.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak nigdzie nie wycieka to trzeba bedzie głowice scagac.

Tylko w jakim celu skoro nie przybywa oleju?

a co, zawsze puszcza pomiędzy kanałami wody a oleju ?

Tak, już widzę, jak z układu wodnego w którym są może 3bary przedostaje się woda do komprechy gdzie bary idą w tysiące...
Zresztą i tak pozostawiło by to ślad w zachowaniu (dymieniu) auta. Nie radzę zwalać głowicy. Jest gdzieś mikro wyciek, który np na górze chłodnicy może objawiać się malutką chmurką pary i nie pozostawiać zacieku. W A4 tak miałem, olałem temat.
Zapobiegawczo można sprawdzić zawartość CO/2 w wodzie, ale nie ściągać głowice!

Dokładnie ! Zdedycowanie popieram mojego przedmówcę ! Nie ściągaj głowicy,nie słuchaj co tam piszą wyżej.

Może delikatnie poci się jakiś wężyk i spływa po bloku silnika,nawet nie zdąży kapnąć,bo już odparuje.

Użyj "WURTH Uszczelniacz do nowoczesnych chłodnic HP" WURTH Uszczelniacz do nowoczesnych chłodnic HP Bezpieczny środek i jeżeli ucieka tylko tyle co mówisz to nawet gdyby z głowicy ciekło to uszczelni bez problemu.

Aha,zaraz pewnie posypią się posty "chłopie to ci zalepi nagrzewnice" itp.Gówno prawda. Nagrzewnica i kanały przepływowe są za duże.Uszczelniacz działa do wycieków 0.1 mm więc jak się poci jakiś o ring lub wężyk. Myślę,że da radę.

http://allegro.pl/wurth-uszczelniacz-do ... 40395.html

Witam,
U mnie co prawda w starym samochodzie tez gdzies ubywa plynu - ale poziom zatrzymuje sie gdzies na minimum i stoi.
W tym przypadku co 3 tyg 1litr to troche za duzo.
Niestety trzeba sie polozyc pod samochod i sprawdzic skad cieknie - nie ma wyjscia. Na pewno gdzies cieknie pewnie
przy jakims przechyle w jedna albo druga strone. Nie sadze aby byla mozliwa jednoznaczna odpowiedz na to pytanie
POZD
rr

Ale przecież taki płyn nawet jak wycieka to zostawia ślad. jak ci mechanicy sprawdzali auto. Poświecili latarką i powiedzieli, że jest ok?

Nie wiem jak to jest w Q7 ale w Passacie za taki wyciek odpowiedzialna jest nieszczelna uszczelka na głowicy. To bym zaczął szukać przyczyny.

Najlepiej znajdź mechanika, który dysponuje takim testerem szczelności układu chłodzenia...coś takiego, lub podobne :
http://allegro.pl/tester-szczelnosci-uk ... 57760.html
czymś takim mój mechanik wychwytuje najmniejszą nieszczelność w układzie

Nie wiem czy juz znalazles przyczyne, ale u mnie ASO podejrzewa chlodnice recyrkulacji spalin. W chwili obecnej czekam na potwierdzenie.
Ze smutkiem stwierdzam, ze mniej i mniej podoba mi sie ten silnik.
Niedawno byly klapy dolotu (podobno znany problem), teraz to...
I w dodatku przerazili mnie sugerujac, ze ewentualna wymiana tej chlodnicy to od 5K w gore. To co ?? oni pol silnika mi wymienia, czy jak ?

pozdrawiam

teraz jest chłodno wieczorkami. przy wyciekach na zewnatrz, powinno być widać na rozgrzanym silniku parę przy otwartej masce.

poszukaj białego nalotu na przewodach i chłodnicy, czasami paruje pod ciśnieniem i zostawia nalot... jeśli to uszczelka głowicy to pozostaje obserwować biały dym z rury, ale wątpię (j.w.)

to sa generalnie zbyt male ilosci, zeby zobaczyc jakakolwiek pare, czy inne naloty. chyba, ze leci to ciurkiem, ale nie kiedy pojawia sie to raz na 3 tygodnie.

Witam potwierdzam to jest nieszczelne Chłodnica recykulatora spalin w poprzednim audi miałem to samo i po wymianie chłodnicze wszystko ok i serwis przy rozebraniu odrazu potwierdzi czy to to.