.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jak w temacie. Czy pompa vp44 - 059 130 106 L ma blokadę sterownika ? Chcę jechać na program ale jeśli okaże się że ma blokadę to to nie będzie miało sensu trzeba będzie ją wymienić na taką z końcówką ,,K''. Niestety w necie nic nie ma o tych z końcówką ,,L''. Może ktoś z was siedzi w temacie pozdrawiam... Chodzi o blokadę dawki paliwa nie immo

Chwila, chwila. 059 130 106 L to jest pompa od AKE II gen /BAU. 059 130 106 K jest od BDH, z tego co wiem to obie mają blokadę. Ostatnia bez blokad o ile mnie pamięć nie myli to 059 130 106 E z AKE I gen.
BTW - jakim cudem masz w BCZ pompę 059 130 106 L? Swap z AKE?

Jeśli coś pomieszałem to proszę o ew. wyprowadzenie z błędu.

Jeśli pompa 106L to i wtryski 201-202F tak to powinno współgrać.

Kurcze swapa nie było bo nr vin i cała reszta gratów się zgadza czyli silnik skrzynia dyfer wszystko sprawdzałem. Według informacji z sieci 106 L było montowane w BAU, BCZ, i chyba BDH... Wersja pompy pod euro 3. Program wczoraj poszedł już do auta, jest dużo lepiej ale jeszcze za mało jak dla mnie. Moje stare A6 c4 AEL na programiku lepiej się zbiera. Jutro kazałem przygotować mapę z większą dawką paliwa bo dymu mi brakuje a ja zawsze mawiam nie ma dymu nie ma łognia . Moje dwa w sumie AEL-e dymią przy bucie ale za to zapindalają.....

Z tą pompą możesz mieć rację każdy pisze inaczej ale chyba pochodzi z AKE i BAU. Może ktoś sobie wymienił ją i tyle, z ciekawości jaka jest oryginalna w BCZ?

Według ETKI była 059 130 106 J

Dzięki za odpowiedź. Wczoraj rozpiąłem gruszkę, turbina się zacina w dół do góry idzie płynnie czyli trzeba ją wyszarpać i do serwisu oddać. Mimo wszystko mapa pójdzie ostra i turbo się naprawi . . napisze o efektach po wszystkim pozdrawiam

witam. możesz mieć pompę tak jak piszesz 106L a sterownik czyli elektronikę od pompy 106 J, taki miks, często to mi się zdarza. dopuszczalne takie zamiany nie tylko w audi.