.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć, może Wy będziecie mi w stanie pomóc.
Auto zaczęło mi falować obrotami nie tylko na gazie, na samej benzynie też, ale też po paru dniach doszło coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=la28DvSKMFc

Czyli kręci, ale odpala ledwo, ledwo + opóźnione wczytywanie wszystkich liczników.

Dodatkowo jak jest to piknięcie, to resetuje mi licznik km za każdym razem jak odpalam.

Miałem nalatane 1900km od ostatniego resetu i dzisiaj przy pierwszej próbie mi wyzerowało.

Przejechałem 4km, odpalam i znów reset. Wracam pod dom, gasnę silnik, odpalam i znów 0.0.

Postanowiłem jednak wpierw zająć się obrotami, a więc wyczyściłem przepustnicę.
Jednak po złożeniu jej auto w ogóle przestało odpalać.

Jeszcze na wszelki wypadek akumulator podłączyłem na noc do prostownika, ale nic to nie dało.

Kontrolki przy próbie dłuższego kręcenia szaleją - raz pojawiają się pasy, raz ciśnienie oleju, raz kontrolka od ręcznego.

Oczywiście auto nie odpala.

Podrzucam logi z VAGa:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 907 558 B
Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D03
Software Coding: 04001
Work Shop Code: WSC 06325
4 Znalezione:
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
P0131 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent

Takie oto tłumaczenie błędów znalazłem:

561 - Regulacja składu mieszanki, Kontrola dodawania mieszanki
- Krańcowa regulacja składu mieszanki (Mixture control)

16487 - Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza - wysokie wejście. Może to być wina niskiego poziomu baterii jeśli występuje wspólnie z 17988 (P1580)
- Przepływomierz powietrza (MAF) - wysokie napięcie

16515 - Obwód czujnika O2 - niskie napięcie (bank 1 czujnik 1)
- Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- niskie napięcie

Jednak wszystkie błędy mówią o sporadycznym problemie, a zresztą nie wiem czy którykolwiek z błędów nawiązuje do problemów z odpalaniem...

Podejrzewam, że siadł mi czujnik Halla lub czujnik obrotu wału korbowego, ale chyba powinno to wyjść w VAGu.

Bardzo bym prosił o pomoc, gdyż zbliża się dla mnie gorący okres i czas mnie nagli, a tu takie coś z autkiem

Na początek dobrze oczyść klemy i daj dla wszystkiego plecionką dodatkową masę na silnik . Potem dokładnie przejrzyj układ dolotowy czy nie bierze gdzieś lewego powietrza.

Najciemniej pod latarnią...
Aku był dosłownie trupem i nawet prostownik nic nie pomógł.

Kupiłem nowy i odpala.
Przedtem zrobiłem adaptację przepustnicy VAGiem, ale po przejechaniu 15km nadal mi faluje prawie do zgaśnięcia.

Wyczyściłem błędy i zobaczymy czy po przejechaniu, większej ilości km pojawią się ponownie takie same.

BTW. Mógłbym prosić admina/moderatora o zmianę nazwy tematu na "Falowanie obrotów - Audi A4 B5 1.8 ADR"?

A co do dolotu, to sprawdzę, jak to wygląda.