ?? czy może podjechać na hamownie sprawdzić ile to ma kucy i tam mi może pomogą ?? Czy szykować sie na wyciąganie silnika żeby turbiny zdjąć ?

Zrób najpierw ten nastawnik, skoro jeszcze go nie ruszyłeś

Witam ponownie Pojezdzilem troche autem zrobilem okolo 5tys kilometrow i problem dalej nie rozwiazany. Auto nie jezdzi wogole tak jak przed remontem. Zrobilem nowe logi mozecie ocenic ?? .
Po za tym problemy jaki zauwazylem to nie rowna praca silnika na wolnych obrotach. Na gazie chodzi o wiele rowniej, ale ogolnie nie jezdze na gazie caly czas pb.
Drugi problem to nie wiem czemu spalanie tymczasowe na komputerze pokazuje mi tak jak by na odwrot gdy dam gazu to spada do 2 litrow nawet gdy jade prawie na luzie pokazuje 20 litrow. To normalne ??
Moje logi
:115 i 118
http://vaglogi.pl/log-115_118_UyGIv.html

grupy 90 i 93
http://vaglogi.pl/log-090_093_TN8Az.html

grupy 003 i 020
http://vaglogi.pl/log-003_020_o0rC1N3.html

Grupy 003 020 112
http://vaglogi.pl/log-003_020_112_blFu4.html

Grupy 002 033
http://vaglogi.pl/log-002_033_50G774w.html

Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam

A może zacznij od wgrania fabrycznego programu?

Do obeznanych kolegów - czy egt nie powinno się bardziej zmieniać? W logach stoi.

To samu napisałem na A6klubie odnośnie EGT. Tym bardziej na koksie temperatura powinna wzrastać. Ale jak program, być może ktoś wykastrował EGT ze sterownika, chociaż teoretycznie nie powinno pojawić się jakiekolwiek wskazanie.

Tym bardziej postarałbym się o fabryczny soft.

To teraz pytanie czemu wczesniej jechalo o wiele lepiej?. Ale ogolnie turbiny dobrze dzialaja ?? I nastawniki ?. Jesli tak to sproboje z programem tak jak mowicie. Dzieki za pomoc

Turbo faktycznie nieco wolno reaguje, ale ostatecznie pompuje dobrze. Jeden nastawnik nie działa tak, jak powinien, ale może być tak, że to chińczyk i musi się nieco rozchodzić (o ile był wymieniany). Tak czy inaczej nie sądzę, żeby ten nastawnik tak Ci zmulał auto. Co do wskazań paliwa - nie przestawiłeś na fisie spalania z l/100 na km/l? Amerykańce chyba miały taką opcję. No i te EGT - dziwnie się to zachowuje, ale ja doświadczenia z turbo nie mam, więc nie będę się wypowiadał.

EGT startuje od 945 więc dla niższych temp. cały czas pokazuje 945. Za późne wstawanie u mnie winny był N75. Sprawdziłbym też DV'ki.

Tylko ja turbiny regenerowalem i wczesniej ladnie wstawaly ;p wiec n75 chyba odpada. Tez przy jechaniu czuc takie nie rowne przyspieszanie tak jak by zaczela ciagnac zaraz lekko mocniej ciagnie i zaraz znowu lżej. Moze tak byc ze jedna turbina do drugiej jest zle ustawiona ?;p w nastepnym tygodniu sprawdze jak jedzie bez n75 itd. Podjade tez moze na hamownie jezeli maja u mnie w okolic z napedem na 4x4. Ogolnie wiecie gdzie dobrze zrobia mi mape na dolnymslasku ?;p

Najbliżej chyba gregor10.pl

gdzie tam z dolnego śląska do jasła... już bliżej miałbyś do digitun,

w dolnośląskim to np. vagtune